大多学员，考了驾照却不敢开车，甚至还有更多的心理压力，因为平时学车的时候，教练员都会在身边，这样给予了学员很大的安全感，但是拿到驾照后，自己开车的感觉和在驾校学车时候的感觉是不一样的，因此我总结了下面是几个分析点，相信总有一点是你们的问题。
因为现在很多学员都慕名着名气比较大的驾校去学车，因为驾校名气大，学员多，所以可能会导致学员过多而练车时间比较少，因为驾校不怕人多，只怕没人报名
2害怕教练，有了抵触的心理自然学不好
为什么学员会害怕教练呢?因为平时教练员比较凶说话声音大，有时候感觉跟要吃人一样，这样导致了学员害怕教练的心理，学车怕出错出错怕被教练骂，导致学车途中一直属于紧张状态，自然也就学不好了
3急于拿证
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学习在于打下基础，别以为早点考试就能拿到驾照，我们交了钱，为何不可以多学点教练的技巧呢?考的快不一定考的过，车考驾照是为了练技术,不是为了应试,所以,没把握前别急着考试。
4不敢上路
在驾校练车和实际上路是不一样的，在驾校您身边有教练员陪着，大大增加了对车的安全感，所以自然会好点，但是自己买了车，开车时是否会觉得之前在身边的教练员是多么的伟大，虽然他经常大声吼你骂你，都是为了现在的你，有了驾照，不等于会开车了。驾龄一年内都是实习期，需要经验丰富的老司机当陪练多学习，练习。
温馨提醒：
假若新手永远认为自己是新手而不敢新路永远成不了老手，刚开始上路可以缓慢行驶，驾驶技术这种东西都开多了就孰能生巧的，并不是每个人都能一下子成为老手。
学车时起步停车是基础的基础，不过如果要较真的话，绝大多数司机也不敢拍着胸脯保证自己的起步停车动作百分之百标准，要不就不会有那么多的追尾和坡起不成撞伤后车的事故发生了。下面我们就来谈谈关于汽车起步与停车的技巧问题。
要让汽车令行禁止可不是一脚油门一脚刹车那么简单的事情。有的司机开车加速减速可以平稳过渡，有的人开车却可以让全车人为之前俯后仰;除了天才以外，绝大多数司机可能都遇到过起步时车子一步三跳，刹车时车辆猛然点头的情形，也不会忘记自己第一次上坡起步手忙脚乱的窘相。而有过数年驾龄的司机也可能把起步时要看后面并打左转向灯的规矩抛在脑后，是不是也会忘记提醒自己和乘车人开车门时注意车旁的行人和车辆?
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起步
A、起步前的准备
仔细巡视车辆四周的状况，注意车底和车身周围是否有障碍物。一定记住系安全带。看看驾驶座和后视镜的位置是否合适，如不合适请调整。
要点
系安全带的方法
1.安全带不要缠绕扭曲。
2.安全带的肩带应跨过锁骨位置，腰带放在髋部。
3.安全带应当贴身。
提醒：安全气囊又名安全带辅助保护系统，如果不系安全带，安全气囊的保护作用就会降低。
坐姿的调整
开车要有好的坐姿可不是为了摆POSE，与安全驾驶和乘坐舒适性可是密切相关的。良好的坐姿要求驾驶者双手自然搭在方向盘时，后背能轻贴椅背，双眼平视前方，双脚能自然放置在踏板上。不能含胸驼背地驾驶汽车。面向方向盘正中而坐，手腕的重量自然地放到方向盘上，肘部和膝盖部要留有充分的活动余地。
后视镜的调整
1.调整后视镜时，身体处于自然的开车状态。
2.把车内后视镜中的景物置于正中央，并显示出一小部分自己的车辆尾部，以利于判断车身距离和后车位置。
3.调整车外后视镜，让地平线处于后视镜水平中央位置，并显示一小部分自身车体。
B、起步的步骤
在确认周围交通安全后，开启左转向灯，并把变速杆置于1挡(自动变速器置于行车挡)。一边确认后方安全一边放松手制动。把握好起步时机，松离合并加油。
根据交通状况，采用合适的加速方式，尽快进入车道并正常行驶。
要领
注意观察周围状况
准备起步时一定要确认周围交通状况，除了看左侧反光镜外，最好扭头向后张望一下，因为后视镜有盲区。
打左转向灯示意
告诉周围车辆行人你要起步了，提醒其注意避让。
把握好起步时机
瞅准车流间的空当，在确认自己的起步不会影响他人交通的情况下果断起步，迅速进入正常行驶状态。
C、特殊情况起步
坡道起步
步骤
拉紧手刹，踩住刹车，挂入一挡。松开刹车，迅速加油，抬离合。在离合处于半联动状态时，松手刹。加油，完全松开离合踏板。
操作要领
1.掌握好自己车辆的半联动时机。
2.坡起时油门要比平时起步加大一点，坡道越陡越大。
3.一定要在离合半联动状态，车有向前走的趋势后再松手刹。
4.起步动作要一气呵成。
提醒
如果坡起时车辆出现后溜的状况，不要急，立即踏下离合踩下刹车，并拉紧手刹，然后再按程序起步。
如果来不及踩离合或上坡加油不够导致发动机熄火，不过就是重新发动车辆而已，不要胆怯，大不了从头再来。
如果坡道不陡，并且后面没车，起步稍微后退也没有危险的情况下，可以不拉手刹起步，但是起步动作需要更加娴熟迅速。
冰雪湿滑路面起步
步骤同正常起步一样，关键是缓抬离合缓加油，如果道路过滑，可以用2挡起步，以此降低扭矩输出，避免车轮打滑。当然，有牵引力控制系统(TCS)或电子稳定程序(ESP)的车的车主可以正常起步，电子系统可以帮忙控制扭矩输出，保证车辆在湿滑路面上的顺利起步。
停车
停车还不简单?踩刹车就行!不要这么认为，为什么有的人开车让人紧张不安或者很快能让人头昏脑涨，原因就是停车的时机和刹车的力度没有掌握好。
从正常行驶到停车的步骤
松开油门----利用发动机牵阻力减速----把脚放在刹车踏板上----踩刹车直到车辆停稳
紧急制动方法
把稳方向，大力踏下制动踏板。紧急制动会对车辆的制动、悬挂、传动造成冲击，而且容易让车内未系安全带的乘员碰撞到车内物品，只有在不得已的情况下而为之。
ABS系统能够最大限度地保证车辆在紧急制动时车辆的稳定性和方向的可控性，在紧急制动时可能启动而造成车内刹车踏板的震动，此时继续保持踩踏力度，不要因为惊慌而放松制动踏板。
掌握刹车的轻重缓急
1.车速快或要求制动距离短时踩刹车的力度要更大，车速低或制动的距离长时刹车力度可小一些。
2.尽量避免紧急制动，刹车的感觉慢慢淡化即刹车踏板力度缓缓减弱最好。
3.制动力较强时，为避免车辆停止前点头，可以在车辆即将停下的瞬间松一下刹车踏板，然后再缓缓踩下，将车停稳。
停车前应注意
1.观察周围的交通状况，及时告知其他交通参与者你的行驶意图。
2.如果后车跟车太近，可以轻踩一下刹车让刹车灯闪亮，提醒后车自己要停车了。
3.如果对方没有反应，依然紧跟，就不要强行停车，稍微靠前一点停车。
4.如果要靠边停车，一定要提前变到右车道，并打右转向灯示意。
温馨提醒：
上下车开关车门时，一定要注意周围交通状况，避免造成危险，另外，驾驶者也要提醒乘车人注意。另外，请养成上车落锁的好习惯。
我们在驾车时经常会遇到憋车的事件，这种新闻也是屡见不鲜，如何正确的变道成为我们该要好好学习的一个驾车意识，对此我就跟大家分享分享我的经验，希望对大家有所帮助。
变道前必须先打转向灯
变道前的首要动作就是打转向灯，但却被很多驾驶员有意无意地忽略了。在因变道而引发的交通事故中，变道车辆没有打转向灯就突然变道是最主要的祸因。特别是在高速公路行驶时，不打转向就变道，非常的危险。变道之前，及时打转向灯向其他车辆示意，是驾驶员必须养成的良好习惯，也是有素质的体现。只要车辆的行驶轨迹发生变化，就要打转向灯示意，这是起码的行车语言。
观察周围车辆 确保安全车距
打转向灯之后就可以放心变道了吗?当然不是，我们还有第二步操作———“二镜”，即观察后视镜，判断周边路况是否适合变道。变道前的观察很有必要，要确保自己变道时与后车有足够车距，一般情况下，后车全部完整地出现在后视镜中时才是恰当的变道时机。除了观察后视镜之外，我们还要快速观察车辆两侧盲区是否有其他车辆接近。在确保周围情况安全后，就可以准备变道了，变道的前提是不影响其他车辆行驶。
缓打方向，迅速变道
接下来就是第三步操作———“三方向”，即转动方向盘改变车辆的行驶轨迹，进行变道。打方向变道时，我们要小角度缓打方向盘。变道时犹犹豫豫是很多新手的通病，这样做只会影响自己和他人的行车节奏，反而更危险。因此，在确保安全后，我们变道时就要果断迅速，变道过程中的车速不应降低，而是要保持匀速或稍稍加速。
变道时不能跨越多条车道
在一些多车道的道路上，有一种变道行为看上去很“霸气”：车子从最外侧车道开始变道，然后跨越中间车道，最后斜插进最内侧的快车道。这种一次跨越两三条车道的变道行为最容易惹祸。成都的那位女司机就是连续变化多条车道，差一点造成危险，后又与男司机互相别车，才引发了这场近5000万人关注的闹剧。
所以，每次变道只变更一条车道。正所谓“欲速则不达”，饭要一口一口地吃，道也要一条一条地变。
前方车辆突然变道的应对
对这种突然变道的车，很难提前发现的。所能做的，就是预防此类“作死型”车辆对自己造成伤害。预防的方法有：
1、按规定车速行驶，坚决不要超速。
2、保持安全车距。宁可被其他车辆插队进来，也不要跟车太近，不然旁边车道的车突然插进来，你都来不及反应就撞上了。
3、不与其他车道的车辆并排行驶，保证自己车辆两侧车道至少有一侧是空的，这样如果遇到突然变道的车，也能给自己留下躲避空间。尤其是旁边车道有大货车等大型车辆时，更要避免并排行驶。
温馨提醒：
有些地方是不能变道的车主们要时刻注意，不仅给他人带来生命危险也给自己带来生命财产安全危害。也会影响别人的驾车心情。
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