学员们在驾校练车提升车位感的时候，教练或者老学员会这样建议：到哪个点你要转方向，到哪个点你要回方向等等。其实小编个人觉得这样很不“靠谱”，因为学车和考试的时候，车辆和场地都是你较为熟悉的地方，采用参照点判断车距的方法或许有效，但是新手一旦驶入复杂的车道，这种方法或许就“失效”了。为了更安全地行车、也为了更准确地判断车距，新手司机们不妨看看这篇判断车距的“大全”。
1.判断前后车距
一般在比较通畅的道路情况下，新手司机可以根据周围的车辆来决定自己的跟车距离;但是在比较复杂拥挤的堵车路段，新手司机可以将跟车距离控制在2米左右，因为此时若跟车太近，容易造成前后车辆追尾，太远又会被其他车辆加塞。
车距判断的一般标准为：驾驶员看见前车后保险杠上沿时，两车车距为1m;驾驶员看见前车后保险杠下沿时，车距为2m;驾驶员看见前车后轮胎下沿时，车距为3m。
2.判断左右车距
当新手司机的视线通过左雨刮器突起的结点和地面上的物体重合时，车辆的左轮就会在该物体上压过。同样，当新手司机视线通过右雨刮器的突起点和地面物体重合时，右轮会从该物体上压过。因为车辆距离车道中心线60cm是比较安全的，所以新手司机要留意，当视线通过前玻璃左下角和道路中线重合时，车身正好离中线是60cm。此外，司机靠右行驶时，要注意车辆最好距离路边60cm，即右喷水器和路面边线重叠。
3.超车时，如何判断车距
超车时，新手司机从后视镜中看到车影大小与其车距的关系如下：
(1)车影占后视镜全部——车距为3m;
(2)车影占后视镜2/3——车距为5m;
(3)车影占后视镜1/2——车距为9m;
(4)车影占后视镜1/3——车距为12m;
以上就是小编整理的日常最为常见的判断车距的技巧哦，希望对你有帮助!
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在日常使用中，很多车主只是会开自动挡车型，对于使用中需要注意什么其实只是一知半解，下面我们就来聊聊自动挡车型在使用中需要注意什么。
Ⅰ 发动车辆时挡位应放在P挡或N挡
自动挡车型在发动车辆时挡位必须也只能在P挡或N挡。这是因为如果发动车辆时挡位在倒挡或前进挡，如果司机忘记踩刹车，车辆就会直接开动，这种情况很容易发生事故，所以现在很多厂商都会对自动挡车型设计一个保护程序，就是如果挡位不在P挡或N挡，车辆就不会启动。有的车辆在启动时，需要踩住刹车再挂挡，比如大众速腾等车型;有些车辆还需要按下挡杆上的解锁按钮，比如别克昂科拉、雪佛兰爱唯欧等车型。这些设计都是为了车辆在挂挡时不会出现危险而设计的。
另外，一些自动挡车型挡把附近会有一个不显眼的小按键，这个按键是干嘛用的呢?我们刚才介绍了P挡挂入其他挡位的时候需要按下挡把上的一个“解锁”按钮，否则挡把无法移动。但车辆出现故障没电了以后，挡杆上的解锁按钮就失效了，但需要拖车必须将挡位设置在N挡的位置上，如何移动，此时就需要按下这个小按键，帮助挡把移动。
Ⅱ 停车时挂什么挡?
大家都知道手动挡车型在停车时一般会挂在空挡上，那么自动挡车型在停车时需要挂在什么挡位呢?
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自动挡车型停车时分为两种情况：一种是熄火停车或长时间怠速停车，这种情况下需要把挡位挂入P挡，因为挂入P挡后，变速箱的驻车棘爪会与卡槽咬合，这样就锁止住了汽车的传动部分。如果是平地长时间停车时，可以用P挡锁止为主，手刹为辅;而在坡道长时间停车时，则需要手刹为主P挡为辅。这里需要提醒大家的是，停车时必须要车辆停稳后再挂P挡，否则会对变速箱造成很大的伤害。
相信很多朋友驾驶自动挡车型在坡道停车时都会遇到一个问题，就是如果停稳车后直接挂入P挡时车辆都会抖一下，有时候再启动车辆时无法切出P挡。这是因为在坡道停车时，P挡的锁止机构会承担很大的力，锁住就无法拖出。这种情况下我们建议，可以在车停稳后先把挡挂入N挡再拉手刹，然后再松脚刹让制动系统承担大部分的力，最后再挂入P挡，这样就可以预防这种情况发生。
另一种是短暂停车比如等红灯时，这种情况到底是挂N挡还是挂D挡，这个问题一直都有争议。支持挂N挡的人说，D挡时液力变矩器中泵轮转动而涡轮不动，这种情况下变矩器壳体内ATF会不停的被搅动，温度会上升，油液质量会下降，另外油耗也会上升。
这个观点中，确实在该情况下，ATF确实会升温。但升温并不太明显，短时期内并不会对ATF的质量造成影响，因为这种程度下的负荷，要比正常加速情况下的负荷小得多，影响几乎可以不计。不过油耗的上升却是真实存在的，在D挡怠速时由于发动机的负荷增加，为稳定转速与空挡怠速相同，必然会增加喷油量，而这个数值，大概在0.5升/小时左右，如果折算到那几十秒的红灯时间，可以算是微乎其微的。
而支持挂D挡的人的观点是，从D挡挂入N挡，变速器内部离合器会进行一次换挡的操作，频繁切换挡位，会降低变速器使用寿命。实际上这种观点是错误的，这种换挡的动作根本不会对车辆造成伤害。
其实说了这么多，只是想告诉大家这两种方法都是可以的，暂时刹车时D挡不会特别费油，而N挡可以把脚释放出来稍微休息一下，以我个人的经验如果停车在30秒内可以D挡+脚刹，1分钟内可以使用N挡，超过1分钟就可以切换到P挡。
Ⅲ 高速行驶或下坡时可否挂N挡滑行?
很多朋友问我，自动挡车型可以在下坡或高速行驶时挂N挡滑行吗?答案是不可以。因为此时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑状况恶化，而且对变速器内部的多片离合器来说，虽然动力已经切断，但其被动片在车轮带动下高速运转，容易引起共振和打滑现象，产生不良后果。当下长坡确需滑行时，可将换挡杆保持在D挡滑行，但不可使发动机熄火。
Ⅳ 上坡时用什么挡
在开车经过坡道时，驾驶手动挡车型的司机可以根据坡道的角度，来自己判断需要什么挡位上坡，但自动挡车型完全是由变速箱根据发动机转数自己换挡，当遇到陡坡时很可能因为挡位太高扭矩不足而上不去。这种情况下就需要把挡位切换到数字挡或L挡了，当然如果是手自一体的车型，可以切换到手动模式由司机选择挡位。
Ⅴ 拖车时注意什么?
开车出行难免会遇到各种情况，如果车辆“趴窝”了就必须要拖车，那么拖动自动挡车型时需要注意什么呢?
自动挡车型不同与手动挡车型，当车辆熄火后，发动机不工作，液力变矩器不转，ATF油泵不工作，ATF循环也就停摆了，这样的话散热可是无法保证，所以很多车辆的说明书上指出，拖车时把挡挂在N挡上，拖车速度不应超过50km/h(有些车型设定为30km/h)，行驶距离不超过50km，处于对变速箱的保护，这种规章还是应该遵守的，如果距离真的超过50km的话，我们建议您还是叫救援吧，用板车来拉是最保险的方法，如果必须要别的车辆拖拽，那么就放慢拖车的速度，并且中途休息一定时间，以待散热降温。
总结：对于自动挡的挡位介绍和最基本的使用解析，我们就聊到这里了。相信很多经常开自动挡车型的朋友们会有很多自己的经验和小技巧，在这里编辑希望这些朋友在评论和留言中，把自己的经验分享给那些不经常接触自动挡车型的朋友。
新手学车，该怎么打好方向盘?这是每一个开车的人都必须知道并学会的技巧。尤其是对于新手来说，基本上打方向盘的方式都是不正确的。接下来我们一起来看一下，该怎么样打好方向盘。
第一、向欲到达的新车道打方向。如转向盘右转x度，角速度为y度每秒。此时车轮偏右，车辆相对车道向右偏转;
第二、车身中部接近新车道中心线时回方向。如转向盘左转2x度(若只转x度，车轮与车身方向一致，车辆停止右转，但仍会偏离新车道行驶)。转动转向盘的角速度约为2y度每秒(若为y度每秒，车辆会以弧线较多地驶过新车道中心线右侧)。此时车身开始回正，但车轮偏左;
第三、车头即将正对新车道中心线时将车轮回正。如转向盘右转x度。转动转向盘角速度约为y度每秒。此时车轮与车身方向一致,车辆行驶在新车道中心线上;
转弯时打法：缓弯要早打慢打、早回慢回;急弯要晚打快打、早回快回。慢打则慢回;快打则快回。要有预见能力，在未转向前，双手就开始做好准备动作。
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打好方向盘对于新手行车来说是重中之重的。特别，是在公路上行车，一旦稍有差池便会造成不可估量的交通事故。以上总结出来的一些如何打好方向盘的方法，希望能为大家带来用处，对比下自己打方向盘的方法，遇到错误的地方应该及时改正，以免留下安全隐患。