在科目二定点停车和靠边停车中，车身距离路边缘线30cm%，均排在扣分项首位。那么车身距离边线30公分怎么把握呢?

一、路沿的路段，观察车身右侧与路沿之间的距离，进行调整。直至右侧前门把手位置，将遮住马路牙，或者将“接触”时，迅速顺直车身，此时车身距离路沿为30公分左右。

二、凡是考场都会有边线，从发动机盖中间靠右的位置沿着右侧边线行驶，这时轮胎右侧距右边线30公分左右。

车盖中心右侧15公分对准右边线，即可确保30公分，前提是车身已基本与路边平行。从驾驶者位置看，机盖中心偏右一拳的位置，对边线然后回轮，车正停车。

三、观察车头左边加强筋，也就是车头左边鼓起的线条，当左边加强筋对准车道中间的时候，车身和边线的距离就差不多在30公分了。

四、左边刮雨器凸起部分与右边地面白线重合的位置，就行了，在看右边后视镜确认。

五、车头的三分之一处与右侧边线重合前行，那么这个三分之一怎么找精确呢?可以在练习的时候在车头三等分，在三分之一处坐个标记，练习几次后去掉标志物，自己慢慢熟悉这个点位。

六、这个方法适合在晴天时候用，晴天的时候，路上会有明显的车轮印，因为大家停车都在这些地方停。保持车轮沿着这黑色的车轮印走，那距离边线就在30公分以内啦!如果觉得很难把握车轮沿着印子走，也可以保持人在两个车轮印中间的白色区域，效果是一样的。

七、方向右转90度向路边靠，当视线车盖中心点与边线相交时向左回方向180度，当视线车盖右三分之一处与边线相交时回正方向，根据个人身高微调前行。

有的身高比较矮可以看雨刮，用雨刮突起去对线，或是后视镜里门把手与线相切发动机盖右边7字槽对边线，车轮距离边线30公分。

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说到隧道行车其实我们并不陌生，在一些郊区多山的道路就会遇到隧道这种路况，它虽然看似和普通道路区别不大，但还是有不少的要领和特别需要注意的地方，那么，隧道行车有哪些技巧及注意事项呢?

1、入隧道前减速开灯

如果是白天驾车，进入隧道的同时光线瞬间变暗，往往此时人眼会短时间内难以适应。因此在进入隧道前100米左右应降低车速，拉开车距，同时开启大灯，保持相对慢一些的速度安全进入隧道。一般车速不要超过60km/h，具体的可以根据隧道前的限速提示来行驶。

2、拉开足够安全的车距

由于进出隧道时光线差别很大，视线会出现短暂的致盲。因此，很多人会下意识的带一脚刹车，并且后车可能也在进入致盲的状态中，因此保持较远的车距才能保证足够的安全。

3、切勿开启远光灯

在隧道中由于隧道内外的光线差，已经使得驾驶员视觉感觉很难受了。如果加之远光灯光线，更容易出现危险，远光灯还是尽量避免使用。

4、不得变换车道

由于隧道内特别是出隧道口光线差，并且通常只有两三条车道，因此隧道内严禁变换车道，请一定按照所在车道行驶，更不能进行超车。

5、严禁超速

隧道中通常有严格的速度限制，即便是高速公路也是如此，限速标志会在进入隧道前的显著位置进行标注，一些隧道内部也有限速提醒，为了安全，一定要严格遵守。

6、驶出隧道后迅速提速

与驶入隧道时相同，驶出后仍然会由于光线变化造成眼部的不适，因此驶出隧道时同时应当放慢车速，但是要在眼睛适应外界光线后迅速离开，以免给后车造成危险。

7、隧道内不要按喇叭

隧道扰音效果比较明显，按喇叭产生的噪音比在隧道外的效果明显，这样对你自己和他人都会造成不好的影响。

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8、合理使用空调内循环

隧道内开车不建议开车窗，因为隧道内的空气很污浊。因此在隧道内行车最好是关窗户，并开启空调内循环来保持车内的空气流通。

总结：所以说隧道行车比夜晚要危险，主要是由于夜晚光线差，大家在驾车时就有心理准备，然而阳光明媚的天气中，突然进入漆黑的隧道，很多人会掉以轻心，因此危险也就在不经意间来到我们的身边了。但这些隐患也并非不可避免，按照道路规定文明行车，保持谨慎守法的驾驶习惯，安全行车并非难事。

驾车行驶，弯道往往是最危险的地段，不少事故都是发生在这里。在高速公路上也常常是在弯道处发生意外。有的人说是轮胎问题，也有的人说是高速出弯时操控错误而导致的。但不管怎样，对于我们来说转弯并没有想象的那么简单。

汽车在行驶进入弯道后，会因行进方向的改变而产生离心力将汽车往外圈的方向推。通常在汽车重量不变的情况下，离心力的大小与速度的平方成正比，即当车速增加两倍时，离心力要增加四倍。比如当汽车在高速公路上以每小时90至100公里的速度高速行驶时，只要方向盘转一点点，就会产生很大的离心力，使汽车摇晃，甚至使车轮横滑。以往为了减少离心力避免冲出路面发生危险，司机们总结出了一套对付离心力的办法，即松油门，踩刹车，降低车速，再行转弯。

但是这种方法要是应用在高速公路上，频繁降低车速，就失去了在高速公路上行驶快速、省时、高效的意义。

怎样才是正确的方法呢?

第一，在高速公路或坡度比较缓、路面宽阔的道路，要抄近道转弯。即进弯时尽量要将车靠内侧行驶，出弯道时尽量将车靠外侧行驶。这样就可以改变汽车行驶的弧度，延缓转弯时的弯度，有效减小离心力，在不大幅减速的情况下轻易转弯。这种方法我们在场地汽车比赛中见的比较多，成串高速行驶的赛车都是抄近道转弯。

第二，对于上坡弯道，进入弯道前应该松掉油门，让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道，然后将挡位降低一挡或二挡，接着选择路线和修正方向，同时轻点油门;在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时加大油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。

第三，在通过下坡弯道时，进入弯道前应该松掉油门踩刹车，让车辆大幅度地减速，并且将挡位降低一挡或二挡，然后以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道，接着松掉刹车后选择路线和修正方向;在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时轻点油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。在此过程中也应该选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。

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在转弯时，我们还是提醒您要“一看、二慢、三通过”，别在自己转弯的同时危害到别人的安全。