有些地下停车库内有升降型的立体车位，在停入立体车位之前，首先是要判断车位的大小，是不是适合自己的爱车。找到适合的车位后，可以根据自己日常的习惯倒车入库，多注意车尾的情况，以免碰擦。
技巧一：下坡减速慢行
地库路面大多带漆，尤其是雨天，湿胎碰到漆面就打滑，地库里又多转弯。开车进入地库一定要注意减速慢行，以免发生危险，同时遇到转弯处要注意对向来车，小心避让。
技巧二：立体车位细心倒车
有些地下停车库内有升降型的立体车位，在停入立体车位之前，首先是要判断车位的大小，是不是适合自己的爱车。找到适合的车位后，可以根据自己日常的习惯倒车入库，多注意车尾的情况，以免碰擦。
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技巧三：出库果断上坡
地库上坡路一般都很陡，如果冲坡犹犹豫豫，就容易中途熄火、倒溜出事。对那种把收费口设在上坡中间的地库，尤其要警惕。整个上坡过程要一气呵成，同时注意对向来车，把好方向盘。
技巧四：与前车保持车距
在地库里，千万不要和前车跟得太紧，以免发生碰擦，上坡时尤其要注意。眼下新手不少，而坡上溜车，正是新手的常见病。如果一旦发生追尾事故，要赶紧踩住刹车，并拉起手刹制动，切不可因惊慌而酿成更大的事故。
很多人都认为在高速公路上行车不需要什么技巧，因为道路相对较直，各行其道也显得更为重要。最主要的是对于那些驾驶装有自动变速器车型的车主来说，大部分人都认为只需踩着油门，轻微扭动方向盘变化车道就足够了，和在普通道路以及郊区道路上相比，对驾驶技术的要求更低。
实际上，有这种思想的人恰恰更应该引起注意，除了对车辆必要的操作外，安全意识的提高也同样重要。毕竟在高速公路上车速最低都在60km/h，速度每增加10km/h，你的安全系数就会降低一个等级。
一：行驶中应当保持匀速
过了高速公路收费站后，应当先在加速车道上行驶，观察后方有无来车，在不影响后面左车道上正常行驶的车辆的情况下，方可打右转向灯进入行车道行驶。行驶中应当保持匀速行驶，不要超速，更不要一会快、一会慢，这样不仅对其他车辆不利，也对车辆的燃油经济性有影响。在高速公路上行驶，双手要保持握在方向盘上，切记不要一手握方向盘，一手做其它的事。行驶中要保持全神贯注，双眼平视前方，用眼角余光观察两边。同时还需用耳朵听车辆有无异响。在行驶中跟车不要太近，可参照车距提示标识来保持合理的车距。一般而言，如果你的车速为100km/h，那么跟车距离应该在100m。其道理很简单，车速越快，跟车越近，追尾的可能性就越大。
二：行驶中尽量固定保持在一个车道
在行驶中切忌穿叉行驶，不要一会儿在超车道，一会在行车道，更不要在行驶道上无预示地紧急减速和停车。在高速公路上行驶，不要和货车、客车以及其它车辆并排行驶，也不要长时间在超车道上行驶，更不能试图从紧急停车道上去超越车辆。在行驶中，你需要明确在什么地方下道或并道，一定要提前做好准备，离下道或转向其它分道口500m时，就要减速驶上右边行车道和减速车道，切忌临时突然转向分道，或是过了分道口突然紧急制动。
行驶中若遇轮胎爆裂千万不要紧张，你一定要紧握方向盘，松开油门，利用发动机反拖，打开应急灯并向右边紧急停车道慢慢靠过去，此时慢慢拉起手制动，不可紧急制动。
三：超车时要做到立即、果断
当你确定要超车时，应当注意你的左后方有没有车要超越你，同时注意你的前方超车道上有无妨碍你超车的障碍物。在超车时，注意被超车左侧车轮有无异常，这可能对你造成安全威协，超越货车或客车时最好使用喇叭或灯光提醒被超车辆，并且果断提速超车。在超车中，要注意自己车辆的状态，不可强行逞能。在超越其它车辆后，不要立即回到行车道，应该在远离被超车辆50~100m后再打灯回到行车道。
四：停车要注意必要的警示
如果在高速公路行驶中，因故障需要临时停车检修，应当提前开启右转向灯驶离行车道，停在紧急停车带内或右侧路肩上，禁止在行车道上停车，同时应打开“双闪”并在车尾150米处放好警示标志。
如果在隧道内出现故障，只要车辆还能行驶，应尽可能将车驶出隧道，严禁在隧道内停车。切忌不可叫其它车辆拖拽，私自用钢丝绳将其拖拉至服务区，这是违反高速公路管理规定的。应当及时通过电话寻求高速公路管理方或是维修公司的帮助。
若是遭遇追尾事故，车上的人应尽快转移到高速路护栏右边以外，车上千万不要留人，以免受到第二次伤害。
五：夜晚灯光的使用技巧
夜间在高速公路上行驶，尽量使用远光灯，注意前车有无尾灯，不要疲劳开车。如果自己感觉有点困意了，最好到服务区休息或下道休息。如果夜间大雾，一定要放慢车速，打开“双闪”，以行车道和超车道之间的白色分道线为目标行驶，提防右侧的故障车辆。其实最好的办法就是去服务区休息，等雾散了以后再走。
高速公路上有很多车行和人行天桥，当你通过桥下时提前观察桥上有无行人和小孩，看他们有无异常行为——有的行人或小孩可能会做出一些比如丢石头或其它东西的恶作剧。
六：克服天气不利的因素
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雨天在高速公路上行驶视线就没有晴天视线好，容易出事故，你需要放慢车速并注意路面上的积水，因为它容易让高速行驶的车辆发生漂移导致失控。雨天在高速公路上注意不要紧急制动，也不要大角度打方向，你要尽可能保持和前车于晴天双倍的车距，前车一旦出事你才有足够的距离停车，不至于追尾。
在行驶中如遇有行人或动物突然横穿，你千万不要去绕，如距离过近也不用紧急制动，这样才能避免自身或引起更大的事故发生——那才是真正的因小失大，因为在高速公路上不允许行人通行，只要你未超速，责任就在行人方。
经验总结
在前面的高速公路行车诀窍中我们也提到了，在高速公路上停车需要提供必要的警示标志，例如“双闪”和红色感叹号警示标牌。如果是在雾天或下雨天这样的不良视线条件下停车，还有必要打开示宽灯让后车看到“红色车灯”。其实像上述这样的追尾事故，事发原因无非有二：一方面是因为前车紧急停车，没有提供必要的警示标识;另一方面就是因为后车超速行驶，行车中太过贴近紧急停车道而导致追尾事故发生。
因此，拥有清醒的高速公路行车意识可以避免事故发生，也是对自己和别人的安危负责。
每到夏季就意味着沿海地区到了台风暴雨的多发季节，这样恶劣的天气也是意外的多发季节。雨天路滑时路况较差开车的人也变得心烦气躁容易反应失常，除了谨慎慢驶，还必要有一个平和的心态才行。因为他可以避免很多因反应失常导致的误操作从而潜在的安全风险。
一：打滑时急刹车
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一脚急刹，50多万的车撞报废
大雨天，车子在积水路段打滑，很多人第一反应是急踩刹车这一错误的举措，导致大雨天事故频发。
前几天的大雨中，台金高速上就发生了一起典型的雨天操作不当事故。一辆价值五十多万的凌志轿车急刹后失控碰撞护栏，车子基本报废。
在事发的苍岭特长隧道外下坡处，惊魂未定的司机小李捂着受伤的嘴巴告诉台州高速交警陈警官：“感觉忽然车子打滑，我就踩了刹车，车子就撞了。我都懵了，连撞了两下……”由于撞击得比较厉害，凌志轿车前排的安全气囊全部弹出，把小李嘴巴都撞破了。小李很懊恼：车子是跟朋友借的，几乎报废，他还要对事故负全责。
在此提醒：下大雨时，路面会有一层自然积水，车速比较快的话，车辆会打滑，这个时候最忌急踩刹车。正确的操作应紧握方向盘，缓收油门，努力控制好方向，适当的时候采取点刹控制车速。
二：开热风除雾
越吹雾气越重，撞上护栏
台金高速金华方向120KM处一起单车撞护栏事故，驾驶员小李无奈地告诉民警：“我用空调除雾，没想到车窗雾气越来越重，就撞了……”
小李平时车开得不多，当天有急事借了朋友的轿车去台州。开到事发路段时，挡风玻璃开始起雾。在小李不多的开车经验中，冬天起雾都开热空调，他就想当然地开起了热空调。没想到，开了热空调后，车窗上雾气越来越严重，不小心就撞上了护栏。
在此提醒：暴雨天长时间高速行车，外面温度低，车内容易起雾。一般情况下，用冷空调除雾的效果比较好。要是用热空调，反而会越来越严重，要等十来分钟后，玻璃才会渐渐清晰高速公路上车速快，一分钟的视线影响就会发生险情!
三：收费站等候挂N挡
广本“亲”了X5，损失数千元
都要下高速了，在收费站排队缴费，黄师傅把挡位挂在N挡，顺手去拿烟，没想到闯了祸收费站的通道刚好有点下坡，加上雨天路滑，车子挂了N挡后向前滑行，黄师傅的黑色广本，结结实实地撞上了前面的宝马X5，这一撞要赔数千元。由于黄师傅操作不当，要对该起事故负全部责任。
在此提醒：雨天高速公路收费站也是事故多发点，不少驾驶员到了收费站就放松了警惕，尤其是开自动挡的驾驶员，在排队等收费时会把车子挂在N挡，而不是挂P挡，万一遇上有坡度的通道，就容易出事。
在此提醒各位经常上高速公路得车主台风季紧急下几点：
1.出门前仔细检查车辆。天气潮湿，容易有电路短路、制动失灵等意外。
2.遇大雨、暴雨打开双闪灯提醒后方车辆保持车距，并从最近的出口驶离，或就近进入高速公路服务区。
3.能见度低慢速行驶，打开大灯、雾灯或示宽灯，让自己看得更清楚，也让人家看到你。
4.与前车保持安全距离小雨不低于100米，大雨不低于200米。
5.密切注意路况大雨导致山坡塌方、路面下陷的情况也时有发生。
6.雷雨天收起车辆外置天线，尽量不使用手机，防止被雷电击中。
7.发生险情牢牢把稳方向，点刹制动，切忌猛打方向、急踩刹车。