什么时候是换挡的最佳时机?这是很多手动车驾驶者常遇到的问题。很多人以为无声的换挡就是正确的，于是在引擎还未到达最需要换挡的转数时就盲目的换挡，这样倒也未尝不可，只是比较耗油而已。

　　因为转数过低的话，驾驶者必须增加供油量，才能维持正常的力量输出，其实引擎在接近扭力峰值输出的转速行车，是最省油的。

　　发动机的转速与换挡有着密切的关系，一般手动变速器在1500至2500转时，换档比较理想。当然，由于各种车型的发动机转速有着很大区别，车主也可以根据车速来把握换挡时机。

　　提示：长时间低挡高速行驶，容易造成发动机过热，加速机件磨损。新车车主由于加速意念强，往往不自觉地深踩油门，又没有及时换挡，既伤车又耗油。

　　换档时机掌握的熟练程度的自我判断：

　　汽车移动后，在不使用离合器踏板的前提下，能够准确根据车速变化将5个档位随意变换，并且听不到明显齿轮撞击声响。

　　两脚离合现在也是场地赛减挡技巧之一，和跟趾动作有着相同的作用。在实际驾驶中，做不做两脚离合已经无所谓了，只要记得在换档时稍补点油或在空挡多停留一刻即可。这种动作对保护变速箱有莫大的帮助。

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　　一、车停半坡后，首先考虑到手刹是否能停住车辆，(手刹拉力不够容易造成车辆后溜)如果手刹不够住车效果，那就要考虑脚刹配合离合起步了。(这里只讲解手刹住车的起步方法)

　　二、坡道起步时，一般就是后溜和熄火两种情况，这主要是离合器踏板的操作不到位，离合器踏板抬的不够车子后溜，抬的高了车子熄火。确定离合器踏板是否抬到位的方法：慢慢抬离合器踏板，抬到出现下面三种情况就是离合器到位：1、转速表指针开始下降，发动机声音发闷。(证明离合器已经联动)2、车身出现抖动(根据坡度控制抖动大小。坡小抖动要小，坡大抖动一定要大但不熄火)3、车头上扬。(证明车已经有足够动力起步了，只是因手刹没放开所以车动不了)这时左脚不动把离合器踏板稳定在这个位置，轻踩油门踏板，油门加到车子不抖动就行，最后放开手刹就可以起步了。(这里有必要重点提示：当车辆平稳起动后，切忌立刻抬放离合器，应等车速达到1挡怠速后再慢抬离合。)

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　　三、放手刹注意的要点不是快或慢，而是稳，保持身体不动，只有右手带动右臂在动。(这才是世世代代的老司机们总结出的真理级半坡起步正确方法)

　　下面再来讲解一下脚刹配合半坡起步的方法：

　　一、半坡跟车，用脚刹停车后。要注意观察前车的动态，不要等前车起步走开了你才做起步动作。那样会让你手忙手乱可能使你操作失误造成后溜或熄火。当前车有起步迹象。如：车身抖动、刹车灯灭、加油等。要是能看到前面三辆车以上，当前几辆车动时，你就要做如下动作了。

　　二、慢抬离合器踏板，根据坡度大小决定离合器的联动程度。有联动后，慢放脚刹感觉车是否有后溜，有后溜踩下刹车继续抬放离合器踏板。离合器踏板抬放到松开脚刹，车不后溜为好。

　　三、此时，你想起步的话。轻踏油门踏板就OK啦!如果，松开脚刹发现车已经起步了。那恭喜你，你的离合器踏板抬放的位置正好适合此时坡度的坡起动力输出。

　　对于很多新手来说、在学开车的时候总是会问到换档时机问题。都知道每种车型的不同，其实它换挡的时机是不一样的、这可主要是由于发动机本身的性能和整车匹配情况决定的。换档时机可以按转速掌握，也可按时速掌握，很多的人都是按照自己的感觉。曾今有位专家说过: "多少转速都可以换档, 关键要看你做什么"，也许下面的一些能够帮助到你。

　　汽车移动后，在不使用离合器踏板的前提下，能够准确根据车速变化将5个档位随意变换，并且听不到明显齿轮撞击声响。刹车制动——分为主动的踏板制动和被动的发动机制动两种正常行驶中减速要领。

　　配合前方路况，熟练利用空挡技术、发动机制动技术控制车速是降低油耗，减少刹车轮毂磨损且相对安全系数远远高于紧急刹车的老练手段。留下充裕制动距离，轻踩刹车踏板，逐渐适当加力(适可而止，保证车辆在前方空间能够停住即可)，不要完全踩死。待基本停稳后(尚未完全停定)，立即放松刹车再轻轻压下。此时你会发现，如果车上放一碗水，也不会倒洒，乘客更是不知不觉，从此没有了前呼后仰的感觉。

　　下坡、沙土、雨天、冰雪路面等不良条件下，刹车动作更应表现得具有预见性。需要作出刹车反应，将右脚置于刹车踏板的同时，利用后视镜迅速观察后方、侧面车道车辆。如无阻碍，可轻转方向变道通过，避免不必要的刹车动作;如有阻碍，尽可能不要采用一脚急刹(紧急情况例外)，应充分利用前方空间，尽量给后方留有余地。

　　而在我们开车是时候一定要等车停稳后，应拉起手制动并松开脚踏板，不要养成紧踩刹车的坏习惯。

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