在驾车过程中车主们会总结出一些适合自己的驾驶技巧，这些技巧虽然不能上升到理论的高度，但总能契合正确的驾驶方法。
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1、拥堵路段跟车可是技术活
路上越来越堵，汽车不断启动、停车，跟车越来越成为技术活。怎么才能跟上前车呢?
第一，开车不能只盯着前车的尾灯，要尽量向前至少看3辆车，预测前车的动作，才能有时间作出反应。同样，踩刹车也不是看着前车做动作，除了要瞄一眼后车的反应，避免被“追”，还要提前看看左右车道是否有足够的空间，在刹车无效或将被后车追尾的时候，才能及时变线躲避。
第二，对于前车的每个动作要想想，这么做是为什么———前面的车绝不会无缘无故地刹车、变线、提速。如果临近出口，前车从左向右并线，那可能是要出主路;如果距离出口很远，前车却纷纷并线，那可能是路上出了事故，可以提前做好思想准备。
2、高速刹车可直接减挡刹车
如果速度较高时需要尽快刹车，可以直接减挡并刹车，比如挡位在4挡，先将右脚从油门踏板松开放在刹车踏板上，左脚迅速踩离合，迅速将挡位换到3挡，遇紧急情况可以直接从4挡换到2挡甚至1挡，然后松离合，离合器切合后右脚踩刹车踏板，但不要一下踩死，如果感觉车轮抱死，立即松开刹车踏板再踩，力度依旧是逐渐增加。带ABS的车也可以直接减挡，不同的是，当车速降低到比较慢的时候可以踩离合后(为防止发动机憋灭)一脚踩死刹车(仅限车速慢时)，其余就让ABS去处理吧。
3、不同路况用不同技巧应对
高速公路：对于长途旅行来说，高速公路是比较安全的选择，但高速公路上发生事故可能后果更加严重，所以一定要注意车速不要过快。
国道：跨省的国道通常路面不错，但不宽，很多上下行车道间没有硬隔离，超车、会车频繁。另外国道上很多长途卡车往来，体积大、速度快，司机经常疲劳驾驶，所以在国道上开车要特别小心。
山路：走山路很考验驾驶技术和操作习惯，频繁地刹车、过分使用离合器、挡位不合适等，都容易造成车辆故障，增大危险性。
夜路：长途公路大部分没有路灯，夜间对面车的大灯就显得极其刺眼。因此走夜路比较危险，尽量不要夜间赶路。
4、新手刹车苦练脚底功夫
新手开车往往最看重车子的刹车性能，但是踩刹车也是有学问的。在转弯时要提前准备，做好车速调整。万一遇到突发情况，如突然察觉有障碍物时，应立即停止倾斜动作，然后制动，待车速稍慢时，再倾斜车身转弯。简单一点说，就是停止转弯、制动、再转弯。
脚底功夫最重要。不少新司机习惯用脚尖轻踩刹车，在一般情况下，这种动作没有什么不妥。但在紧急情况下，就可能无法立即将车停住。这是因为，用脚尖刹车的动作不如用脚掌迅速，能在瞬间将整个刹车踏板踩到底，发挥最大刹车能力。平时要养成用脚尖到脚掌之间的力道来踩刹车的习惯。
冰雪路面被油光锃亮的冰雪路面所覆盖，在湿滑的路面开车，考验的不只是爱车和轮胎的性能，驾驶技巧是关乎您的行车安全关键。一旦遭遇冰雪路面，驾车人应该注意些什么。
起步慢抬离合缓加油
如果在起步时出现车轮打滑，可挂入比平时高一级挡位，如小轿车可用二挡起步，货车空车时用三挡、重车时用二挡起步。
离合器松开的比往常要慢，调整传动力的大小最好用半离合的幅度来解决。油门比平时起步时要小，只要发动机不熄火就行。一旦车轮已经转动起来，立即换入低一级挡位，就可以正常加油走了。这些都要求驾驶员换挡动作要快，油门、离合器、挡位配合要准确。
行车中保持低速平稳
由于制动距离会随着车速的提高而加大，所以控制车速和与前车保持较大的安全距离是冰雪路面行车的关键。一般来说，多高的行驶速度，就要保持多长的安全行车距离，如每小时30公里的速度，就要保持30米长的距离。因为驾驶员从发现情况到踏下制动踏板的时间最快也要0.03秒，而机械反应时间也需要8.33米的距离。
加速换挡转速应低于平常
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车辆起步后，在冰雪路面上提速时，车主可在略低于通常换挡时的发动机转速下换挡。当在加速过程中，车主感觉车轮与地面有打滑或是车身甩尾侧倾，方向把不准时，就应该松开一些油门甚至停止加速。在方向恢复控制后，再小角度地修正方向偏差。此时车主切忌心急火燎地猛打方向，要记住冰雪路面的附着力远低于平常的干燥路面，不良驾驶习惯危害性很大。
冰面上禁忌急打方向盘
当需要转向时，也要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘。双手握住方向盘操作要匀顺缓和，否则就会发生侧滑。这是因为转向过猛、转向轮横向偏移，造成车辆前轮阻力突然加大，在惯性的作用下车尾向外甩出的现象。特别是在郊区的山区公路上，有时冰雪路面是间断的，打方向时，最好提前采取措施在间断处完成。如果在冰雪路面打急方向，很可能因侧滑横在路上或冲出路基发生交通事故。
保持匀速直线行驶
冰雪路面行驶更需要驾驶员集中注意力，提高警惕。既要防止自己的车辆打滑，也要防止别的车辆或行人打滑与自己的车辆碰撞，冬季人们动作灵敏度要比正常气温下更低，保持的车距至少要比平常拉大1.5倍。
最好能保持车辆匀速直线行驶，转方向盘要缓，油门及制动的力度都要轻柔，切忌动作幅度过大过猛。
冰雪天气还要留神路面状况。同一段路面，阴阳面不同、阳光照射强度不同，路面湿滑情况就不一样。尤其是背阴面的道路更要减速缓行，以提防不期而遇的冰面。
坡道合理范围尽量快
驶上一段有冰雪覆盖的坡道时，冰雪让车辆附着力严重不足，因此车辆上坡时需要保持一定的速度。
只要车辆到达坡顶后，这个速度仍在车主把控之中，在此速度范围内越快越好。
车主要避免在上坡时停车，因为这会极大增加起步的难度。在坡道上无法再次启动时，要特别注意防止车辆溜后，可以在车轮后部放置一些石块等障碍物。如果是跟在别的车辆后面上坡，最好等前一辆车上至坡顶后再上坡。
冰雪路面降挡制动
遇到障碍时，驾驶员的本能反应是赶快制动。殊不知，冰雪路面上紧急制动反而容易产生侧滑，车辆的方向无法控制。驾驶员要先松开制动，让方向盘恢复对车辆的控制，或者以点制动方式渐次让车速缓下来，不要希望一步到位让高速车辆降下速度。
在冰雪路面上制动，包括下坡都尽可能采用降低挡位来控制车速，用低挡位让轮胎转速降下来。对于自动挡的车辆，可以强制把挡位从D挡降到2挡或是1挡。如果感觉车速没有降下来，可以适当踩制动，这样行车电脑也会根据车主意图，将自动变速器调整到低挡位，此后车主可以让低挡位来安全制动而无需再踩制动踏板。
尤其值得一提的是，车辆在冰雪路面拐弯前应提前制动，让车速降下来。在拐弯过程中，感觉到车速过高无法把控想要降速而踏制动时是相当危险的，车辆很可能会因为惯性作用失去往常的控制。
保持良好心理状态
对于那些有经验的老司机来说，冰雪路面虽然不可怕，但也要谨慎慢行，分别不同情况具体处理就行了。而冰雪路面对新司机而言确实是一个考验。常言道“以柔克刚”，驾驶车辆的各种操作动作都要温柔。尤其是在坡度较大的立交桥上行驶，上下坡难度大、易熄火，新司机可改走辅路，避免多次上下桥区行驶的危险。一定切记遇上突发紧急情况千万不要惊慌失措，更不要做过激的动作，应该做到头脑沉着冷静，按照自己的分析判断，果断处理
科目三考试就是在道路上驾驶机动车，正确驾驶机动车的能力，观察、判断道路和行驶环境及综合控制机动车的能力。下面分享科目三路考的八个技巧。
1、熟悉档位：
通常档位的位置分配都会清晰地印在换档手柄的捏手上，当你坐进自己不熟悉的新车时，熟悉不同的档位是第一步。
2、起步阶段：
将档位放入空档，开启点火开关，踩下离合器，切入一档，慢慢松开离合器，配合油门，启动汽车。
3、加速过程：
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汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，切入相应档位。
4、轻松驾驶：
即便你是新手，此时也可让自己的左脚暂时放松一下，从离合器的位置挪开。
5、注意事项：
通常，当转速提高到一定程度，发动机会有异常声响，此时就必须进档。
6、轻松换挡：
换档时并不用费很大力气，如果车型较老，可以在空档处停留片刻，再切入其它档位。
7、控制离合：
在汽车行驶中换档时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半接合现象，做到“快—慢-快”。
8、减速换档：
原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换档。
训练的时候不要慌，不要紧张，多做思考，学会随机应变，教练说的话一定要牢记，另外不懂得也要多问，别憋在心里，考试的时候会吃大亏的。