上坡熄火溜坡怎么办?对于很多将车停到地下停车场的车主而言，在出停车场的时候，遇到上坡熄火溜坡不可谓不尴尬，，所以掌握上坡熄火溜坡的绝对破解方法很有必要。

　　1.手动挡车子上坡道，最好挂一挡，动力足、不易熄火。

　　2.车速保持在5-10公里/小时为宜。因为停车场的坡道表面一般凹凸不平，车速过快容易造成车身大幅度震动。

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　　3.倘若在坡道上熄火，需重新起步时，先挂一挡，拉手刹，踩离合器到底;然后，慢抬离合器至半联动状态;此时，稳住离合器，开始轻踩油门，等到车头翘得比较厉害时松手刹;最后，完全抬起离合器。牢记：踩油门时千万不能抬离合器;离合器要抬得慢，过快易熄火。

　　4.坡道排队时，与前车至少保持3米的安全距离。

　　至于自动挡车辆在爬坡时发生溜坡现象，基本上是因为松脚刹换到踩油门时，动作过慢。

　　同样的方法也适用于道路行驶中遇到陡坡。现在早晚高峰上高架时经常会堵在坡道上，只不过坡道没有某些公共场所的停车场那么陡，一般不需要用手刹。

　　水平车位不如垂直车位来得多，但也是不少，尤其是马路两边。如果同时有水平和垂直两种车位供选择，建议优先选择垂直车位，因为泊车难度要降低不少。当然，没得选时，即便水平难度大点，也得硬着头皮上。

　　水平车位是驾照必考项目之一。但是，考驾照通常是用雪糕筒摆出个车位，与实际“前面是车，后面也是车”的情形完全不同，参照物和难度都完全不同。雪糕筒撞了也就撞了，不会有事，但如果不小心刮蹭前车或后车，那就麻烦多了。

　　遇到水平车位，首先是要判别位置是否足够，判别方法是先看地上的“方格”，允许路边停车的马路通常都划有方格，方格大小也照顾了市面上绝大多数车型，除非你开的是悍马或加长林肯，否则都能停进去。

　　将车开至与前车大致平齐的位置，调节右后视镜至能看到右侧车轮的位置，左后视镜则保持不变。然后，将方向盘向右打尽，开始倒车，注意控制好速度，不能快。当左后视镜能看到后方车辆的车头时，这时车身相对车库位置较理想，快速地将方向盘从最右打到最左，如果手没那么快，可以原地打盘，然后继续倒车。

　　接着通过调低的右后视镜观察右边车轮与路肩之间的位置，尽量向路肩靠拢，但又要防止擦伤轮胎和轮毂。切记，车轮与路肩间的距离，直接决定最终停车的效果，一定要亲眼看到，不能靠感觉。

　　在后方车轮与路肩逐渐靠近时，要摆正车身，此时关键点在车尾，可通过扭头观看或看后视镜判断与后车的距离，如果视线不好，最好找个帮手提示一下。此时，要多利用后方空间，尽可能地靠近后车，它能减少随后摆正的次数。

　　最后提醒一点，水平车位通常在路边，后方可能还有其他车在等着和看着你泊位，因此不能慢条斯理，要速战速决。

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　　开车停车每个司机都会做，但是你知道吗，刹车的运用也有很多小技巧哦，这些技巧不光能有效提高你的行车安全率，还能从中享受到驾驶乐趣哦~!

　　1、如何应对早晚高峰的刹车需求?

　　想避免频繁刹车造成的“点头”感?想如老司机一般从容平顺应对刹车?

　　那就该这样：

　　①时刻观察路面情况，保持一定安全车距;

　　②根据路面情况需要进行减速，别只为抢几秒猛加油;

　　③不踩油门的时候，脚应该保持在刹车踏板上;

　　④看到前车刹车后，均匀用力踩踏刹车踏板;

　　⑤在车辆停下来后可稍松一点刹车后，再踩下。

　　2、如何应对意外刹车需求?

　　危险时，大家都会下意识的踩紧刹车，让车辆最快速度停下来。这个做法绝对正确~!

　　这里需要注意的是那些没有ABS系统的车，需要进行连续刹车的动作，也就是说，第一次将刹车踩到底后，迅速松开，再将刹车踩到底，避免轮胎抱死。当然希望谁都不会遇到这种情况，了解一下也算好的。

　　3、如何应对山路刹车需求?

　　出游时行驶到山路地带总会格外危险。因为山路不仅路面窄，上下坡多，而且很多时候弯道不容易发现对向来车，如果急刹车还会遇到侧滑等危险。

　　这时，你需要这样：

　　①提高警惕，保持安全车速，注意交通标识等;

　　②弯道转弯，提前收油轻踩刹车，减速

　　③忌弯道换挡。

　　4、如何应对雨天坑洼路段?

　　旅途中会遇到一些土路，每逢雨天就会有很多泥泞坑洼出现，车轮偶尔会有瞬间悬空，空转等情况发生。尽量注意慢行，必要时也可用发动机进行制动。因为这时刹车容易抱死，一定要注意。

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　　路面上行车，状况复杂多变，随时都有意想不到的事情发生。所以无论采任种方法制动，前提都是要建立在对刹车距离的准确判断上。这就要求驾驶者不但要对自己的车的刹车性能有充分了解，而且还需要有足够的安全意识，保持适当的车速和车距，并时刻保持高度集中的注意力。