驾校助手【jx.webtianxia.com】讯：自11月初开始，驾考中心以“文明交通从我做起摒除陋习保畅通”为主题，对全市各大驾校开展教育活动，截至目前，已有7000余名学员参加了道路交通安全教育。

　　据了解，呼和浩特市运管局驾培处与呼和浩特市公安局交管支队驾考中心联合组成交通安全宣传小组，深入各大驾校进行“自觉服从交警的管理，自觉抵制交通陋习，文明参与交通”的宣传教育活动。

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        通过文明交通宣教课、观看交通安全警示教育片、答文明交通试题、宣传交通安全法律法规、曝光严重交通违法行为及交通事故典型案例等方式，使广大学员受到一次全面的交通安全教育。

　　

　　驾照今日网讯：记者从达州市公安局交警支队获悉，为进一步规范达州市机动车驾驶人考试，达州市交警支队决定从今日起，分别在达州市机动车驾驶人科目三大竹考场和八益考场启用安全员考试模式。

　　让安全员上车陪考，可以在一定程度上消除学员的紧张感。安全员的职责包括核对参考人员身份证明信息，防止出现冒考或顶考等违规行为;确保考试过程安全，防止发生道路交通事故;及时上报考试过程的异常情况，防止发生侵害考生合法权益的情形。

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　　为了杜绝作弊现象，考试过程中，如发现安全员有“吃、拿、卡、要”和“冷、硬、横、推”等现象，请及时向达州交警支队纪委或车管所举报，一经查实严格按照相关规定处理。

　　

　　驾校助手【jx.webtianxia.com】讯：新国标对驾校训练场的场地面积、车道长度等有了明确要求，还增加了城市道路模拟内容、驾驶模拟器等内容。

　　今年年底前，我市所有驾校训练场均须按新国标要求改造到位，否则就要退出驾培市场。

　　变化一

　　新增城市模拟道路

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　　市运管局驾培科相关负责人介绍，新国标下，驾校训练场最大的差别就是对科目二培训设置增加了模拟城市道路内容，要求驾校在自备训练场的训练车道上增设城市道路模拟内容，包括交通信号灯、公交车站、学校区域、道路与铁路交叉路口、人行斑马线等;同时要求道路必须设置循环路线网，学员通过一条道路的训练，能够把所有科目二的项目练完，并在训练中熟悉现实驾车环境，提高驾车安全意识。

　　变化二

　　上车前先玩模拟器

　　随后，记者来到该驾校模拟驾驶室，里面摆放了5台驾驶模拟器，一些学员正专注地玩着这种类似于电子游戏的模拟器。

　　记者坐上模拟器驾驶座，这里包含了与真实车辆相同的操作部件，包括方向盘、离合器、脚刹、油门和手刹等五大操控机构。发动车后，记者挂一挡、松手刹，左脚踩住离合器，右脚踩油门加油。正当车辆起步前进时，机器语音立即提示“驾驶错误”。原来，驾驶模拟器的操作完全参照正式驾考，而驾考中车辆起步前应该先系安全带，然后打转向灯并且鸣笛。

　　驾校负责人刘河林介绍，驾驶模拟器完全克隆了真实学车环境，初学者来练车时都先玩玩这个模拟器，可以更快地掌握离合器、油门、挡位等的协调，对学员熟悉真车、养成良好的驾驶习惯很有帮助。

　　刘河林给我们打了个比方：“如打方向盘，最科学的方法是两手半圈交替打方向，但由于训练少，很多驾龄长的驾驶员都没有养成这样的好习惯;现在用模拟器，我们就可以帮助学员加强练习。”

　　市驾培处相关负责人介绍，新国标下，根据驾校等级，各学校都需要配置不等数量驾驶模拟器教学，它不仅能够更好地服务培训，还能够减少汽车的油耗，降低学员学车的成本。

　　变化三

　　培训能力将上升至19万人/年

　　市驾培处相关负责人说，新国标对驾校的场地规模进行了硬性要求，这意味着主城区内的“麻雀驾校”将越来越少，日后驾校将往“高大上”方向发展，因此，全市的培训能力也将随之提高。“目前，我市共有36所驾校，为了适应国标要求，各所驾校主要通过全部搬迁、原地扩大和主动降级3种方式进行改造。”该负责人表示，其中，有10所驾校需要搬迁地址，三分之一以上的驾校选择在原址扩大训练场地，剩下的少部分学校则选择降低级别。根据目前各驾校的改造情况来看，该负责人预计，整改完成后，我市的机动车驾驶培训能力将由现在的13万人/年提高到19万人/年。

　　“不论是哪种方式，我们都要求各驾校在保证学员训练时间、安全不受影响的情况下，在今年12月31日前完成改造。”这位负责人表示，逾期未达标的，驾培主管部门将停止该校招生注册，禁止驾培机构新增教练车，并不得再进行科目二驾驶培训教学。