一个人开车开的好不好就看他开车转弯驾驶技巧怎样，开车的素质高不高!因为在直道上开车无论你开车开的多平稳都不会看出他的车技有多高，所以一个转弯就可以去判断车技怎样!那么掌握汽车转弯驾驶技巧还是非常有必要并且非常重要的。那么汽车转弯驾驶技巧有哪些?下面看看我给大家详解一下!

　　第一，当您驾驶进入街道或出入大门时，应注意道路两边的情况，如果有堆积的杂物，那您就要在一百米之内减速或者按喇叭，用转向灯或手势表示行进方向。夜间行驶的时候注意做到“一慢、二看、三通过”，这时要看好转弯的内侧，谨防路边有人、车或者其他的物品，还要注意前轮外侧和后轮内侧及汽车尾、货箱与障碍物碰撞、相擦。

　　第二，在狭窄道路上转弯的时候，您要根据道路的情况在开始转弯前一百米处按喇叭，减速慢行。如果行驶到弯道处视线不便时，应尽快快把车开到右侧，不要妨碍其他车辆行驶。

驾校助手【jx.webtianxia.com】

　　第三，当您行驶到交叉路口时，不要慌忙，如果要左转弯要先打转向灯，转向时尽可能靠道路中心，为后面和右转弯的车提供方便，如果要右转的话先将转向灯打到右转，然后缓慢转弯，转向时要注意内侧车轮，以免碰到路人和障碍物。

　　第四，遇到特殊的天气情况时，要及早打开前小灯和防雾灯，勤按喇叭，缓慢前进，并随时做好停车的准备。当行驶在雨雪泥道上，应提前利用发动机牵引阻力作用来降低车速、缓慢前进，并尽量避免猛打方向盘和急刹车。转上坡弯时，如遇其他车辆因打滑上不去坡而造成弯道堵塞的情况，应将车提前靠右停稳，待前方车通过后再前进，遇转弯下坡路打滑时，要注意防止汽车滑溜而发生碰撞事故。

　　第五，当车行驶到陡坡处时，要减速、鸣号慢行，在陡坡处转弯预先换入低速挡，以求足够的爬坡动力，避免在转弯中换挡，以防意外。转向时机要选择适当，应做到一次性转弯，避免因转向不当造成不能一次转过而需倒一次车后再转弯，增加了危险性。

　　抛开转弯的技术，切实的转弯没有技术，只有减速!最好的保护自己的安全就是降低车速过弯，这不仅能保护的生命财产安全也能保护他人的生命以及交通秩序的稳定。

　　

　　离合器运用不当是汽车起步最大的障碍，特别是在上坡起步时。要正确运用离合器，必须学会体会离合器半联动位置。当离合器松抬到某一位置(也可以是某一点)，发动机的动力开始传递给传动机构，这个传力的开始点称为半联动。如果在半联动位置上油门、离合器、手制动三者的联合动作配合得当，就能使汽车平稳起步。

　　(1)听发动机声音的变化。当发动机在没有负荷时，发动机的声音比较轻松，如果加上负荷，即抬离合器达到传力的开始点时，发动机的声音就开始低沉下来，尤其是在汽车负荷较大的情况下反应更加明显。

　　(2)发动机抖动的感觉。在离合器抬到半联动位里时，汽车由静到动会先有一股抖动的感觉，如果将双手轻轻地浮搁在方向盘上，那么就很容易感觉到这种抖动的现象。这时离合器就恰在半联动状态。

驾校助手

　　(3)凭脚感。当发动机的声音开始变化，车辆发生轻徽震动的同时，离合器踏板即会有顶脚的感觉产生，这时的离合器正处在半联动状态。

　　(4)转速表转速。观察你车上发动机转速表，在离合器抬起的过程中，如果你车上发动机转速表的转速明显下降时，也可以证明离合器抬到半联动点了。

　　(5)凭车辆的冲劲儿。在离合器抬到半联动点的时候，车辆就有一种微微往前冲动的感觉，这时离合器也就抬到半联动点了。

　　利用听觉和触觉来寻找半联动位置是一种十分有效的办法。

　　松抬离合器的过程常常归纳为:

　　一快:当开始松抬离合器，消除其自由行程时，动作要快。

　　一慢:当离合器松抬到即将要进入接力状态时(初联动)，动作要慢。

　　一停顿:当离合器松抬到刚进入接力状态时(半联动)，动作稍有停顿。

　　二慢:当离合器松抬至离开半联动位里(全联动状态)时，动作要慢。

　　二快:当离合器松抬至完全结合时(进入离合器的自由行程).动作要快。

　　掌握好离合器的两快、两慢、一停顿的操作要领，是做到汽车平稳起步的关健。

　　

　　很多车友认为自动挡车根本就是傻瓜式汽车，一踩油门就走，没有手动档开的来劲。但是他们真的会开自动档车吗?挂挡，踩油门都是正确的操作习惯吗?下面就让我给大家好好讲解一下自动档跟手动档挂挡的正确手法，想要了解的接着往下看吧!

　　【自动档挂挡的正确手法】

　　1、先接通电源 (不打着发动机) -踩刹车、挂挡，不是直接挂入D档，而是挂到N档上再点火 ，之后由N档挂入D档 ，松手刹 、抬脚刹车 、起步。

　　理由：这样可以避免在P档打着火后 ，需要经过R档 ，使变速箱经历一次短暂的反向冲击!

　　2、等红灯或短时间停车等待时,正确的方法是：拉手刹 、挂N档 、而不是P档! 更不能踩住刹车 ，长时间(30秒以上)让档位保持在D挡上。

　　理由：P档带有锁止装置 ，挂入P档而不拉上手刹 ，会对装置造成磨损;车辆静止时 ，档位保持在D会磨损变速箱。

　　3、正确的操作：踩下油门 ，当转速上升到换挡区间(大约2000~2500转之间)转之间) 轻收油门 (自动档变速箱会做出升挡指令)再加油,这样加档会很平顺 ;逐次加档 、提速。

　　理由：如果你一直重踩油门 ，变速箱会延迟换挡时机 ，到了3000转以上才会升一档;如果你全踩油门，那发动机转速会到达红线区才会升挡;(很多人说车提速慢、 肉 !是你误以为深踩油门就可以迅速加档)

　　自动档车轻踩油门 ，踩一下 ，松一下 ，可以实现提前升挡 ，达到节油的目的 ，但这样会影响了快速提速。

　　松油门加档后 ，再次踩下油门的时候不可过重 ，否则 变速箱认为你要急加速 而自动降挡 ，又回到较低档，造成跳档!

　　4、1/2档(限制挡)可以在上下坡道的时候使用。上坡(坡度较大)时 ，挂入1或2档 (道理就不用说了)爬上坡后,挂回D档行驶。下坡时(长而缓的坡)挂入限制挡 ，配合刹车使用。

　　理由：其实就跟你在驾校学到的手动挡的低速档使用原理相同 ，这样也可以减轻刹车盘的压力。

　　5、如果你要超前面速度较慢的车 ，可以先松油门 ，再一脚踩下去 ，这时变速箱会自动降挡满足动力的要求。完成超车后， 松开油门，档位会回到当前你速度合适的档位， 光用油门就可以控制了;如果你需要迅速提速，那就应该配合使用限制挡 ，直接拉入低档配合油门完成提速。理由:不用啰嗦了~

　　6、结束行驶的正确操作：车进入停车位置 ，踩住刹车 -拉紧手刹 -推入P档 -轻抬起脚刹-拔钥匙。

　　很多人习惯是：停车-推入P档 -抬起脚刹- 再拉手刹，这样操作很可能下次开车造成挂不进档。

驾校助手

　　理由：当你挂入P档后

　　，抬起制动踏板 ，如果地面不平会出现车小的移动

　　，P档的锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合

　　，咬合S后下次再摘档就费劲了。

　　【手动档挂挡的正确手法】

　　挂挡的正确手法图示 一个正确手法可延长一年寿命

　　进1档：贴边一停，再顺势前推。有些车友反映1档不好挂，很大程度上没有利用好这一停顿;

　　1进2档：(因为1、2档差速比大，可能腾出更多时间)拉到空档位一顿，再后拉，入2档。与3进4档一样，尽力避免匀速进档，中间丝毫不停，时间来得及的。

　　2进3档，比较艺术，操作起来可能很牛B。。。。不要走斜线或折线去找档，而要分解成两个动作，2档前推，利用好档把弹力，弹回空档原始位，然后再顺势前推(或侧掌前拍，很搞笑的)，最后3档有掉进的感觉，不会现出不好挂的现象。

　　3进4档：与1进2方法相同，但停顿仅是意识上的，感觉回到空档位后，顺势后拉。。操作上要快，但停顿要有。。

　　4进5档：与2进3同，但一到空档位后，迅速掰边并前推。。也尽量避免走折线找档。。。

　　我们给大家整理总结挂挡正确手法是为了可以让大家养成良好的开车习惯，可以给车更好的护养!