开车有许多技巧，其中就包括如何控制好油门。
要领：轻踩缓抬，直线加速，用力柔和，不宜过急，脚尖功夫，不可忽抖。
油门跟刹车被视为汽车控制的灵魂。汽车发动机的油门，一般是靠踏板来控制的，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。
油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。
起动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。 运行中，应根据道路情况和实际需要增大或减小油门。选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调。
汽车上坡时不得踏死油门踏板，用低速挡时，油门一般应踏下一半为宜。汽车冲坡时，也不得将油门踏板踏到底。汽车行驶中若油门踏板踏下四分之三而发动机仍不能相应增加转速时，应换入低一级挡位，再踩下油门踏板进行加速。汽车停驶、熄火前，应先松油门踏板，不得猛轰空油门。
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手动档开的好与否和离合运用的是否恰当有很大的关系，离合用的好，手动档车自然开的好，而且经济，对车也好。下面我就为你介绍一些经验之谈：
无事不要总踩离合
许多车主朋友没事老习惯性踩离合，其实在正常行车时，离合器是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要踩离合，或把脚放在离合器踏板上。行车时把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，导致离合器压紧弹簧退火等故障。同时长时间踩还费油、费车。
换挡时的正确操作
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行车换挡时，离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。同时操作时要注意与油门配合。此外，有些老师傅从前开车养成的两脚离合法，其实现在的车都有同步器换档，两脚离合大可不必，不过这样对车也没什么害处，就是麻烦一点。只要自己习惯就好。
起步时的正确操作
起步时离合器踏板的操作要领是一快、二慢、三联动。即在踏板抬起开始时快，当离合器出现半联动时，踏板抬起的速度稍慢，由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起;在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩油门踏板，使汽车平稳起步。
手动挡汽车平路起步，无论是学车还是日常开车，都是不可或缺的步骤，如何顺利平路起步，你可得好好学学。
一、操作要领
1、分解动作：
(1)踏下离合器踏板;
(2)将变速杆挂入一档;
(3)打开左转向灯;
(4)通过后视镜及侧头观察周边情况;
(5)按喇叭;
(6)放松手制动杆;
(7)快抬离合器踏板;
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(8)到半联动接力点位置时放慢，同时轻踏油门踏板;
(9)起步后，左脚放在踏板左下方，观察后方情况，缓慢向左转向;
(10)如后方有车驶近沿原路缓行，确认安全后并入行车道，关闭转向灯。
2、关键动作：平路起步的关键动作是离合器、油门的协调配合，也就是，油离配合，即离合器的踏板抬到串联动接力点位置后，在转入慢抬的同时，缓慢踏下油门踏板。
3、连贯动作：为便于大家记忆和观察，下面用代字做连贯动作：一踏二挂三拨灯，四看五按六松闸，七快八慢同时加，九抬离合再观察，安全并道十关灯。
二、技术要求
平路的要求，一平二不三无，一平是平稳，二不是不前冲，不熄火，三无转速过高，无明显空油声、无漏项。
三、常见错误分析
1、起步前冲。原因：油门大，离合踏板抬的快。
2、起步熄火。原因：油门没跟上或未放松手制动或挂错档。
3、空油声过大。原因：离合器未抬到位就加油，且加油过大。
4、车体发抖。原因：离合器踏板忽抬忽踏。