作为信号灯，双闪灯的使用范围是有严格规定，滥用或者不用都可能面临罚款。那么双闪灯什么时候需要开启呢?

　　1、车辆发生故障时

　　在道路行车过程中突遇车辆发生故障、不能及时移至到安全区域时，应立即开启危险报警闪光灯，以提醒过往车辆及行人注意安全，并及时报警，等待救援。

　　2、高速公路发生故障

　　在高速公路上车辆发生故障时，应停在紧急停车带内，及时开启危险报警闪光灯，并在距故障车后方150米外，设置危险警告标志，并迅速报警，司乘人员应在故障车的前方隔离栏外侧等待救援。

　　3、牵引故障机动车时

　　在牵引故障机动车时，此时车辆正处于非正常状态，牵引车和被牵引车均应同时开启危险报警闪光灯，提醒过往车辆及行人的注意，特别是后方行驶的车辆，避免穿插超越后急打方向或没有保持必要的安全距离，引起危险情况。

　　4、行驶中突遇暴雨

　　在行驶中突遇暴雨，无论白天或黑夜突降暴雨时，天特别黑、雨特别大又不能停车，此时应立即开启危险报警闪光灯，以提醒过往车辆及行人注意安全，引起注意。

　　5、运送危急病人

　　因抢送危急病人时，此时应立即开启大灯，同时开启危险报警闪光灯，并适时鸣号，车外悬外明显的特别标志，以提醒过往车辆及行人注意安全，引起注意。

　　6、行驶中发生紧急故障

　　车辆行驶中发生制动器故障时，因无法将车辆迅速有效地停下，此时应立即开启大灯，同时开启危险报警闪光灯，以提醒过往车辆及行人注意安全，连续实施鸣号，引起注意，采取必要的抢档或安全补救。

　　7、道路上临时停车时

　　在道路上临时停车时，特别是非机动道或借道停车时，应立即应该开启危险报警闪光灯，以提醒过往车辆及行人注意安全，司机不应随便离车。

　　8、车辆发生交通事故时

　　车辆发生交通事故时，应立即应该开启危险报警闪光灯，以提醒过往车辆及行人注意安全，并及时报警，等待救援或处理。

　　9、车辆在倒车或掉头时

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　　车辆在复杂路段倒车或掉头时，应开启危险报警闪光灯，以提醒过往车辆及行人注意安全，引起注意。

　　10、教练车正在练习时

　　教练车正在规定的路段实施新学员初次上路训练时，应开启危险报警闪光灯，以提醒过往车辆及行人注意安全，引起注意。

　　刹车在我们的开车过程中有着至关重要的作用，只有刹车踩的好，才能把车开好。那么，如何做到刹车又快又稳呢?下面就来教大家几招。

　　1、待车速稍慢时，再倾斜车身转弯

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　　在转弯前做好车速调整：制动、换挡、泵油;遇上突发事件，如突然察觉有障碍物，立即停止倾斜动作，拉直车身丫杆，然后制动。

　　2、载客刹车在于稳

　　后座有乘客时，汽车头尾负重较平均，但因人车重量加大，惯性亦随之增大，所需制动力大大提高。加上刹车时后座乘客可能因没有防备而撞上椅子，令人车都不稳定。只要教导后座乘客的坐姿就可以解决。

　　3、下坡刹车

　　先轻踏挤压尾制，再挤压前制，目的是防止车头过分下沉，主动增加尾轮负重，避免加压在丫杆上。

　　4、用脚尖到脚掌之间的力道来踩刹车

　　用脚尖刹车不如用脚掌迅速，能在瞬间将整个刹车踏板踩到底，发挥最大刹车能力。从一个人平时操作刹车的方式就可看出驾驶水平的高低。一踩刹车就让车子立即停住，或是该停下时无法停住，都不是开车高手应有的表现。

　　5、巧用油门

　　除了脚刹外，还要善用油门控制车速。在有安全距离的情况下，一旦需要减速，只要将油门松开即可，适当配合脚刹，更容易控制车速。这些都是踩刹车的技巧，车主们可以根据自己需要去学习，要知道一个好的驾车方法，不仅是爱车的表现，还是对自己安全负责的方式。

　　冰雪路面被油光锃亮的冰雪路面所覆盖，在湿滑的路面开车，考验的不只是爱车和轮胎的性能，驾驶技巧是关乎您的行车安全关键。一旦遭遇冰雪路面，驾车人应该注意些什么。

　　起步慢抬离合缓加油

　　如果在起步时出现车轮打滑，可挂入比平时高一级挡位，如小轿车可用二挡起步，货车空车时用三挡、重车时用二挡起步。

　　离合器松开的比往常要慢，调整传动力的大小最好用半离合的幅度来解决。油门比平时起步时要小，只要发动机不熄火就行。一旦车轮已经转动起来，立即换入低一级挡位，就可以正常加油走了。这些都要求驾驶员换挡动作要快，油门、离合器、挡位配合要准确。

　　行车中保持低速平稳

　　由于制动距离会随着车速的提高而加大，所以控制车速和与前车保持较大的安全距离是冰雪路面行车的关键。一般来说，多高的行驶速度，就要保持多长的安全行车距离，如每小时30公里的速度，就要保持30米长的距离。因为驾驶员从发现情况到踏下制动踏板的时间最快也要0.03秒，而机械反应时间也需要8.33米的距离。

　　加速换挡转速应低于平常

　　车辆起步后，在冰雪路面上提速时，车主可在略低于通常换挡时的发动机转速下换挡。当在加速过程中，车主感觉车轮与地面有打滑或是车身甩尾侧倾，方向把不准时，就应该松开一些油门甚至停止加速。在方向恢复控制后，再小角度地修正方向偏差。此时车主切忌心急火燎地猛打方向，要记住冰雪路面的附着力远低于平常的干燥路面，不良驾驶习惯危害性很大。

　　冰面上禁忌急打方向盘

　　当需要转向时，也要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘。双手握住方向盘操作要匀顺缓和，否则就会发生侧滑。这是因为转向过猛、转向轮横向偏移，造成车辆前轮阻力突然加大，在惯性的作用下车尾向外甩出的现象。特别是在郊区的山区公路上，有时冰雪路面是间断的，打方向时，最好提前采取措施在间断处完成。如果在冰雪路面打急方向，很可能因侧滑横在路上或冲出路基发生交通事故。

　　保持匀速直线行驶

　　冰雪路面行驶更需要驾驶员集中注意力，提高警惕。既要防止自己的车辆打滑，也要防止别的车辆或行人打滑与自己的车辆碰撞，冬季人们动作灵敏度要比正常气温下更低，保持的车距至少要比平常拉大1.5倍。

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　　最好能保持车辆匀速直线行驶，转方向盘要缓，油门及制动的力度都要轻柔，切忌动作幅度过大过猛。

　　冰雪天气还要留神路面状况。同一段路面，阴阳面不同、阳光照射强度不同，路面湿滑情况就不一样。尤其是背阴面的道路更要减速缓行，以提防不期而遇的冰面。

　　坡道合理范围尽量快

　　驶上一段有冰雪覆盖的坡道时，冰雪让车辆附着力严重不足，因此车辆上坡时需要保持一定的速度。

　　只要车辆到达坡顶后，这个速度仍在车主把控之中，在此速度范围内越快越好。

　　车主要避免在上坡时停车，因为这会极大增加起步的难度。在坡道上无法再次启动时，要特别注意防止车辆溜后，可以在车轮后部放置一些石块等障碍物。如果是跟在别的车辆后面上坡，最好等前一辆车上至坡顶后再上坡。

　　冰雪路面降挡制动

　　遇到障碍时，驾驶员的本能反应是赶快制动。殊不知，冰雪路面上紧急制动反而容易产生侧滑，车辆的方向无法控制。驾驶员要先松开制动，让方向盘恢复对车辆的控制，或者以点制动方式渐次让车速缓下来，不要希望一步到位让高速车辆降下速度。

　　在冰雪路面上制动，包括下坡都尽可能采用降低挡位来控制车速，用低挡位让轮胎转速降下来。对于自动挡的车辆，可以强制把挡位从D挡降到2挡或是1挡。如果感觉车速没有降下来，可以适当踩制动，这样行车电脑也会根据车主意图，将自动变速器调整到低挡位，此后车主可以让低挡位来安全制动而无需再踩制动踏板。

　　尤其值得一提的是，车辆在冰雪路面拐弯前应提前制动，让车速降下来。在拐弯过程中，感觉到车速过高无法把控想要降速而踏制动时是相当危险的，车辆很可能会因为惯性作用失去往常的控制。

　　保持良好心理状态

　　对于那些有经验的老司机来说，冰雪路面虽然不可怕，但也要谨慎慢行，分别不同情况具体处理就行了。而冰雪路面对新司机而言确实是一个考验。常言道“以柔克刚”，驾驶车辆的各种操作动作都要温柔。尤其是在坡度较大的立交桥上行驶，上下坡难度大、易熄火，新司机可改走辅路，避免多次上下桥区行驶的危险。一定切记遇上突发紧急情况千万不要惊慌失措，更不要做过激的动作，应该做到头脑沉着冷静，按照自己的分析判断，果断处理