随着生活水平的提高，汽车已经成为人们的代步工具，城市道路也变得愈发拥挤，尤其是市区。如何在市区安全行驶，也是让很多车主头疼的问题。下面我就来教大家一些市区行驶的安全技巧。

　　一、路口慢行

　　现在许多城市道路为行人、非机动车、机动车并行路面，相对而驶的车流之间没有隔离墩，这给新手驾车带来困难。一般来讲，越靠近路口车辆行进的速度越要放慢，此时过往马路的行人及非机动车会乘隙穿行通过。

　　二、保持车距

　　大部分城市交通事故的原因是前后车追尾。为了不撞人或不被人撞，既要时刻注意前车的速度，也要通过后视镜观察后车的动态。行驶一段距离后，应踩一下刹车，提醒后车注意与前车的距离。尤其是夜间行车时，踩刹车预防追尾的办法非常实用。

　　三、谨慎调头

　　新手往往不熟悉行车路线，一看走错路了，立刻原地掉头，全然不顾两边的车辆，这是十分危险的。中间画了实线的马路是绝对不能掉头的，如果万不得已必须掉头，不要在对面一大串车辆接连而来的状态时强行拐弯。正确的方法是，等对面车道基本无车时，确认后面也没有来车时插空迅速掉头。

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　　四、减速过弯

　　高速行驶中的汽车进入弯道时，为避免离心力作用使车辆发生倾斜，要尽量把汽车行驶路线的弧度减小，降低离心力。如果弯度很急，路又不宽，无近路可抄，汽车往往在弯道中显得难以把持。正确的方法是在弯道前先抬起油门减速，判断弯道的弯曲程度及路况，待汽车进入弯道以后，适当加油，使汽车加速通过。

　　五、安全超车

　　超车必须在有百分之百把握的情况下进行。当确认超车条件后，应先打左转向灯并鸣喇叭示意(夜间超车时应变换灯光予以提示)，等前车有让路表示后，方可从前车的左侧超越。超越前车后，不能过早地驶入原来的行驶路线，在与被超车辆保持必要的安全距离后，打右转向灯驶回原车道。

　　六、抢红不抢绿

　　有些驾驶员遇上信号灯时总喜欢加速“抢灯”。在远处见到绿灯拼命加油提速，往往还未驶到路口停车线，绿灯变成了红灯。最好在远处见到绿灯时减缓车速，在保持低速前进的情况下，以备变灯。因此，“抢红不抢绿”能在用制动或少用制动的情况下顺利安全通过路口。

　　七、低挡下桥

　　现在很多城市都建了立交桥和高架路，上下桥的落差比较大。有的人开车下坡时，只管空挡滑行，眼看要撞到前车了才踩刹车，这是很危险的。安全的做法是，挂在低挡位上，减速缓缓驶下高架路。

　　市区行车由于道路拥挤我们时常要保持好车距，以防紧急刹车的时候追尾，对于注意力也是十分的考严的，要防止行人随意闯红灯过马路行为。

　　

　　刹车有很多种情况，车子的不同，刹车的技巧不同，路面的不同，刹车的技巧当然也会不同，即使同样的车子，同样的路面，速度的不同也有不同的刹车方法，应急突然刹车技巧是什么?因此，为大家简单说一说在公路上刹车的基本知识与技巧。

　　一、基本知识

　　1、前轮刹车比后轮刹车更安全。

　　在行驶种稍微用力(尤其是高速的时候)的后刹车都会使后轮抱S，产生侧滑，而前轮只要你不用大的离谱的力量来刹，都不会产生侧滑(当然，路面要干净，车子要直立)。

　　2、前轮刹车比后轮刹车更快速。

　　在行驶中刹车，后轮不能给你足够的摩擦力使你更快的停下来，而前轮可以，因为，在行驶中使用前刹车，会把车子向前的惯性转变成为向下的力，这时，前轮会获得比后轮更大的摩擦力，从而更快的停下来。

　　3、干地刹车比湿地刹车更快速。

　　干燥的路面比有水的路面刹车快，因为，水会在轮胎和地面之间形成一层水膜，而水膜会降低轮胎和地面的摩擦力。多说一句，湿地胎比干地胎多了很多槽，(排水槽)就是为了排水。这样可以在一定程度上减少水膜的产生。

　　4、两轮刹车比一轮刹车更快速。

　　很好理解，用两个刹车肯定比只用一个刹的快啊。

　　5、请最好不要在弯道中刹车。

　　在弯道中，轮胎对于地面的附着力已经很小了，稍微用力的刹车都会造成侧滑，摔车。

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　　6、柏油路面比水泥路面更快速。

　　水泥路面比柏油路面对于轮胎的摩擦力小。尤其是在地上有水的时候。因为，柏油路面要比水泥路面粗糙。

　　二、基本技巧

　　1、高速的时候前轮刹车的力度一定不能使前轮抱S。

　　很好理解，前轮抱S了就翻跟斗了。

　　2、上坡刹车时，前轮的刹车力度可以适当的大些。

　　上坡的时候，前轮高于后轮，所以前刹可以适当的多用点力。

　　3、高速的时候前轮刹车的力度一定要大于后轮的力度。

　　高速刹车时刹车力度的分配，一般来说60-90，前6后4。90以上，前7后3。120以上前8后2。(当然，并不绝对)

　　4、下坡刹车时，后轮的刹车力度可以适当的大些。

　　上坡的时候，前轮高于后轮，所以后刹可以适当的多用点力。

　　5、湿滑的路面刹车时，后轮要先于前轮刹车。

　　湿滑的路面先使用前刹车，很可能会前轮抱S，结果就是肯定摔，而后轮抱S，(只要车子架子正，车头正)一般摔不了的。很简单。

　　6、紧急刹车时，刹车的力度是稍微小于抱S的力度。

　　因为，轮胎在抱S之后，摩擦力反而会降低，轮胎最大的摩擦力是在即将抱S，但还没有抱S的临界点时产生，没有办法解释的更清楚了，太麻烦了。

　　最后，补充说明，永远不要指望在弯道中获得足够的刹车力，原因见基本知识的第7条，那么在弯道中真的需要紧急刹车怎么办?牢记，你的第一件事不是刹车，而是拉正你的车子。

　

　　虽然汽车已经逐渐成为我们日常生活中的代步工具，但是还是有不少朋友比较喜欢摩托车。那么摩托车换挡技巧和刹车技巧是怎样的?我想这是众多摩友比较关心的一个问题。摩托车跟汽车不同点在于摩托车的换挡是在脚上而汽车换挡是在手上!那么摩托车换挡技巧和刹车技巧到底是怎样的?

　　【摩托车换挡技巧】

　　1、复杂路况，超前退档

　　对于在路况复杂时，摩托车的驾驶就更加要注意，要超前退档，适应有可能发生变化的路况。提前退档有几个好处：减速后有利于强化刹车，应付复杂路面，低档通过能力强，安全性高。

　　2、三者结合，协调控制

　　对于变档、油门、离合器的三个操控是必须要学好、练好、用好的，协调控制，连续运作，做到协调、合理、自如，这是最基本的。

　　3、两种滑行，通过交点

　　在市区骑车，要注意学会滑行，这样有助于安全通过路口。

　　4、低档起步，循序渐进

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　　从车辆性能和操作要求上来说，从从1档起步，再2档3档4档，循序渐进，进入状态，是正确的，最好不要高档位起步，因为这对变速齿轮、离合器危害大、磨损重，且极易熄火，不太安全。要养成空档打火，1档起步，按部就班，档档渐进的好习惯。这样既安全又省车。

　　5、四项原则，愉快骑行

　　驾驶摩托车要坚持四原则，安全、节约、简便、自如。

　　摩托车换挡比汽车换挡容易多了，当然遵循的原理也是差不多的，都要从抵挡起步。最后希望各位车主朋友珍爱生命不要飚车哦。