女司机对于现在来说并不是一个好词，而是对女性开车的一种不认同的表现。这也是由于女司机驾驶的确存在着一定的局限性，现在我们来看一下女司机开车都有哪些局限性。

　　1、对空间、距离判断有偏差

　　比如会车时，有时车间距不够，却想开过去，结果擦了;有时车距够大，就是不敢开过去。

　　对策：仔细观察，正确判断;把握不准，下车看看。

　　2、紧急情况时容易慌乱

　　女司机遭遇紧急情况时更容易慌乱，把油门当刹车踩，把刹车当油门踩。

　　对策：养成好习惯，抬起油门就将右脚移到刹车踏板上。

　　3、有影响安全驾驶行为

　　后窗摆满洋娃娃，穿高跟鞋、厚底靴开车，边开车边化妆，还有人留了一头漂亮长发，被风吹起后遮住视线。

　　对策：一一对照，有则改之，无则加勉。

　　4、路线不熟悉易违法

　　女性识路能力稍弱，特别是在高速公路上，常有女司机在交通枢纽位置迷路，将车子停在分流岛，甚至是匝道口。

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　　对策：及早熟悉线路，不行就靠导航。

　　5、车辆操控感不够强

　　开车时，应时刻注意反光镜和后视镜，可以在超车时注意旁边和后方车辆的行车情况。女司机这一方面相对弱些。

　　对策：平时多注意，坚持成习惯。

　　6、易受外界因素干扰

　　比如说起步时，遇到后车司机摁喇叭，往往会猛加油门开出去;另一种情况是，慌乱之下开得更慢甚至熄火。

　　对策：开车上路，永葆一颗冷静的心。

　　7、对车辆陌生

　　女司机更多地是把车辆当成工具，不愿意去熟悉。曾有一女司机，停车时车辆没熄火，挂D挡后拉上手刹，引发车祸。

　　对策：开它，你就要熟悉它。

　　8、本身生理状况

　　曾有一名女司机开车时突然全身潮热盗汗，紧接着视线模糊，事故也就因此发生。后经了解，是因更年期不良反应。

　　对策：身体不适就别开车，安全第一。

　　以上八点女司机开车的局限性，你中了几点呢，希望有此类情况的女司机请尽量按对策去做，避免出现事故，早日摆脱女司机的名号，使它成为一个褒义词。

　　对于新手来说还没上过高速，心里难免没有底。其实上高速反而比在平常的马路上还好开车，车少路宽还没有红绿灯。但由于车辆高速行驶往往出现交通事故很严重不可挽回性。那么我们在高速驾车时需要注意什么呢。

　　1：高速驾车时的坐姿

　　无论跑高速还是跑城里，上路前最重要的工作之一就是调整好座椅。一来不合适的坐姿很容易引起提前驾驶疲劳，更重要的是在危机关头不能很好地执行驾驶员的指令，给行车安全带来隐患。

　　许多司机喜欢把驾驶座当成自家的沙发，狠不得半躺着开车才觉得舒服，其实这是非常错误的做法。正常情况下驾驶员的座位和靠背应调整至司机腿微屈，并可以将刹车踏板踩至最深处的位置。座椅过于靠前，在意外碰撞时容易伤到自己;太远，在紧急刹车时又会影响到制动效果。有一个小方法可以检验您的靠背支撑角度是否合适。那就是在坐入驾驶席后将双臂自然伸直，这时您的手腕应该能刚好落在方向盘上，太近太远都会影响到驾驶效果。

　　2：高速驾驶的车道选择

　　高速公路上一般有三条行车道外加一条紧急停车道，总共四条车道可供司机使用，但如何用好这四条车道您知道吗?

　　快车道是指行驶方向最左边的那条车道，用来超车或者快速行驶的，所以车相对会少些，车速也会更快些。但快车道隐藏的危险也最大，媒体上曾不止一次报道过，一辆在快车道正常行驶的车辆被对面跨栏而过的汽车撞成重伤。这是由于快车道的视野大多不算开阔，在发生紧急情况时避让的空间很小，所以当您需要超车时可以暂时借用快车道，但最好不要长时间占据这个车道。

　　中间车道虽然稍慢些，但最为稳妥。因为中间车道的视野和可处理紧急情况的空间都会比其它车道大得多。至于慢车道就不用多说了，除了经常会遇到大车挡路外，有时突然从旁边引路冲出来的汽车也会给安全带来隐患，因此也不可取。值得一提的倒是紧急停车道，许多司机喜欢借用紧急停车道强行超车，殊不知这里隐藏的危险最大。一是那里经常会有突然停下的坏车，如果此时您的车恰好快速驶来，那追尾将不可避

　　3：高速驾车勿超极限

　　当汽车高速飞奔时，所有部件的反应都会变得异常灵敏。也许平时开车时不经意的一个转向动作，到高速时就有可能酿成大祸，所以高速驾驶时除了要注意动作温柔外，还要注意决不可超过自己对车辆的控制极限。

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　　许多司机一上高速就撒开了欢，油门也是能踩多大就给多大，但是一遇到紧急情况又会手忙脚乱、犹豫不决。其实车有极限，人也有极限，永远不要将车开出你的操控极限，否则得到的将不仅仅是罚单，还有出了事后无尽的悔恨。

　　4：高速公路紧急停车要领

　　一般来说高速行驶时最好不要停车，能坚持到服务站最好，如果实在坚持不了也应选择无盲区的直线路段，并停在紧急停车带内。停稳后立即开启安全警报闪光灯，并同时开启示宽灯、大灯和雾灯，在车后方的50-100米处放置危险警告牌，提示过往司机注意安全。司机上下车的动作也要尽量快，确保后方没有车驶近时再打开车门。

　　温馨提醒：

　　在高速公路上停车是件非常危险的事，希望各位车主不要在高速路上停车和乱扔垃圾。

　　下雨特别是下暴雨的时候，路面状况变得复杂，驾驶员的视线干扰加大，因此在雨天驾车，很多事故容易发生。据安全调查显示，雨天驾车的交通事故率比平常高出大约五倍，因此司机在雨天驾车时一定要提高警惕。

　　1：保持良好的视野

　　一些有着多年驾龄的老司机介绍，下雨时，司机的视线受阻，视距较近，尤其是遇到较强的暴风雨，雨刷器不能及时刮净挡风玻璃上的雨水，会使司机的眼前一片模糊。这时候司机就需要保持良好的视野。在天气昏暗时，还应开启近光灯和防雾灯。如果挡风玻璃有霜气，则需开热气，并将热气吹向挡风玻璃，尽快消除霜气，以免看不清后面的车辆。

　　另外，如果雨刮器的扫水能力下降，雨天驾车观察路面情况将很困难。特别是高速行驶时，雨刮片向上浮起，扫水能力更差。另外，夜雨天驾车，没有刮净的雨滴会在灯光下产生各种反射光，使前方视野极度模糊，容易引发事故。因此，维修专家建议司机朋友们，雨刮器最好一年一换。

　　2：保持涉水不陷车

　　当你的爱车经过有积水或者立交桥下、深槽隧道等有大水漫溢的路面时，一些“菜鸟”司机往往是见到积水处就左闪右避，实际上这种方法非常危险，因为左闪右避反而容易使后面司机误解、造成意外。

　　对于未知水深的路段，首先是停车查看积水的深度，最简单的方法是水深不能超过排气管的高度，如果水深超过排气管，容易造成灭车;水深超过保险杠，容易从空滤、进气口进水。如水深只淹没少半个轮胎，可以挂一挡，稳住油门，低速直行，一气通过，切不可中途停车、换挡或急转方向，防止因操作失误而导致车辆熄火、发动机损坏。也不能不要高速过水沟、水坑。这样会产生飞溅，导致实际涉水深度加大，容易造成发动机进水。

　　3：保持适当的速度

　　雨天驾车时，路面上的雨水与轮胎之间形成“润滑剂”，使汽车的制动性变差，刹车距离会加长，所以行车时应保持一定的安全距离，防止侧滑。

　　老司机建议，雨天驾车时候尽量使用二或三挡、不超过30公里或40公里的时速，司机要双手平衡握住方向盘，保持直线和低速行驶，需要转弯时，应当缓踩刹车，以防轮胎抱死而造成车辆侧滑。如果是前轮侧滑，应当将方向朝侧滑的相反方向纠正;如果是后轮侧滑，要将方向朝侧滑的一侧纠正，切不可打反方向。

　　同时司机还有要随时注意观察前后车辆与自己车的距离，提前做好采取各种应急措施的心理准备。如需停车时，要尽量提前100米左右减速、轻点刹车，使后面来车有足够的应急准备时间，避免由于刹车过急造成碰撞或者追尾。

　　雨中超车时尤其要注意，司机要随时注意前车的行驶速度和方向，绝不可因前车速度慢而加速超车。尤其是在高速公路上，由于各车道的车速相对较高，司机的视角变窄，加上路面湿滑，强行越线超车时，稍动方向就很容易造成车轮打滑，极易发生事故。

　　4：保持行车不撞人

　　由于雨中的行人撑伞，骑车人穿雨披，他们的视线、听觉、反应等受到了一定的影响。有些行人还为了赶路横穿猛拐，往往是车辆临近时惊慌失措而滑倒，使司机措手不及。遇到这种情况时，司机应减速慢行多鸣笛，耐心避让，必要时可选择安全地点停车，切不可急躁地与行人和自行车抢行，防止撞倒行人。

　　5：保持胎压不降低

　　有人根据经验，在雨天驾车前放掉轮胎内一部分空气，使轮胎变扁，以增大接触面、增加摩擦力、防止滑胎。

　　但专家告诉告诉记者，这种做法实际不可取，因为减少轮胎内的气体以增加摩擦系数的方法十分有限。专家表示，汽车在雨中刹车时，最重要的是要有足够的压强把轮胎与路面间的雨水排开，让汽车停稳。而轮胎触地面积变大，对地面单位面积的压强减小，刹车时力量减弱，不能很快将轮胎与地面间的雨水排出，反而使滑行距离变长。

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　　6：车陷泥坑自救有方法

　　下雨天或在乡间土路上行车时，经常遇到车轮陷入泥坑的情况。一旦发生这种情况，可以挂上一挡或倒挡，试探性地缓踩油门，当汽车能前行或者后退时，要保持加速踏板位置不变，低速开出泥泞路段。如果汽车无法前后移动，可以在驱动轮前后垫石块、砖头、木板或树枝等，以增加车轮与地面的附着力，使汽车平稳开出泥坑。

　　温馨提醒：

　　在并线司机要多看多观察。许多汽车的后视并没有自动加热功能，雨天在外后视镜上积留的雨滴容易造成驾驶员视线盲点，除了及时清洁外后视镜之外，并线时司机也要多看多注意。