下面这些开车技巧，可能有些老司机都不知道哦。

　　1、上车先看车

　　上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。

　　2、点火步骤

　　(1)手动档起步：拉紧手刹(防备滑动);离合器踩到底;挂空档;转动钥匙到档后停5秒钟，让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统;然后踩脚刹再继续转动钥匙到档点火;点火成功后15秒，挂一档;松手刹脚刹、慢抬离合;缓加油;起步。

　　(2)自动档起步：拉紧手刹(防备滑动)，插入钥匙;接通电源自检5秒;踩住脚刹;从P档排至N档;点火预热15秒(此时系安全带和调后视镜);挂入D档;松手刹;慢抬脚刹;起步。

　　(3)驾驶姿势：正确的握方向盘姿势为握住9点和3点方向，胳膊自然弯曲。

　　3、开车先热车

　　电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。

　　4、一档起步

　　轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。

　　5、平稳换档

　　换档要做到两点：一是车速达到了所换档位的车速范围;二是抬离合器时，抬到“联动点”处暂停(不是慢，而是停!)，同时稍加油，感到车有向前的力量了，再轻抬离合器。这样操作，平稳、顺畅、不抖动。

　　6、踩准脚刹

　　为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为园心，脚掌向前踩脚刹，向右踩油门。平时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进入准备状态，确保万无一失!

　　7、带档刹车

　　加油时发动机产生牵引力，带挡刹车时发动机产生制动力，并且能控制两个驱动轮同步，防止刹车时跑偏。特别重要的是，空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。所以任何情况下都要带档踩刹车，当车快要停下时，再踩下离合，退到空档，以防憋灭火。

　　8、刹车先看后视镜

　　刹车前要看一下后车距离，如果太近并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免后车追尾。

　　9、时刻掌握脚刹状况

　　上路提速前轻点一下脚刹，行驶时间长了轻点一下脚刹，下坡前轻点一下脚刹，接近路口、道口前轻点一下脚刹。做到时时掌握脚刹状况，一旦发现异常，立刻用减档和手刹减速停车。

　　10、公交车站有危险

　　公交车靠边进站后，经常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。个别公交出站时不打转向灯，突然上路。

　　11、正常行驶中，前车突然让路，千万不要往前超车，前面可能发生紧急情况。

　　12、不要靠近路边停着的汽车

　　停在路边的汽车随时可能打开车门，在行驶时要与路边的任何汽车保持一个安全的距离。如果避让不开，鸣笛提示后减速通过。

　　13、向路的中间靠

　　在双向混行车道行驶时，尽量离路边的自行车和行人远一点，往路的中间靠，因为对面的车彼此能看到，而路边行人和自行车是背对你的，一定要保持安全距离!

　　14、超车减档提速

　　行驶中超车，要当机立断，不可犹豫拖延。看准空位子，迅速提高车速超车。如果车的负载较重，要减一个档位后加油，增大发动机的牵引力，实现超车。超车肯定费油、费车，徒增危险，能不超最好不超。

　　15、不能超车的5个地方

　　在非高速公路上行驶时：弯道不能超车;坡路不能超车;过桥不能超车;前方有路口、道口不能超车;对面200米以内来车不能超车。

　　16、不要跟车的4个地方

　　不要跟在外地车后面，突然停车问路;不要跟在长客车后面，突然停车捡人;不要跟在出租车后面，突然招手急停;不要跟在大货车后面，突然警察叫停。

　　17、过路口一定要减速观察

　　过所有的路口都要提前减速，是绿灯也要减速!防备横向路面来车闯红灯高速强行通过路口，如果你正走到路口中央，如何躲避?大家都看过央视播出的交通监控录像了吧?越是夜间越危险!

　　18、路口左转绕大弯

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　　汽车在路口左转弯时，很多驾驶员有抄近走的习惯，把车直接开过去，占了左边的车道。如果左边车道有车急行，就有危险!

　　19、过弯道规则

　　进弯道前先减速，弯道过半后再加速，又快又稳。如果入弯过快，然后又踩刹车，很容易甩尾或侧翻。

　　20、谨慎鸣笛

　　突然鸣笛，可能使过路行人惊慌失措，乱跑乱撞。特别是有小孩过马路的时候。应该减速慢行或停车等待。

　　21、看不见就鸣笛

　　行驶中只要视线受阻，看不见前方路况，比如在道路的拐弯处有高楼高墙，有建筑围栏遮挡，或在山路急转弯处，必须减速、鸣笛。必要时还要打远光，提示对方避让。要防备那里突然跑出人或汽车!

　　22、高速紧急，只踩刹车

　　高速行驶时转向极其灵敏，略动一点就产生很大转向。如果发生紧急情况，用习惯手法打方向盘，相当危险!所以，高速行驶中突发紧急情况，宁肯只踩脚刹减速，不要乱打方向盘再增加危险。

　　23、高速公路的积水

　　大雨后高速公路上常有积水，如果躲不开，通过时用力握紧方向盘，保持匀速直线行驶。千万不要有转向和刹车的动作!

　　24、下坡带档

　　下大岭、下大坡时，不能长时间使用脚刹减速，因为刹车片会发热、损坏、失效。应该事先选挂低速档3档或2档，限制速度下坡。

　　25、延时熄火

　　汽车长时间高速行驶发动机处于高温状态，这时停车后立即熄火，将对发动机有伤害。正确的熄火方法是，让发动机在怠速状态下运转二分钟左右再熄火。

　　26、方向盘锁死

　　“方向盘锁死”现象是一种保护功能。在停车熄火拔出钥匙后再转动方向盘，则方向盘被锁住，具有简单的防盗功能。解除的方法是插入点火钥匙，扭动钥匙点火的同时转动方向盘，则自然解锁。

　　27、拉高转速

　　发动机是按照较高转速设计出来的，如果长时间低速工作，会造成燃烧不充分，加速积碳，进一步造成燃烧不充分。行车时不妨常常拉拉高转速，让高温烧掉积炭。

　　学会这些才算真的会开车，你都学会了吗?千万别以为有了驾照就万事OK了，其实开车可是很有讲究的。最关键的是开车的朋友们一定要注意安全哦。

　　相信很多网友都拿到驾照了，但是生活中还是不太敢开车上路，很大一个原因不是因为技术问题，大部分就是距离判断的技巧还没有掌握，行车的时候还没掌握自己车占的空间距离，距离前后左右其它车的距离，今天就来给大家科普一下距离判断的技巧问题。

　　1、行车间距的问题

　　(1)车影占后视镜全部——车距为3米

　　(2)车影占后视镜2/3——车距为5.5米

　　(3)车影占后视镜1/3——车距为10.5米

　　2、堵车时，如何判断与前车的间距?

　　注意：跟车距离一般在2米左右比较安全，太近容易追尾、摩擦，太远容易被人插车!当新手还真是够累的。

　　教你如何从前车后保险杠和后轮胎判断自己的跟车距离

　　(1)看见前车后保险杠上沿——车距为1米;

　　(2)看见前车后保险杠下沿——车距为2米;

　　(3)看见前车后轮胎下沿——车距为3米。

　　3、关于行驶中，并线转向时的注意要领。

　　许多人在转向时并没有养成打转向灯和认真观察后视镜的习惯。而据不完全统计，30%的机动车追尾、刮蹭事故都是由不提前打转向灯所导致的。

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　　不管是变道、超车、并线一定要记得打转向看后视镜，不然周围的车谁知道你要做什么?难道用猜的?

　　4、新手司机，记得换挡且不挂空挡!

　　在初次上路阶段，最有可能犯的错误就是忘记换挡。

　　其实，新手在行车过程中，只要细心听辨发动机的声音，就能顺利解决换挡问题了。一般情况下，车速快而挡位低，即通常所说的“拖挡”，发动机会发出“嗡嗡”的声音，此时应该注意立即加挡。而挡位较高、车速偏慢的时候，发动机声音会较响，而且会伴随着整个车身的抖动，这就提醒驾驶员应该减挡了。“减速减挡”是新手上路时最容易忽略的。

　　有人在坐出租车时，经常能看到驾驶员在接近路口红灯时，挂空挡滑行。对于新手而言，应尽量不挂空挡，尤其在高速公路下坡口时，切记不能挂空挡，这不仅会导致刹车失灵，而且一旦不慎造成熄火，车辆将可能失去控制。

　　一个好的驾驶员必须开车专注，遵守交通法规，遇见危险瞬间能够及时应变。下面跟老司机看看开车遇到这些情况怎么办。

　　1.在一个三车道的路上，当你从左侧超越前车(位于中间道)回中间车道时，后有一辆车以更快的速度从右侧超车且稍前于你并入中间车道，如果你只看前面或后视镜，你的车头就有可能横擦对方的车尾。由于两车超车时的速度都很快，发现时距离太近以至来不及反应。这种剐擦碰的危险及类似情况常发生在多车道的城市快速路上，车多速度快，很多车来回串道超车。只顾一点，不及其余是容易发生危险的。

　　麻痹指数：6 危险指数：6

　　建 议：须眼观六路，耳听八方。对新手则“敌军围困万千重，我自巍然不动”。

　　2.驾驶室的两个侧柱足以挡住一辆自行车行人。同样，车内中后视镜也会不同程度遮挡右下45度视线。在无红灯的十字路口或人车混杂的闹市区，目标较多使注意力分散，行人进入视线死角可能不被察觉。如行人与汽车方向平行时这些死角可以保持数秒。这时汽车加速或转弯行人就会突然闪出来导致措手不及。虽然碰撞不会太严重，但剐了车心痛不说，遇上个难缠的主还是相当麻烦的。

　　麻痹指数：3 危险指数：3

　　措 施：速度要慢以便有足够时间四处观察，要以三个死角为重点察看目标，摇头晃脑，东张西望。

　　3.在较窄的街道(特别是四车道)经过路边停车带时，因为大部分车都贴膜看不清车里的情况，当你经过时要注意右边车里的马大哈们突然开门。这些路基本上都是小街或在小区，出了事可不太好讲理哟。赔个门是小事，把手弄残了可不是闹着玩的!

　　麻痹指数：4 危险指数：4

　　措 施：减速，鸣笛，尽可能走路中间。

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　　4.跟车超车是一种常见的现象，一般前车超车从容的时候会走直线并道，这样会有余地挤入两车中间。但当对面来车很快时，前车就会慌忙急拐并道把你晾在超车道上。这时就会前后左右无路可逃。更危险的是，前车比你大一圈，对面来车看不到你，在前车超车并道时对面来车反而开始加速。这种情况多发生在来往两车道的乡村公路上。我曾有一次类似体验，最后两辆车在3米左右处刹住，我车司机当即发呆10余秒，幸好没有出事。

　　麻痹指数：5 危险指数：5

　　措 施：超车时一定看清来车动向，不要跟大车超车，等大车超车入位后再行动。

　　5.在乡村路中有时会遇到农民晾麦子以及因修路有短暂的碎沙路面。因为很短很多人会高速通过。这是非常危险的。一般车有紧急情况时，人都会下意识地制动或避闪，但在这样的路面上车就成了脱缰的野马。会以想不到的姿势，向着想不到的方向冲出去。曾有一个报道，因此路面5天发生3起事故，亡6人。

　　麻痹指数：3 危险指数：10

　　6.走了很长的山路，在一段较长，空旷且平直的下坡路时，减档制动，引力和制动力平衡，汽车以稳定的速度向下滑行。这个时候有没有想放松一下，把脚从制动或油门上拿下来活动活动?最好不要，你的脚失去了参照系，危险在潜滋暗长。如果突然发生情况，还能不能把脚准确地踩在制动上?如果你是新手，不会踩在油门上吧?

　　麻痹指数：2 危险指数： 2

　　忠 告：你的腿和脚虽然有点累，但还是建议他们坚持在战斗岗位上。

　　7.当你在宽阔平缓的公路上超车正和前车并行时，突然对面一辆车从地下钻了出来! 情况是这样的：这条路两头平直，中间却有一条波谷。如果是一上一下的坡，大多数人会察觉，但这种坡眼睛会被迷惑的!类似因地形引发的事故多出现在山地坡路，转弯等地形变化的交叉点，司机忽略地形的突然变化造成的。在此引申出“事故地形”的概念。请多多注意地形变化情况，及时减速，千万不要因为自己的失误而在某地留下了“事故多发路段”的牌子!

　　麻痹指数：7 危险指数7

　　建 议：按老人家的话“风物长宜放眼量”，努力培养对危险地段的敏锐感觉。

　　8.一般在城市公路大家对交通规则还是非常小心的。但乡村公路上从没见那辆车交规当回事，违章开车像眨眼一样频繁。为什么?没警察呗! 这时你会不会随大流而放松了警惕?告诉你，警察可能正在某个地方埋伏着，等你往里钻呢!当然，荒无人烟的地方警察是不会去的，警察还是喜欢有个伴，比如和察车，察费什么的在一块。留神戴大盖帽的就可以了。还有你开得很快警察也追不上你。所以警察会出现在路段相对繁华，车速不快，视线不好，而你又急着脱颖而出的时候。这时你的危险就是损失50-200大洋。

　　麻痹指数：10 危险指数：1

　　忠 告：警察就是在你想不到时出现的人!

　　9.在郊区公路上开车，如果有一辆大车紧紧跟随，寸步不离，是否有芒刺在背的感觉?如果没有，要清醒一下了。前面出现了紧急情况，你刹得住车，大车停得住吗?如果甩不开大车(说明大车速度也很快)，最好的方法是打转向，减速，靠边，对大车说一声“您先请!”

　　麻痹指数：5 危险指数：9

　　忠 告：在同等距离和速度下，大车追尾的危险和伤害程度远远大于小车，如果不能和大车拉开距离，宁跟大车，不要让大车跟。

　　10.超车时是汽车行驶中的高危时段(车速相对快，距离近)，危险一是前车发现情况突然向左避闪导致后车被挤或追尾，这点大多数人会注意到。这里容易忽略的是后车正位于前车左斜后方时有人或物从外侧横穿公路，人和后车相互看不到，行人匆忙横穿，后车匆忙加速，等超过前车露头时行人刚好从前车出来。这个寸劲赶上行人是没有活路的。前几年在中央台上曾看到这样的画面，行人被撞2-3米高，在空中转了两三圈，当场气绝。这种危险多见于半封闭的快速路上，请不要掉以轻心。