连续弯路，甩出车道

　　在转弯时会产生离心作用，上坡时车速较慢，离心作用较弱，同时车身重心后移，令转向不足的程度减小，车头方向会比较好控制;下坡时，情况正好相反，由于车速快，离心作用强，车身重心前移，转向不足的程度增加。在这种情况下，汽车如果不能在入弯前有效减速，甩出车道的可能性便较大。要过一个弯，路线的选择很重要。一般选择外-内-外的过弯路线。过上坡弯路时，一般采用稍松油门，或将变速箱挂入低档，以保证加速时的牵引力。

　　转向不足

　　汽车下坡时，转向不足的情况比较明显。因此在下坡弯路上要做到充分减速，频繁踩制动踏板。下坡转弯时，前轮与路面间的附着力的大小非常关键。因此，除了不宜猛踩刹车之外，还应避免突然打转向盘这类危险动作

　　谨慎超车

　　在山路上行车，若遇到前车较慢，不要轻易超车。还有一点不可忽视，就是你后方可能有速度更快的车打算超过你。这时候最好先估计一下前、后和自己三辆车之间的互动关系，并打转向灯示意前、后车辆，超车后及时回到正常行驶路线。

　　出山后检查

　　在山区行车，由于路面崎岖，汽车行驶不平稳，对汽车底盘与制动影响相对较大，因此应该除了对一些必要部位如油水电路的检测外，重点检测汽车的底盘与制动系统。底盘检查很重要：底盘检查应先看轮胎气压是否符合标准，是否出现老化裂纹或创伤，胎花上是否有异物。磨损严重的轮胎应及时更换新胎。底盘螺母、球头有无松动或脱落，如果驾驶起来有跑偏或打摆的现象，这些问题都要仔细检查。制动系统故障要排除：在山地或郊外行驶，汽车的制动系统使用频繁，同时灵敏性很容易受到崎岖的路面影响。尤其长时间下坡行驶后，应该检查刹车块及刹车皮，长时间踩动刹车就会造成高温，使刹车块及刹车皮表面氧化。若制动踏板过于松动无力，储备行程过少，则表示有渗漏或制动有故障，需及时排除。

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　　这年头的地下车库，出入口大多有一道倾斜度不小的斜坡。

　　“下库时，车速一定要慢。速度保持在5-10公里/小时为宜，手动挡车挂一挡。脚稳住的同时，注意留意看车库的各种标志标线。”下坡后进入车库的转弯 角，一般有一面凸面镜，“它很有用，可以查看有无来车。”现场练习时，大家普遍存在的一个问题：根本不看这些标志标线，一脸茫然。

　　出库时，手动挡车子上坡道，同样最好挂一挡，离合器处于半联动状态，再加点小油门。动力足够，也不易熄火。

　　如果刷卡点设在坡道顶端，那么条件允许时，新手最好能等前车完全通过后，再将车驶上斜坡，一气呵成。

　　万一在坡道上熄了火、需重新起步时，建议：先挂一挡，拉手刹，离合器踩到底;然后，慢抬离合器至半联动状态;稳住离合器的同时，轻踩油门，等车头翘得较厉害时松手刹;最后，完全抬起离合器。

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　　自动挡车问题通常不大。在上坡时如果溜坡，那基本是因为脚刹换到油门时，动作不够快。

　　坡道刷卡

　　踩刹车挂空挡拉手刹

　　刷卡时伸出手臂，才发现车子离机器不够近。这是本场活动中，多数“女魔头”都遇到的问题。

　　这个，没有技巧可言，唯手熟尔。

　　一般来说，车停在距离机器30-50厘米的地方，可以方便地刷卡。

　　刷卡时，“最安全的做法是，踩脚刹、挂空挡、拉手刹，再伸出手”。此时，即便车辆离机器较远、手够不着，也可以等车停稳后开门下车刷卡。

　　车辆再次启动前，别忘了看看方向盘有没有回正——之前为了靠近机器，可能会有修正方向盘的操作。

　　如果没有回正便再次起步，就会有发生意外的可能。

　　停车入位

　　开灯示意车头朝外停

　　进入地下车库后，最好能开启近光灯。一为照明，二为提醒其他车辆。转弯时，别忘了打转向灯，这点跟路面行车的规矩一样。

　　地下车库里，各种柱子特别多，小心留意柱子后头突然窜出的车辆和行人。

　　停放时，车头得朝外。即慢慢倒进车位，而不是开进车位。

　　车头朝内直接驶入车位，等到取车时，你会发现这完全是给自己找事做——将车倒出来而不碰擦到两边其他车辆可是个技术活。

　　新手们在正常路段开车很轻松，可一旦碰到上坡路段，尤其是还拥堵时，可能就会出现熄火或者溜车等问题。

　　汽车起步时

　　起步时只要拉紧手制动，慢慢抬起离合器至结合点，此时立即稳住离合器，放下手制动，车子就不会出现“溜坡”现象。汽车上坡起步时，由于受到的阻力较大，所以离合器要比平路多稳3-4秒，当您放下手制动时，千万不要马上松离合器，须立即加油，等车子慢速行进3-4m时，再将离合器慢慢抬起，这样就能保证车子在坡道上平稳起步不至于熄火。

　　汽车上陡坡时

　　必须根据坡道情况选择适当的挡位行驶，使发动机保持足够的动力。当动力不足时，应迅速减挡，切不可强撑，以至造成拖挡熄火。如错过换挡时机，可越级减挡。若遇换不进挡或发动机熄火时，应立即联合使用行车制动器与驻车制动器强行停车，然后重新起步。

　　汽车接近坡顶时

　　在接近坡顶时，应注意相向车辆或行人，防止发生交通事故，因为这时对正常观察会形成一定的视线盲区。

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　　汽车爬坡时节油技巧

　　1、不要低速档高速爬坡。

　　2、不要加大油门勉强爬坡。这比用低一档的经济车速爬到坡顶费油。

　　3、不要临到坡前才加速冲坡，而应先对坡度的大小，长短做出适当估计，提前加速，充分利用汽车的惯性冲坡，做到“高速档不硬撑，低速档不硬冲”，以利节油。

　　4、重车在爬坡由较高一档换入较低一档时，不要等到汽车的惯性消失时再换档，而应适应提前换档，否则将难以低档。或即使换入低档也不是该档的经济车速，严重时会导致坡中停车，需要重新起步，从而增加油耗。