最近很多车主在纠结一个问题“自动挡停车需要拉手刹吗?”，其实这是一个老问题，每个人的看法都不一样看似还都有到底。那么，自动档停车需要拉手刹吗?
停在平地，车辆重心平衡，挂P档,拉手刹意义不大，停在斜面上，挂入P档，不拉上手刹，重力全部集中在变速箱上，因P档是锁止变速箱的，手刹是锁止车轮的，长期如此会对变速箱会的影响，更有严重的，因为没拉手刹，变速箱啮合较紧，无法退出P档现象。
所以坡面停车，应先脚刹停车，拉手刹驻车，先推入P档，平路停车，脚刹停车，推入N档，车重心平衡，拉手刹，脚刹配合入P档停车。
因此，还是在停好车之后，脚先不要离开刹车，并且拉上手刹，不管是传统式亦或电子式，再将挡位排入驻车挡，才算是正确且安全的停车;而在启动车辆移动前，也是先脚踩刹车、挡位排入“D”挡或“R”挡之后，才放开手刹，如此一来才不会造成驻车爪的损伤。
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拉手刹注意事项：
不能拉的太紧
机械手刹在日常使用中切记不要拉的太紧，因为金属拉线过度拉伸或者长时间保持拉伸会加速其变形老化，导致手刹变松或者拉线断裂。正确的做法是，拉起手刹直到后轮抱死再向上提1、2格，保证不溜车就行。
不要长时间坡道拉手刹驻车
长时间坡道停车，光靠手刹驻车会加速手刹拉线的磨损。正确做法是停车后先用手刹驻车，然后在朝向坡底一侧车轮的前沿放个砖头之类的固定，释放手刹让受力转移到车轮上再拉起手刹。
在驾车过程中，汽车转弯是很寻常的事，但殊不知转弯也是有技巧的，这里我通过和多位老司机细谈，了解到以下几种不同路况下的转弯技巧。
城镇街道或出入大门的转弯
转弯前在50-100米内减速，用转向灯表示行进方向，做到“一慢、二看、三通过”，密切注意汽车转弯内侧，谨防靠路边并行又不明汽车行进方向的行人、自行车、摩托车争道抢行。
岔路口的转弯
左转弯时，驾驶员要看清道路禁行标识，提前发出转向信号，转向时尽可能靠道路左侧，为后车和右转弯的车提供方便;右转弯时，同样要先发出转向信号，转弯要缓慢，同时注意转向时的入弯和出弯角度，防止右后轮驶出路外，擦碰到行人和障碍物。
浓雾时的转弯
驾驶员在这种天气下驾车转弯，一定要心中有数，及早打开前小灯和防雾灯，适度使用喇叭，以引起行人及其他车辆的注意，缓慢前进，并随时做好制动停车的准备。
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陡坡处转弯
临近弯道时，要减速、鸣号慢行，手动挡车型在陡坡处转弯时预先换入低速挡，以求足够的爬坡动力，避免在转弯中换挡，以防意外。转向时机要选择适当，应做到一次性转弯，避免因转向不当造成不能一次转过，而需倒一次车后再转弯，增加危险性。
总之，车辆在转弯前，首先必须控制车速，并随时做好停车的准备，尽量避免使用紧急制动与弯路中会车。在转弯时，操纵方向盘要与车速相配合，应适时转，及时回方向，转向角度要视实际情况而定，避免意外事故发生。
随着汽车的不断升级，大家对汽车的乘坐舒适性、操控性等要求越来越高!选车也是自动挡第一优先!因为自动挡开起来方便省事。但是自动挡变速箱不比手动挡变速箱皮实，据每年4S店的统计，自动挡变速箱的报修率都比手动挡高很多，工作人员解释道，除了自动变速箱的耐用性较差些，车主的错误使用也是导致频出问题的原因。
误区一：启动车辆时，挡位不在P挡
很多车主在熄火时，都没有将挡位挂入P挡，导致再次启动车辆时，让变速箱受到很大的冲击。虽然有些高档车安装有变速箱保护装置，当P挡没挂入时不能启动车辆，但还是希望大家能养成良好的用车习惯，避免因为错误操作引起车辆的损坏。
误区二：高速行驶或下坡路段，挂N挡?
开过手动挡的老司机都知道，空挡滑行可以省油。但如果将这种行为挪到自动挡车上，这不仅不省油，反而会对车辆造成很大伤害。如若是在高速行驶时或走下坡路时挂N挡，简直是毁车行为。
因为挂N挡后，变速器输出轴转速很高，但发动机却属于怠速状态，导致变速器供油不足，无法起到正常的润滑作用，还容易引起共振、打滑现象。
误区三：长时间停车时，挂D挡?
当等红灯或在拥堵路段行驶时，可以踩刹车控制车辆状态，这对车辆是没有伤害的。当等待时间较长时，你会坚持挂D挡吗?相信很多人都是这样错误操作的，因为挂入D挡后，车辆还会有一定速度的前移，若长时间处于刹车状态，变速箱的油温会升高，当油温过高会导致变速箱内的油液变质，严重影响润滑效果。
误区四：坡路停车不拉手刹
在坡路上停车，很多司机都不习惯拉手刹，只是挂P挡，虽然这样停车也不会出现大问题，但万一P挡的停车锁止机构失效，就会出现溜车的现象，很容易出现意外。所以坡道停车还是要记得拉手刹。
误区五：电瓶没电，推车起步
有些时候电瓶恰好没电，这时车辆启动不起来，怎么办?有经验的司机都会告诉你，人工推或者借用其他车辆拖车启动。但这些办法在自动挡车型上是禁止使用的，一旦这样误操作，很可能将三元催化转换器损坏。
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经常错误操作，不仅伤害爱车，还会对自己的行车安全造成隐患，希望大家多多重视，安全驾驶。