直线行驶，科目三大路考中必考项目之一，虽然行驶距离不长，但是有不少学员都栽在上面，导致考试直接不合格。为了帮助学员顺利通过科目三考试，我对此总结了科目三直线行驶的操作要领，供大家参考学习!

　　1、直线行驶前转弯时尽量保持在3档，稍压点刹车转弯，否则减档转弯后马上直线行驶又要加档会手忙脚乱1而顺不正车身。

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　　2、身体坐直，眼看正远前方，余光顾左右两边，尽量在正前方找个点用心感知与胸前某点对上，一直追着正前方点前行。因为越看的远，车身位置变化也感知明显。

　　3、在直线行驶的转弯前观察前面路况，保证能顺利完成直线行驶，如遇有情况，宁愿停车等待。

　　4、手握在9:15的位置，切忌握得太死!轻扶方向盘。发现偏离时一定要修正，不要修正幅度过大，只能在5度范围内，此时最好是一手稳方向。另一手稍推动一点点而已。这里注意到：当感觉车辆已在快要回到正的时候要把方向即时反拉一点，否则又会朝另一边去了。

　　5、转弯后观察车身是否与中心线平行，这时有个调整的机会，即吋调正、方向回平。

　　6、相信自己的判断，感觉车是正的就不要随意去动方向

　　汽车开不直并不是什么很严重的事情对此各位司机不要否认自己的驾驶技术。我们只要放轻松，眼睛看远方，汽车行走轨迹自然就是笔直的不会偏出跑到，当然还有笨一点的方法就是找马路上的表现，但这样往往不能更好的观察前方机动车的行为轨迹。

　　

　　驾驶手动挡汽车最重要的莫过于掌握好换挡时机，对于新手来说，还不是太了解换挡的操作技巧。下面就跟我一起看看手动挡汽车的最佳换挡时机吧。

　　手动挡汽车减档时最佳的换挡时机：

　　5挡换4挡：55km/h

　　4挡换3挡：45km/h

　　3挡换2挡：35km/h

　　2挡换1挡：25km/h

　　手动挡汽车加档时最佳的换挡时机：

　　1挡起步：约1500rpm

　　1挡转2挡：20km/h

　　2挡转3挡：30km/h

　　3挡转4挡：40km/h

　　4挡转5挡：50km/h

　　如何把握合适的换挡时机：

　　1、首先要了解自己所驾车辆发动机的工作特点。实际上新车的磨合不但是对汽车零部件的磨合，同时也包括驾驶员同车之间的磨合，了解自己车的特性和“脾气”，是你随心所欲地驾御她的关键。

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　　2、无论在什么情况下，换挡后不出现“拖挡”现象。才是你换挡的最佳时机，这里的“拖挡”包含着“高挡低转速”和“低挡位高转速”。

　　3、要依据车辆的重量和路况等因素综合考虑。

　　一般开车开久了就能感受什么时候该换挡了，一般老司机会看汽车的转速表决定增减档位，而是不是用时速表来决定，另外还有一些老司机是根据听引擎发出来的声音来判断是否需要增减档的。

　　

　　现在自动挡车型越来越受到消费者的青睐，主要是因为其自动化程度高，驾驶操作简单，车不容易熄火。所谓自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。

　　一般的自动档汽车上的档位共有六个位置，从上到下分别为：P(驻车挡)、R(倒车挡)、N(空挡)、D(前进挡)、2(限制档)、L(低速档)。自动挡换挡需不需要踩刹车呢?首先要说，自动档换档不是必须踩刹车的，只有P挡挂入其他挡位时，才强制踩刹车，其他挡位间互相切换是不强制必须踩刹车的，尤其是在爬坡的时候，由D档挂入低档时，本来车的速度就不高动力有限，再踩一脚刹车，不过DR互相切换时，为了保护动力系统，是要踩刹车到完全静止的。

　　自动挡换挡过程中需要注意哪些问题呢?

　　1：不要停入车位时，车子未完全停止便换入R挡。

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　　一些车主因长时间错误操作，耗损了变速器内的离合器片，花了大笔冤枉钱，还抱怨人家车的质量不过关。在车子未完全停止时由D档换入R档，产生瞬间“逆回转压力”推向倒档离合器片，经年累月后就会造成离合器片过度磨损。

　　2：不要高速行驶时，突然换入低速档(1，2，3)

　　自动档的每个前进挡位均有其最高车速限制。所以注意，千万不要在行驶中把档从D推到1，2，3中的任何一个。

　　3：不要减速中或下坡时，换入N档，以滑行来省油

　　换入N档后，变速器内的变速器油仅由怠速油泵供应，以应付车辆静止状态时的局部润滑。而车辆行驶中，需要在D挡或其他驱动机构内有充足的润滑油，以使全部变速器齿轮和多片离合器均能得到润滑。否则，时间一长，自动档内逐渐就会因润滑不足而受损。更危险的是下坡时换入N挡以省油，那自动变速器真会因润滑压力不足而烧坏，或因失去动力控制而造成惨祸。

　　4：不要冬天冷车启动后，不暖车立即上路且猛加速。

　　冷车发动机启动后若不暖车，各部分机构会加速其磨损而形成内伤。自动变速器内的变速器油也需要暖车后油温上升至正常温度，才能使各组件正常运转而不磨损机件。冷车时怠速较高，一般不超过1000转/分，这时如果起步，会造成起步冲击。若无法暖车时，也要温和起步，利用缓行一段路暖车，切忌一上路就猛踩油门。

　　5：不要对自动挡车随意拖车

　　自动变速箱的车出现故障需要送往维修厂时，拖车操作最好将驱动轮抬起再拖动，否则会损坏变速箱。因为汽车出现故障后，自动变速器油泵无法运转，各部件缺少润滑及适当冷却，当驱动轮着地拖拉时也会拖。动变速器一起运转，因此在拖拉一段距离后，便会损坏变速器。如果做不到则一定要注意拖车的速度不应过快，不应超过5公里/小时，而且拖车的距离也不宜太长，最好控制在20公里以内。如果自动挡车因电力不足人无法启动时，千万不可尝试用对付手动挡车的办法用人推，这不仅会损坏变速器，而且根本无法推着启动。唯一可救助的办法就是用“救命线”跨接其它车的电源来帮助启动。

　　6：上下长陡坡时，一直挂D挡

　　在上长陡坡道时，如果你挂在D档，你可能会觉得变速器忙着换档，一会升，一会降的。这时很伤变速器。应该刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。具体挂哪个档要看你的具体情况了。比如一般手排车2档可以上去的坡，自动变速器一直在忙，那么放在2档上面应该没错。

　　而在下长陡的坡道时，如果你挂在D挡，你可能需要一直用刹车控制车速;如果长时间频繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，这很危险;还有，许多山路没有铺柏油，石子路猛踩刹车更危险，即使有ABS。正确的方法是，先刹车靠边停下，挂1，2或3挡然后启动。