有经验的司机都清楚，只要上了高速，逆行是最危险的，特别是在高速公路匝道上行驶时，更要严禁逆向行驶。一般车辆在高速公路上行驶时，很可能驾驶者一时疏忽，提前或忘记在应出的匝道口驶出高速公路。而一般高速公路的相邻出口距离比较远，为了避免浪费时间，一些车主可能会选择在高速公路上逆行一段路程或在出口的匝道上驶入高速公路主路。这些 做法 都是极其危险的!

　　高速匝道上只有两条车道，一条为主道，一条为紧急停车道，特别在雨、雪、雾天气时，由于高速公路的匝道多为弯道且多为坡道，而且比较窄，此时如果超速行驶，一旦出现车辆打滑失控，后果不堪设想。因此，为了确保行车安全，当车辆在高速公路匝道上行驶时，严禁超速。

　　高速上匝道通常比较窄，特别是有些高速拐弯时倾斜度比较大，虽说高速公路在这方面已经做出 科学 处理，但是如果出现速度过快、重量过重的情况，还是会发生侧翻的现象。

　　高速公路出口的匝道一般限速每小时60公里以下，弯道限速每小时40公里以下，但总是有一些司机从高速公路主线进入匝道后不按限速行车，特别是在绕城高速公路开通后，出口增多，匝道上不按限速行车的问题就更突出了。

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　　提醒广大车主，如果在高速上发生走错匝道的现象，可以继续行驶到下一个收费站调头，千万不能铤而走险，为了节省时间而逆行。匝道内如果超车则更危险，所以提醒广大车主，一定要严格按照要求正常驶入高速匝道。

　　我们需要超车的技巧，但不提倡频繁超车。另外，很多情况下并不适合超车。特别是对于双向双车道混合交通的道路。

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　　首先在拥堵路况下最好不要超车，因为此时车速很慢，不利于完成并线和加速的动作，即便是完成超车也不会实现快速通行的目的。

　　对于双向通行双车道的道路，上坡的时候，特别是在接近坡顶的时候，最好不要超车。由于坡顶的阻挡，使我们看不见对面有无来车，成为视觉盲区，此时不应超车。同样是这样的道路，如果遇到比较大的弯路，并且已经阻挡了视线，入弯前一定不要超车，等驶过弯路，当视野开阔后，至少是可以看到对面来车后方可实施超车。

　　由于超车时需要瞬时的加速，因此除了充分发挥车辆动力性能外，路面的附着力也非常关键。比如在冰雪路面不要超车，因为瞬时加速很容易打滑，造成超车动作不能按照驾驶员的意愿顺利完成，极易发生危险。

　　超车是相对复杂的驾驶动作，但是如果具备合格的并线技巧，同时对于油门的掌握很到位的话，你可以比较顺利掌握超车技巧。作为车主应充分了解自己所驾车型的加速性能，这样在超车时才能准确无误地判断是否能够快速、安全超车。

　　超车这个操作是很多人都十分乐意进行的，总认为其中有很大的刺激性，事实上若是不能掌握其中的技巧，危险也是存在的，因此若想安全超车，需要防范的重点主要有以下三个方面：

　　①预防停驶车辆的盲区情况

　　"停驶车辆的盲区"一般是指被停驶车辆所遮挡、驾驶员观察不到的部分，它是超车过程中，距离行车通道最近的不确定因素。驾驶员必须要在驾驶思维中建立起一种防范意识，每当遇到前方出现停驶的机动车、建筑物遮挡的胡同口、广告牌等不便于观察的情况时，都要假设会有情况出现，从而在操作上采取以下措施：

　　A.察看停驶车辆的询问缝隙，是否有行人的腿、脚在移动。

　　B.如果道路条件允许，还可向路左调车，加大与停驶车辆的横向间距。

　　C.与停驶车辆接近时，应把观察重点放在被停驶车辆遮挡的视线盲区周围，用眼睛的余光兼顾前方情况，随着视线的推进扩展，盲区越来越小，当驾驶员确认安全后，收回视线，再加油继续行驶。

　　②预防停驶车辆突然起步

　　在超越停驶车辆的过程中，有时往往会遇到其突然起步上路的情况，使超车情况发生很大变化，特别是车距较近时，是继续超越，还是终止退出，这就要根据现有的道路情况，灵活应变了。单从车速上看，与刚起步的车辆相比，肯定具有明显优势，但还应观察道路左侧能否借用，若行人稀少、对面没有来车，可向路左调车，绕过起步车辆完成超车。如果超车通道越来越窄，不可硬挤强行超越，应调整车速进入跟车状态。

　　若本车是停驶车辆，起步时应严格遵守起步的操作规程，起步前先观察后视镜，然后开左转向灯，在不妨碍后车正常行驶的情况下，逐渐由路边驶入正常车道。绝对禁止那种突然起步、大角度转向、直接上路的做法。

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　　在超越停驶的机动车时，一定要预留出停驶车辆开门的横向间距。特别是一些贴有太阳膜的小型汽车，看不到车内人员动态时，若横向间距有限只能低速通过。