高速行车注意事项1：大雾天气里行车要合理的使用汽车灯光

　　汽车车灯的正确使用是确保雾天行车安全的一个重要的。在雾天行驶时，驾驶员应将前后雾灯全部开启，如果雾气非常大，还可将双闪灯打开，开启雾灯和双闪灯的主要作用，是为了让其他车辆的司机可以更好地观察到你，避免追尾和刮擦事故的发生。

　　特别需要提醒的是，有的司机会以为开启远光灯效果会更好，其实不然，远光灯开启后会让视线变得更加不好，因此建议司机可将远光灯当作信号灯使用，以确保会车时让对方更容易发现你，但远光灯闪动的时间应当极短，以免影响对方视线酿成事故。

　　此外，出行前应检查雨刷是否完好，行驶中当雾气落在风挡上时，要确保雨刷能顺利将水气刮掉，以确保有良好的视线。

　　高速行车注意事项2：注意限速行驶

　　即使在轻雾区也要适当降低行驶速度，适当加大行车间距。当能见度在500—200米时，必须开启防眩目近光灯、示宽灯和尾灯，时速不得超过80公里，行车间距应保持在150米以上。能见度在200—100米时，必须开启雾灯和防眩目近光灯、示宽灯和尾灯，时速不超过60公里，行车间距保持在100米以上。能见度在100—50米时，除打开上述灯光外，时速不能超过40公里，行车间距保持50米以上。能见度在50米以下时为特浓雾，公安机关按照规定可采取局部或全路段封闭高速公路的交通管理措施，此时已经进入高速公路的车辆，驾驶员必须按规定开启雾灯和防眩目近光灯、示宽灯和尾灯，在保证安全的原则下，驶离雾区，但时速不得超过20公里，也可找就近的服务区暂避，等雾散后再行车。

　　高速行车注意事项3：行车过程中要频繁平和缓踩刹车

　　大雾中行车频繁平和缓踩刹车，一是可以控制车速，二是刹车时尾灯变亮，可提醒后面的车辆注意保持车距。在雾区行车时，一般不要猛踩或者快松油门，更不能紧急制动和急打方向盘。如果认为确需降低车速时，先缓缓放松油门，然后连续几次轻踩刹车，达到控制车速的目的，防止追尾事故的发生。

　　高速行车注意事项4：勤按喇叭

　　在雾天视线不好的情况下，勤按喇叭可起到警告其它车辆的作用。当听到其它车的喇叭声时，应当立刻鸣笛回应，提示自己的行车位置。

　　高速行车注意事项5：要注意行车路线的选择

　　雾天行车要尽可能靠路中间行驶，不要沿着路边行车，以防刮、碰、撞防护栏，避免与路边紧急停靠的车辆相撞。

　　高速行车注意事项6：适时靠边停车

　　遇到浓雾突然降临，来不及进入就近的服务区时，应尽快把车停靠在高速公路紧急停靠带上，同时打开雾灯、示宽灯和尾灯。并在来车方向150米以外设置警告标志。停车后，从右侧下车，离路尽量远一些，千万不要坐在车里，避入护栏外以免被过路车撞到，等到视线恢复到一定程度时，尽快离开紧急停靠带，或根据实际情况到服务区找安全地带停靠。

　　高速行车注意事项7：前挡风玻璃除雾技巧

　　雾天驾车，前挡风玻璃上很容易起雾，此时千万不要边擦雾边开车，因为这会分散驾车人的注意力，容易导致交通事故的发生。遇到前挡风玻璃起雾时，应打开冷气，或稍微打开车窗，这样可消除或避免玻璃起雾。

　　高速行车注意事项8：耳听八方，听觉很重要

　　在高速公路上驾车，听觉对我们同样重要，一旦听到前方有车辆撞击的声音，应在确保安全的情况下，迅速将车停在路边，开启所有灯光，车上人员需要翻过护栏在路边等候，并沿着路外侧走到车后150米以外设立警告标志，完成后迅速离开路面。雾天高速公路上一旦有追尾事故发生，大部分都是连环追尾事故，此时人员要快速离开路面，确保自己的安全。

　　高速行车注意事项9：遇交通事故应急处理

　　一旦发生交通事故时，应迅速采取安全措施，保护好现场，及时报案，以求最快处理现场。此时人必须远离车辆，最好避入护栏外，以确保自己的安全。后面来的车辆不要挤占紧急停车道，以免给交通管理部门的疏导交通、抢救伤员、清障救援等工作造成不便。

　　高速行车注意事项10：遇大雾滞留，要等视线完全恢复后再行车

　　遇到大雾天气，驾驶员一定要耐心等待，不能为了抢时间而贸然驶入雾区。因为大雾初散时，高速公路沿线的雾经常时浓时淡，造成车速难以控制，更容易发生交通事故，因此更不能掉以轻心。

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　　最近收到很多网友的留言，关于手动挡停车的问题到底应该挂1挡，还是空挡?先踩离合器还是先踩刹车?这些问题困扰许多学员。小编和各位学员分享相关内容。

　　先踩离合还是先踩刹车?

　　对于开手动挡的车，有人认为刹车前应切断动力，刹车会更有效，这是严重的错误。因为踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速，并且气管总的真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低，刹车距离反而变长。

　　正确的操作：应先踩下刹车，当车速降低至接近停止时再踩下离合器，这样才能确保安全。

　　停车时，到底应该挂1挡，还是空挡?

　　平坦的路面停车时，应该挂1挡;上坡停车挂前进挡;下坡停车挂倒挡;启动的时候，先踩下离合器，换至空挡，车子发动后，再换启动挡。

　　从汽车动力传送角度，他们认为：平地上是可以挂空挡的，但是有坡度时一定要挂1挡。

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　　为什么教练和老驾驶员们不建议平时挂空挡?

　　主要就是怕溜坡，虽然有手刹这道保护，但是使用年数长的车子，手刹的齿轮咬合会松掉，车子会在看不出的情况下，慢慢移动，万一车子停在有坡度的地方，那这个移动速度就更明显了。

　　但是挂1挡，发生事故的几率也是很大的。

　　经常处理事故的交警发现，新手发动车子时，忘了把挡位从1挡挂到空挡，结果撞到了花坛、墙壁或其他车子的例子很多。虽然1挡的速度不快，但它的瞬间冲击力还是蛮大的，至少能把前面车子的保险杠撞掉。然后车子会自动熄火。

　　所以，我们总结，停车的时候还是应该挂1挡，以免汽车溜坡。关键是在启动时，一定要先踩离合器，从1挡换到空挡，发动车子后再换起动挡。还有一件事要提醒，正因为平时每个人的开车习惯不同，有时停车时挂的挡位不同，在帮别人停完车后，记得告诉对方一声。当然，开车前，也应该先检查车子的离合器、挡位情况，然后再启动车子，检查仪表。

　　

　　一、倒挡锁止机构以及几种解锁方式开过手动档车的朋友都知道，许多车型的倒挡都有锁止机构，是为了防止车辆在行驶的时候误挂倒挡，造成变速箱损坏。不同车型上，倒挡的解锁方式也不同，最为常见的就是直挂式、提拉式、按压式和按钮试。

　　除此之外还有比较特殊的，比如宝马手动挡的倒挡就在1挡左边，挂倒挡时需要往左推，停顿后再推上去才能挂入倒挡。

　　二、倒挡齿轮倒挡齿轮一般都是直牙齿轮结构(某些豪华车除外)，采用这种设计主要为了节约成本。因为倒挡挂挡时车都是静止状态，所以没有必要使用斜牙齿轮和同步器;而且日常用车时用倒挡的机会比前进挡要少得多，所以使用直牙齿轮是可以的。缺点就是牺牲了倒车时的平顺性和增加了噪音。

　　三、倒挡打齿的危害在平常开手动挡车时，有时不注意，离合没踩到底就挂倒挡了，离合器就会发出“嘎嘎嘎”齿轮摩擦的声音，这就是打齿。如果经常挂挡打齿，齿轮的齿冠就会被磨圆，齿轮间咬合就不彻底了，微有震动就容易出现掉挡的现象，这时候就需要大修变速器了。那么有什么办法能够避免因为倒挡打齿对变速器造成伤害呢?我们总结了几个方法：

　　1、车停住再挂挡很多老司机觉得自己挂挡娴熟，往往要挂倒挡时车还没停住就挂上了，对于很多没有倒档同步器的车型而言，就会发生打齿现象，所以在挂倒挡时，一定要注意踩刹车并等车彻底停住之后再挂入倒档。

　　2、离合踏板踩到底挂倒挡时一定要将离合踏板踩到底，千万不能在半联动时挂倒挡，这样也会造成打齿的现象。

　　3、挂挡时要轻柔挂挡时要轻柔，不要用太大劲，有时力气越大越挂不好。除此之外，有时候挂倒档的时候用力较大的话，还会听见变速箱里传来齿轮的撞击声，这样对齿轮是非常不好的。

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       4、倒车时要慢倒车时速度不要太快，而且不要狠踩油门急加速倒车，这样会对直牙齿轮造成很大的伤害。另外，倒车时速度太快会导致平顺性变差，同时噪音也比较大。值得一提的是，倒档齿轮比1档的大，扭矩就比1档大，这样更容易上陡坡或者路肩。

　　总结：在日常用车时，经常遇到挂挡操作不当造成的打齿现象。其实我们只要挂挡时稍微注意一下就可以避免这样的事情，毕竟变速箱坏了还得花钱大修，而且万一哪天趴窝了不仅耽误事也耽误时间。