对于进入环岛内是否要打转向灯，存在着很大的争议，有的认为要，有的确认为不要。我们来看一下，进出环岛要不要打转向灯?要打，应该怎么打?

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　　法律如何规定：

　　《道路交通安全法实施条例》第五十七条：

　　一、向左转弯、向左变更车道、准备超车、驶离停车地点或者掉头时，应当提前开启左转向灯;

　　二、向右转弯、向右变更车道、超车完毕驶回原车道、靠路边停车时，应当提前开启右转向灯。

　　《道路交通安全法实施条例》第五十一条第二款：

　　准备进入环形路口的车辆应让已在路口内的机动车先行。

　　一、进环岛内，需要并内线时，打左转向灯

　　假如车辆要左转，则要选择环岛内左侧车道。由于车辆需要从岛外切入内道，因此车辆进入环岛时应打左转向灯，告诉岛内车辆及后车“我要切内道左转，注意了”。车辆驶出环岛前，应提前打右转向灯，确认安全后从内侧车道开始往环岛外变线，最后驶出环岛。

　　二、进环岛内，走外线时，可不打转向灯，出环岛时需打右转向灯

　　假如车辆要直行，则应该选择环岛内中间车道。由于车辆进入环岛后不需要变换车道，因此车辆进入环岛时不需要打左转向灯;当车辆准备出环岛继续直行时，由于要跨越环岛内右侧车道，因此需要打右转向灯提示其他车辆注意，然后驶出环岛。

　　三、进环岛内，需要右转时，打右转向灯

　　假如车辆要右转往其他路口，可选择环岛内右侧车道，也可从环岛外线右转灯。车辆驶入环岛时的情况与直行状态相似，因此也不需要打左转向灯;当车辆选择对应路口后，应提前打右转向灯，确认安全后右转驶出环岛。

　　有此可见，进出环岛有的地方可以不用打，但是有的必须打。对于这些情况，希望以上的内容能为大家带来一定的帮助，该打转向灯还是要打的。

　　雨季要来咯，各位车主们不知道为自己的爱车准备好防护措施了没有呢，接下来，驾校助手【jx.webtianxia.com】带大家了解一下，车辆应该怎么正确的涉水行驶。

　　一、知涉水前的准备

　　和防护措施

　　汽车涉水行驶时，必须仔细查看水的深度、流速和水底性质，以及进、出水域的宽窄和道路情况，由此来判断是否能安全地通过。

　　在确认自己所驾汽车的结构能够通过时，一般应选择距离最短、水位最浅、水流缓慢及水底最坚实的路段。

　　常见车型的最大涉水深度有以下几种：重型大货车为100至120厘米，普通大货车为45至80厘米，越野吉普车为60厘米，小客车不能超过40厘米。如果水深超过车轮或汽车的最大涉水深度时，则不宜冒险涉水。

　　若由于某种原因非要涉水，司机应该采取以下一系列防水措施：

　　1.拆掉风扇皮带，如果是电动机式的可以拔下电机线插头，将线头挂在高处;有些车型还要关闭水箱的百叶窗

　　2.用防水布或塑料袋将分电器、高压线、点火线圈等包好，并设法将电瓶的位置升高(如驾驶室内或车厢上)

　　3.如果有条件的话，可找一根软管套在排气管尾部，并向上弯起高出水面，防止水灌入排气管

　　4.对油箱的加油口、机油尺孔和发动机、驱动桥上的其他通气孔都要用防水物包扎堵塞

　　5.若水位接近汽车的最大涉水深度时，应该在前保险杠上捆绑较宽的木板，然后用中速挡行驶，使汽车前方的水被木板推开，在发动机部位形成一个浅水区，以防点火系统被水浸湿而丧失功能

　　6.有可能时，尽量加大汽车的重量，以减少水对车的浮力作用和增加车轮的附着力，从而保持车辆涉水行驶的稳定性

　　二、知涉水时的操作方法

　　及注意事项

　　1.汽车涉水时，应保证发动机运转正常，转向和制动机构灵敏可靠的情况下进行。应挂低速挡平稳驶入水中，避免大轰油门或猛冲，防止水花溅入发动机而熄火

　　2.行驶中要稳住油门，保持汽车有足够而稳定的动力，一气通过，尽量避免中途停车、换挡或急转弯，尤其是水底路为泥沙时，更要注意做到这一点

　　3.若遇水底有流沙、车轮打滑空转时，应立即停车，不可勉强进退，更不可半联动地猛踩油门踏板。应在保持发动机不熄火的情况下，组织人力或其他车辆将车推、拖出来，避免越陷越深

　　4.行进中要看远顾近，尽量注视远处的固定目标，双手握住方向盘正直前进。不能注视水流或浪花，以免晃乱视线产生错觉，使车辆偏离正常的涉水路线而发生意外

　　5.多车涉水时，绝不可同时下水，应待前车到达彼岸后，后面的车才可下水，以防前车因故障停车，迫使后车也停在水中，导致进退两难

　　6.通过漫水路面或漫水桥时，应匀速沿固定路线一气通过。若路面或桥面经洪水冲击后情况不明，应先探明是否损坏，形成塌陷、缺口或崩塌，否则极易造成翻车

　　三、知涉水后的安全检查

　　1.汽车涉水后，应选择宽阔安全的地点停车，拆除防水包扎物，查看发动机点火系统是否沾水，并用干布将其受潮的电器部件擦干净，以防发生短路或断路等故障

　　2.安装好风扇皮带，将电瓶装回原位置，拆除排气管尾部的塑料软管和其他防水物

　　3.检查各齿轮箱有无浸水，水箱散热器片之间有无漂流物堵塞，轮胎有无损坏，底盘下面有无水草缠绕等，及时将车辆清理干净

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　　4.应该启动发动机，让发动机空转数分钟后，达到正常温度，烘干发动机上面的水和潮气。确认汽车技术状况良好后，先用低速行驶一段路程，并有意识地轻踩几次刹车踏板，让刹车蹄片与刹车毂接触摩擦产生热能，以烘干和蒸发掉制动器中残留的水分，确保刹车性能良好

　　车辆涉水如果没有正确的处理的话，很容易造成车辆熄火的情况出现。因此，不管是涉水前，还是涉水后，车主都要做好对车子的检查措施和防护措施，确保车辆性能的良好性。

　　很多新手刚出来的时候，遇到上坡路段经常不知道该怎么平稳加速通过，经常会在半坡中就熄火停车。那么在上坡时该怎么轻松的应对呢?

　　(1)冲坡。上坡前如果是平直的道路，在交通条件允许时，可适当加大车速，用高速行驶产生的惯性冲坡。冲坡距离可持续数十米。

　　(2)换挡。冲坡持续一段距离之后，车辆出现乏力状态，发动机表现出明显的动力不足，此时正是减挡的时机。这时应迅速准确的换入低速挡，在一般情况下，二挡较为合适。换挡时应注意动作迅速准确，不拖泥带水，换挡不准确不及时容易造成停车熄火，控制不好会发生车辆后溜，这是很危险的。因此，换挡要一次成功。

　　(3)加油。换挡后油门要迅速跟上，因为此时车辆前进的阻力已经相当大，需要的动力也应相应的加大，只有低挡位、大油门才能保证足够的爬坡动力。

　　(4)车速要低而平稳。如果坡道持续数百甚至数千米，就应保持低挡位大油门，以均匀的车速上坡，在发动机运转正常的挡位上，一直把车开上坡顶，不可忽快忽慢，反复更换挡位。

　　(5)如果是在立交桥或是主路的破路上，车辆比较堵走走停停的话，手刹是你必不可少的安全装置。不要闲麻烦不拉手刹，有的时候车都在走走停停的，自己也不知道自己的车在溜车，不小心把后面的车碰了，既给别人带来麻烦，也让自己不愉快。如果自己手脚不能很好的配合的话，那就需要自己平时多加练习了。

　　(6)驾驶自动挡的车，在遇到堵车的破路时，只要踩住刹车就可以了，如果要是长时间的停车等候，那么应该将车挂如P挡(驻车挡)，等到启动的时候在换挡就可以了。

　　(7)一定要与前车保持适当距离，以防前车因动力不足或熄火时后溜而躲避不及时，发生追尾事故。

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　　(8)在接近坡顶时，应注意同向车辆的速度以及对面来车的情况，注意交通安全。

　　上坡路段其实没有什么好怕的，新手在上坡时，不仅要注意速度与行驶状况，还要注意前方后方是否有车辆经过，避免突然熄火时造成事故。但是，相信大家读过这篇文章后，都能很轻松的应对上坡。