现在买车选择自动挡的人不少，特别是女车主，因为自动挡比较容易操作和上手，而选择手动挡的车主们可能比较享受操作和省油的原因。但你知道自动挡也有要注意的驾驶技巧和省油方法吗?

　　一、自动挡起步

　　自动挡车起步时需注意，汽车发动前，要确保挡靶子在P挡或N挡上，起步时注意刹车、手刹和油门应配合好，挂上D挡后，松手刹的同时慢抬刹车(等同于手动挡车的慢抬离合器)然后轻点油门，让车辆慢慢起步。切忌猛踩油门，不仅仅费油，而且有损车辆。注意挂挡时不要松开制动踏板。

　　二、超车行驶

　　当需要超车时，迅速将节气门的开度增大，这时自动变速器会自动降低一个挡位，汽车的动力性增强，可获得强烈的加速效果。待加速达到要求后，应立即松开油门踏板(自动变速器又自动升入高挡)，以避免发动机的转速过高和对高挡换挡执行元件造成过大的冲击。行驶中，若非紧急超车等情况，尽量不要将油门踏板迅速踩到底，因为这样做自动变速器会进行“强制低挡”控制，即自动变速器立即强制换入低挡，容易使发动机转速过高，造成自动变速器中摩擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。

　　三、适时运用低速挡

　　开自动挡车以D挡在坡道上行驶时，有时阻力较大而油门跟不上容易导致车速下降,当车速降到一定程度时，变速器会自动降低一挡，之后若再加油门驱动力大于阻力而使汽车加速,等升到一定的车速时又升至高一挡位。如果坡路很长的话,如此反复跳挡,会加剧自动变速器中摩擦片的磨损。因此需要驾驶者根据坡度的大小和道路情况,选择L、1、2、3中某一合适的挡位,让变速器始终稳定在此挡位行驶。强制锁止挡位可以有效的保护摩擦片，延长其寿命。

　　四、结束行驶的正确操作

　　长时间停车：如果车车要停在车库或是长时间离开时，如果是倒车入库的，停好车后可直接从R档挂P档，拉手刹，熄火拔钥匙走人.如果是直行后停车的，建议先挂到N档，熄火，钥匙拧到电源接通档，拉手刹，挂P档拔钥匙走人。请注意，这样的操作可以避免车辆发动机运转时变速箱经过R档，也就是不会造成顿挫。

　　五、坡道停车时正确做法

　　必须使用手刹，否则会破坏停车锁止机构。错误做法：不使用手刹，直接推到p档。好处是：虽然装有自动变速器车辆在P档设有停车锁止机构，但如果，只挂p档而不拉手刹万一失效就很容易造成事故，而且长时间使用p档，会导致锁止机构磨损严重。

　　六、加速技巧

　　踩下刹车，当转速上升到换挡区间，大约2000转到2500转之间轻收油门再加，有这样加档会很平顺。错误做法，一直踩住油门。加速生踩，减速松抬。好处是：如果你一直重踩油门，变速箱会延迟换挡时机到了3000转以上才会升一档，如果你全车油门那发动机转速会到达红线区才会升挡很多人说车提速慢，其实只是因为你误以为深踩油门，就可以快速换档。

　　另外，装有自动变速器的汽车，不可使用N挡位滑行，不然，不仅容易使自动变速器油温过高而影响其使用寿命，而且还会造成高速旋转的齿轮得不到充分润滑而烧蚀。

　　省油的小技巧

　　1.启动车子时，松开刹车让其自动滑行再慢慢加速;

　　2.自动挡空挡滑行不省油，带档滑行即安全也不费油;

　　3.跑长途定速巡航时，放在手动位是省油的，放在自动位是费油;

　　4.在市区多车时，速度在40km/h左右比较省油;

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　　5.行驶时尽量不变道比较省油;

　　一般来说，自动挡汽车比手动挡汽车油耗高这是不假，但同样的自动挡汽车，也会根据个人的驾驶习惯不同而产生不同的油耗，因此在驾驶自动挡车时养成良好的驾驶习惯也是可以省油不少，那么自动挡车怎么开省油呢?

　　1、启动要温和

　　早上开车时许多车主喜欢一启动油门就开车，其实这时，由于是冷车，水温等工作都还不在正常状态，因此会比较费油，最好的方法是，汽车启动之后，先预热一分钟左右(如果冬季的话，就要再长一点)，让车子慢慢动起来，然后慢慢加油，等水温均一切正常了，再正常行驶。

　　2、学会判断红绿灯的变化

　　在市区行驶，难免碰上红绿灯。此时，提前判断车能不能顺利通过很要紧。如果认为不能通过，那么就早些松掉油门，以控制车速，避免急刹车。这样的提前判断，至少能省油30%以上。

　　3、等红灯时，不要挂D挡

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　　大部分开自动挡的车主们，在等候红绿灯的时候，都会挂在D挡，踩住刹车，这其实是在增加油耗，因为挂在D挡，会增加离合器的摩擦，所以正确的做法，应该是等红绿灯时，挂N挡(俗称空挡)。这样做可以省油0.2%左右，同时挂在N挡，脚也可以从刹车上移开，从而减少疲劳感。

　　4、巧妙利用滑行

　　这里提到的滑行，不是指空挡滑行。特别注意：自动挡车型在行驶时永远不要挂在N挡滑行，而是指利用车速的惯性，松开汽车油门踏板，让车子自己滑行，这样滑行是可以省去一定油。

　　大多自动挡车型，在60公里/时的时候，正常能大约滑行200米，并时速会降到40公里/时左右，这是可利用的。如在高架下来时，就完全可预先松开油门，让汽车自己滑行到路口。

　　5、避免踩地板油

　　很多人喜欢开车时油门一脚踩到底(即所谓地板油)，但是这样做会增加不少油耗，最好的方法还是缓慢加油，此外，自动挡车型，在踩下油门不放的时候，到了一定的速度，会自动换挡，这时候，要松一下油门，再踩下油门踏板，这样做也能省不少油，如果你一直踩着油门汽车电脑就认为你要加速行驶，就会降挡加速，耗油量随之增加。

　　6、日常保养

　　(1)、勤换油

　　一般自动挡车型都会要求10万公里左右换一次波箱油，这里的油，包括发动机机油等等。但更主要的是，自动挡车特有的变速箱油要勤换，但私家车主们最好5万公里左右就换一次，尤其是在用车环境比较脏的城市、乡村，变速箱油就更应该换得勤一些，因为变速箱油脏的话，会增加阻力，从而增加油耗。

　　(2)、勤洗空气滤清器

　　也就是说，每开2000公里左右，就把空气滤清器拆下来，自己轻轻拍打一下，或用湿布擦洗一下，把附在上面的脏东西清洗干净就可。

　　一、转弯路线：外侧—内侧—外侧

　　在转弯时既想要快速通过弯道又不希望产生太大的离心力的话，就必须充分利用道路的宽度，尽量以趋于直线的大弧度来转弯，所以，在转弯开始前要靠着弯道的外侧进入弯道，到中间的时候要靠着弯道的内侧行驶，也就是说在弯道弧顶的地方应该紧靠着弯道的内侧行驶，在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，靠着弯道的外侧驶出弯道，即过弯时要选择“外-内-外”的转弯路线。

　　二、转弯原则：提前减速保证安全

　　在还没有进入弯道，仍然保持直线行驶时，应该先踩刹车让车子减速，如果弯道比较大，则应该进一步降低车速，同时还需先降一挡;以低速进入弯道之后，先选择转弯路线和修正方向，然后踩油门，此时因为车辆加速会使重心后移而让车头稍微浮起，方向盘变得较轻，后轮也会出现少许的横向侧滑，车子就可以简单转弯;当看到弯道的终点时，将方向盘回正，在确认路况安全后，加油门快速出弯就可以了。

　　三、如何通过复合弯道

　　复合弯道是由两个以上弯道组成的弯道。在通过复合弯道时，安全拐弯的重点是保证最后一个弯道，以便在最后的弯道出口处快速驶离弯道。首先降低车速，驶入第一个弯道的进口，在每个弯道上，都按着先外侧后内侧再外侧的方法行驶，其间可以稍微加点油门，在通过最后一个弯道时，一旦看到弯道的出口就可以修正方向，充分地加速，直线驶离弯道。

　　四、如何通过上坡弯道

　　在通过上坡弯道时，进入弯道前应该松掉油门，让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道，然后将挡位降低一挡或二挡，接着选择路线和修正方向，同时轻点油门;在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时加大油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。要想安全拐弯，在此过程中也应该选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。

　　五、如何通过下坡弯道

　　在通过下坡弯道时，进入弯道前应该松掉油门踩刹车，让车辆大幅度地减速，并且将挡位降低一挡或二挡，然后以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道，接着松掉刹车后选择路线和修正方向;在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时轻点油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。在此过程中，安全拐弯也应该选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。

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　　六、如何通过盲区弯道

　　盲区弯道是看不到出口的弯道。在盲区弯道上行驶时，由于看不到弯道尽头的交通情况，首先必须降低车速，而且不能按着普通弯道的方式驾车行驶。为了避免和对向车辆发生事故，必须靠着道路边上行驶，在通过左弯道时，汽车应该沿着弯道的外侧行驶，在通过右弯道时，汽车应该沿着弯道的内侧行驶，一旦看到弯道的出口就可以变换车道，修正方向，按着先外侧后内侧再外侧的方法，加油门加速驶离弯道。