冬天，不在是艳阳高照，取而代之的灰蒙蒙的天气，前方能见度不高，远处总是朦胧一片，给在外出行的你，带来不少困扰吧，本来冬天开窗机会就少，加上雾霾天气污染，车主就更不愿开窗了，开内循环就成为不少车主选择，那么，雾霾天气下，开内循环到底合适吗?
冬季天气干冷，加上雾霾环境，考虑开内循环就是把车内空气流通阻隔，防止外面雾霾有毒气体进入车内，还有车尾有毒气体进入车内，避免对车上人员呼吸系统造成损伤，保温效果让冬季行车更舒适。
如此说来，雾霾天气下开内循环就是正确的，但事实上并不如此，内循环并不能开太久，因为车内同样有有毒气体，我们没有想到，长时间开内循环，车内空气无法流通，就会产生一氧化碳，造成车上人员呼吸困难,更担心出现窒息。
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冬季雾霾天气行车时，关于空调使用还是要有讲究的，内外兼修使用，内循环保温，外循坏排除空气，单使用外循环容易车内污染更严重，单使用内循环，车内空气又无法排出去，最合理方法就是内外循环交替使用。
雾霾天气下开车，有关开内循环这一点说法，车主也有所了解了吧 ，除了空调内外循环，我们还可以借助风扇帮助空气流通，车内污染问题一定不要忽视，保持车内空气流通，不对车主产生呼吸造成干扰，才是王道。
对于刚刚拿驾驶证上路的新手来说，基本都是将注意力放在驾驶技巧和爱车的维护保养上，对于如何停车往往不太注意。新手停车注意哪些问题呢?
尽量避免在坡道停车
停车，最好停在水平路面上。因水平路面，汽车所有零件都处于一个平衡状态。尽量不要让四个车轮受力不同。需要提醒车主的是，无论是自动挡还是手动挡车 型，应尽量避免在坡道上停车;如果只能停在坡道上，恰好又是自动挡车型，需记住以下操作方法：停车→挂空挡→拉手刹→松刹车再踩刹车→挂P挡。此外，还要 用砖头或木块等物体垫在车轮下方，减少机械系统承受的压力。
另外，在侧方停车的时候，应将右侧的后视镜向下调，看清后车轮附近的情况，避免让车轮蹭到马路牙子和其他物体。如果轮胎侧面受伤后，可能会出现鼓包等情况。如果蹭到轮毂，还会影响悬挂的各种参数。如果不是极限状态下停车，最好与路牙间留出10厘米左右的距离。
原地打方向损害助力泵
不少新手由于技术不太熟练，在停车的时候，往往喜欢停在原地打方向，这其实是一个需要改掉的坏习惯。原地打方向时，转向助力泵内的压力也比车辆移动中打 方向的压力大得多，特别是轮胎宽大的越野车，经常原地打方向对助力泵的损害非常严重，正确的方法是在车动起来后再转动方向盘，记住“车动方向动，车停方向 停”的要诀。
另外，打方向时尽量不要“打死”，因为打方向角度越大助力油压力越高。可以在方向打死后稍微回一点，一点点就足够。
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打方向时还有一点需要提醒，那就是在停车时必须要将方向回正之后再熄火离开，停车时方向盘如果不回正，车轮会拽着转向拉杆无法回位，同时方向盘的齿轮和 转向拉杆的齿条也处于受力状态，久而久之，就会造成这些零件加速老化或变形，除了对转向系统造成损耗之外，方向盘不回正，还会对车辆的轮胎以及悬架系统产 生磨损。
车停稳后再挂倒挡
停车时需要挂倒挡，但不少开手动挡车型的新手都会发现，在快速地切换挡位前后移动车辆时，往往会发出“咔咔”声，这就是倒挡打齿，主要是由于车没停稳就挂倒挡而导致的。 众所周知，手动变速箱的前进挡都是配有同步器的，同步器的作用是将要啮合的齿轮达到一致的转速而顺利啮合。而倒挡是没有设计同步器的，而且是直齿结构，车没停稳时倒挡是硬生生把两个转速不一样的且没有同步器的齿轮塞在一起。 另外，在路口变灯之前或者停车入位的时候，有些车主会直接用手刹将车停住，这样做也会无故增加车辆的磨损。经常使用手刹进行制动，手刹拉线就会拉伸变形，刹车片越磨越薄。
行车途中总要经过不同路面，窄道路段想必每位车主都层经历多吧，总是小心又谨慎，生怕出意外，稍加疏忽就发生蹭车小意外了，面对窄道你是怎么顺利通过呢?
尽量摆直车身过窄道：
当经过窄道时，不少车主尝试来回调方向盘寻找合适机会，认为斜着过也许会更好通过，其实不然，在行驶于窄道时，最合适应该是摆直车身，再考虑找到合适角度通过，车辆可以适当贴左前进，并且好慢速行驶，切不可着急。
后视镜盲区技巧：
车辆行驶窄道后，会发现后视镜有看不到盲区存在，给行车带来重重阻碍，当有看不到的障碍物时，车主不可在盲目通过，应该下来检查下车辆周边情况，以免出现刮蹭漆面，对车辆造成更大碰撞。
车辆窄道转弯行驶技巧：
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当车辆在通过窄道后，需要进行转弯时，就要格外注意，窄道本就不好通过，如果再转弯，角度变小，视线盲区较大，这样路段更考验车主技巧，拿捏不准就会出现剐蹭意外，在通过转弯时，一定要看路两边水泥墩位置，确定好再打方向盘。
日常每天行驶中，尽管我们都在刻意选择平稳路面，但窄道是我们行车一定要经历的，如果顺利通过，避免刮刮蹭蹭不愉快事件发生，都是我们所关心的，上述中这些都是常遇到，这些技巧对我们行车来说非常有必要。