这年头的地下车库，出入口大多有一道倾斜度不小的斜坡。这给新手们造成了不小的困扰。

　　“下库时，车速一定要慢。速度保持在5-10公里/小时为宜，手动挡车挂一挡。脚稳住的同时，注意留意看车库的各种标志标线。”下坡后进入车库的转弯 角，一般有一面凸面镜，“它很有用，可以查看有无来车。”现场练习时，大家普遍存在的一个问题：根本不看这些标志标线，一脸茫然。

　　出库时，手动挡车子上坡道，同样最好挂一挡，离合器处于半联动状态，再加点小油门。动力足够，也不易熄火。

　　如果刷卡点设在坡道顶端，那么条件允许时，新手最好能等前车完全通过后，再将车驶上斜坡，一气呵成。

　　万一在坡道上熄了火、需重新起步时，建议：先挂一挡，拉手刹，离合器踩到底;然后，慢抬离合器至半联动状态;稳住离合器的同时，轻踩油门，等车头翘得较厉害时松手刹;最后，完全抬起离合器。

　　自动挡车问题通常不大。在上坡时如果溜坡，那基本是因为脚刹换到油门时，动作不够快。

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　　坡道刷卡

　　踩刹车挂空挡拉手刹

　　刷卡时伸出手臂，才发现车子离机器不够近。这是本场活动中，多数“女魔头”都遇到的问题。

　　这个，没有技巧可言，唯手熟尔。

　　一般来说，车停在距离机器30-50厘米的地方，可以方便地刷卡。

　　刷卡时，“最安全的做法是，踩脚刹、挂空挡、拉手刹，再伸出手”。此时，即便车辆离机器较远、手够不着，也可以等车停稳后开门下车刷卡。

　　车辆再次启动前，别忘了看看方向盘有没有回正——之前为了靠近机器，可能会有修正方向盘的操作。

　　如果没有回正便再次起步，就会有发生意外的可能。

　　停车入位

　　开灯示意车头朝外停

　　进入地下车库后，最好能开启近光灯。一为照明，二为提醒其他车辆。转弯时，别忘了打转向灯，这点跟路面行车的规矩一样。

　　地下车库里，各种柱子特别多，小心留意柱子后头突然窜出的车辆和行人。

　　停放时，车头得朝外。即慢慢倒进车位，而不是开进车位。

　　车头朝内直接驶入车位，等到取车时，你会发现这完全是给自己找事做——将车倒出来而不碰擦到两边其他车辆可是个技术活。

　　刹车有很多种情况，车子的不同，刹车的技巧不同，路面的不同，刹车的技巧当然也会不同，即使同样的车子，同样的路面，速度的不同也有不同的刹车方法，我今天主要说说公路车在公路上刹车的基本知识和基本技巧。

　　一：基本知识：

　　1、前轮刹车比后轮刹车更快速。

　　2、前轮刹车比后轮刹车更安全。

　　3、两轮刹车比一轮刹车更快速。

　　4、干地刹车比湿地刹车更快速。

　　5、柏油路面比水泥路面更快速。

　　6、请最好不要尝试点刹车。

　　7、请最好不要在弯道中刹车。

　　下面我逐一解释。

　　1、在行驶中刹车，后轮不能给你足够的摩擦力使你更快的停下来，而前轮可以，因为，在行驶中使用前刹车，会把车子向前的惯性转变成为向下的力，这时，前轮会获得比后轮更大的摩擦力，从而更快的停下来。

　　2、在行驶种稍微用力(尤其是高速的时候)的后刹车都会使后轮抱S，产生侧滑，而前轮只要你不用大的离谱的力量来刹，都不会产生侧滑(当然，路面要干净，车子要直立)

　　3、很好理解，用两个刹车肯定比只用一个刹的快啊。(是废话)

　　4、干燥的路面比有水的路面刹车快，因为，水会在轮胎和地面之间形成一层水膜，而水膜会降低轮胎和地面的摩擦力。多说一句，湿地胎比干地胎多了很多槽，(排水槽)就是为了排水。这样可以在一定程度上减少水膜的产生。

　　5、水泥路面比柏油路面对于轮胎的摩擦力小。尤其是在地上有水的时候。因为，柏油路面要比水泥路面粗糙。

　　6、点刹车对车子的要求比较高，同样，对车手的要求也比较高，当然，可以尝试，但是，点刹车对于公路车来说意义不大。

　　7、在弯道中，轮胎对于地面的附着力已经很小了，稍微用力的刹车都会造成侧滑，摔车。

　　二、基本技巧：

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　　1、高速的时候前轮刹车的力度一定要大于后轮的力度。

　　2、高速的时候前轮刹车的力度一定不能使前轮抱S。

　　3、上坡刹车时，前轮的刹车力度可以适当的大些。

　　4、下坡刹车时，后轮的刹车力度可以适当的大些。

　　5、紧急刹车时，刹车的力度是稍微小于抱S的力度。

　　6、湿滑的路面刹车时，后轮要先于前轮刹车。

　　下面我逐一解释

　　1、高速刹车时刹车力度的分配，一般来说60-90，前6后4。90以上，前7后3。120以上前8后2。(当然，并不绝对)

　　2、很好理解，前轮抱S了就翻跟斗了，呵呵。

　　3、上坡的时候，前轮高于后轮，所以前刹可以适当的多用点力。

　　4、上面一条反过来。

　　5、因为，轮胎在抱S之后，摩擦力反而会降低，轮胎最大的摩擦力是在即将抱S，但还没有抱S的临界点时产生，没有办法解释的更清楚了，太麻烦了。

　　6、湿滑的路面先使用前刹车，很可能会前轮抱S，结果就是肯定摔，而后轮抱S，(只要车子架子正，车头正)一般摔不了的。很简单。

　　最后补充说明，永远不要指望在弯道中获得足够的刹车力，原因见基本知识的第7条，那么在弯道中真的需要紧急刹车怎么办?牢记，你的第一件事不是刹车，而是拉正你的车子。

　　在较宽广的道路上，应尽量地应用大遇回一次顺车掉头。如在有交通指挥人员的地方，事先发出掉头信号，得到指挥人员的许可并示意后，降低车速用低速挡，鸣喇叭慢车行驶掉头。

　　如道路狭窄不能一次顺车掉头，可运用前进或后退相结合的掉头方法进行。

　　掉头时，首先要选择合适的地段，打左转向灯，将车缓慢地驶向道路的一侧，方向盘向左转足;

　　当前轮快要接近路边或车辆前沿接近障碍物时踏下离合器，轻踏制动踏板;

　　在车辆还未完全停止时并将方向盘迅速向右转足，将前轮转至后退所需的新方向，立即将车停稳;

　　后退时，先观察清楚，然后慢慢起步，并向右转足方向盘，待车倒退合适位置后，立即踏下离合器踏板，轻踏制动踏板停车，并利用停车前这一时机，迅速向左回转方向盘，使前轮转至前进所需的新方向;

　　如仍转不过来时，可将前面几个步骤反复进行几次至掉转完成即可。

　　不能正确观察交通情况选择掉头时机，不合格;

　　掉头地点选择不当，不合格;

　　掉头时，妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行，不合格。

　　小路路口掉头技巧：向右借

　　小路路口掉头时，需要向右借一点。

　　大路掉头注意事项的具体操作是：打左向灯，减速至五公里左右，观察来往车辆确认安全，人至停车线或进路口时(也可凭感觉)，向右打方向(路越窄越多借)。然后向左打方向到底。小路掉头尤其要注意路况，是否有坑、障碍物，或者停有自行车等，根据实际情况判断需要向右借多少。

　　工厂门口掉头技巧

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　　大路掉头技巧中要借助一边的空地，整个过程同样要密切注意来往车辆，确认安全。

　　左侧：打左向灯，减速，靠右走，观察左侧厂门(或空地)的中线，人过中线，方向打到底掉头。

　　右侧：打左向灯，减速，靠右走，人与空地边缘齐向右推(路越窄推得越多)或者打一圈，至人越过路边后(路越窄向右借得越多)，向左打方向到底掉头。

　　公路行驶掉头技巧：黄对黄

　　在比较宽的马路掉头时，大路考掉头注意事项提醒要先打左向灯，进入左转车道(靠中心黄线)。变道前要观察要进入车道的情况，然后打方向变道、减速。

　　在停车线处车速降至几乎停下的状态(或五公里左右)，注意来往车辆，等确认安全后方向打到底掉头。

　　掉头后进入的车道仍是靠近中心黄线的那条，然后再打右灯变进自己的车道。