在日常开车过程中，跟车是很常见的驾驶行为，但跟车不当就会很容易引发交通安全事故，那新手怎么跟车呢?新手跟车有哪些技巧呢?

确定车距

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行驶中，车速越快，车辆的间距应越大。一般情况下，车辆间距约等于行车的时速数，如车速为 60公里/小时，其纵向间距不得小于60米。高速公路设有车辆纵向距离测量标牌，能够帮助驾驶员经常目测估算与前车的距离，但这个守则如果用在拥挤的城市道路上就不是那么合适了。比如，以30公里的时速行驶在拥挤道路上，如果还和前车保持30米车距的话，那可能所有的车子都会在你面前加塞了。这时，如果前方视野开阔，能够清楚观察到前方的道路状况，可以适当拉近距离，保持两侧车辆难以加塞的车距。

跟车目标

跟车时，不能将注意力只固定在前车上，应以前面2～3辆车为目标。如果随流跟车，只把注意点固定在前车上，由于前后车速度相同，长时间的定向观察容易形成“静止视野”而逐渐引发意识低下，造成在不知不觉中失去驾驶感觉，动作反应迟钝，这将是很危险的。

跟大型车

小型车跟随大型车，受前车影响大，要适当增大间距，密切注意前车动向。在城镇繁华地区跟随公共汽车时，要耐心跟进;需要超车时，要在较远距离时就观察情况，确保超越过程中不因前面突然出现行人、骑车人而惊慌失措。

夜间跟车

夜间长途行车，人最容易疲劳。如果在山区，还要提防强盗抢劫，容易紧张出现幻觉，这时候要挑选一辆和自己正常行驶速度差不多、车辆类型也差不多的车跟着。盯住它那红色的尾灯所划出的轨迹，跟着它不要掉队，你就会忘记恐惧和疲劳。那红色的尾灯，就像指路明灯一样，把你安全地带到你想去的地方。

在行车过程中，经常会出现这种情况，需要从一条车道切换到另一条车道上去，这种行驶技术就叫做并线技巧。

在很多情况下并线是必须的，如右转时，提前从中间车道并入最右侧车道。直线时，提前从左转道并入直线车道。

作为一个合格的司机，的确是需要尽量减少并线的次数，但并不意味着就不需要并线了。并线要考虑很多的因素，是非常考验开车技巧的。而且并线会打破原有的行车顺序，稍有不慎就会发生事故，今天跟大家聊聊，并线的技巧有哪些?

并线技巧：

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1、打开转向灯

首先在并线之前，要适时的打开转向灯，不能打开转向灯后就马上并线。要留给后车足够的反应空间，也不能打开灯之后一直不并线，让后车会觉得你太犹豫或者按错了灯不愿意让你。通常之下，在并线前三到五秒打开转向灯比较科学。

如果你在打开转向灯时，后车加速或者鸣笛、闪大灯，就意味着他不愿意让你，这时候你就不要硬并了。如果不打灯直接并线，如果后车车速太快，他会直接撞上你的车辆，造成事故!记住千万不要强行并线。否则撞上就要付全责。

2、严谨观察

并线前通过后视镜观察后方车辆。比如向右并线前，如果右后视镜中的后方车辆一直保持同样的大小，说明车速跟你差不多。在留有足够距离的情况下就可以并线，如果后方车辆越来越大，说明这辆车速度比你快，并且在加速，即便留有足够的距离也要谨慎判断是否能够并线。

除了观察后视镜之外，还要留意的就是盲区，必要的时候可以短暂迅速稍微回头看一眼，保证后方没有车辆和你近距离并行。

3、快慢兼修，沉着冷静

确定可以并线并提前打开转向灯之后，如果在车速较快的情况下，千万不要拖泥带水磨磨唧唧。一定要果断，干脆利落，一气呵成。而且要尽量以小斜角切入，给后车和自己留下更多的安全空间。

如果是在车速较慢的拥堵路段并线时，就要一点点挤出位置，不要着急，有合适的时机的时候先挤进一半。卡住位置，然后紧随前车，顺知车身，就并过来了。

注意：并线时一定要远离，重型卡车、公交车、出租车和豪车。以上说的这些车，要么不怕敢，开车猛，要么就是磕了碰了赔不起。所以尽量不要在这些车前面并线。

手动挡汽车起步对于很多新学员来说是件麻烦的事情，稍有不慎，就会熄火。今天来讲解一下手动挡起步的技巧。

首先我们要明确手动挡各档位的作用，以常见的5档手动为例介绍：

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1.档为起步档，顾名思义，就是汽车从停止到开始行驶最开始使用的档位，起步档的另一层意思就是只是起步使用，一旦汽车开始运转就需要变换档位成二档。

2.档为行车档，同样，是指汽车在低速行驶的档位，意思是只要车在动，非常低的速度，没有停止，就可以采取这个档位，不是指高速行驶的时候。

3.档为加速档，也就是从这个档位开始就可以配合油门进行加速，让汽车的速度提高到一定的程度。

4.档为中高速行驶档，基本上城市道路中，除高架以外的路段基本最高只能用到这个档位，根据不同的车辆，速度一般保持在40-60左右的时候使用。

5.档为高速档，基本上只有高架桥，高速公路等需要使用，一般速度在60以上才可以使用。

R档即倒车档，自然是指倒车的时候使用。

咱们有位热血读者问了小编一个问题：“说开手动挡的车在等红绿灯的时候，是要挂N挡好呢，还是挂一档，踩着离合器好呢?

其实我们可以发现，等红绿灯，时间本来也不长，如果挂N档吧，起步还得有踩离合-挂挡的动作，如果自己操作不熟练，很容易手忙脚乱，可能一着急就憋灭火了。倒不如直接就挂到一档上了，踩着离合器，等变为绿灯后，直接松离合，就起步了，这样憋灭火的机会就小多了。

其实啊，挂一档踩离合等红绿灯的方法，虽然是方便了咱们自己，对操作失误减小了，但对车子离合器却是有伤害的。

一般我们挂挡，踩离合是在很短的时间内完成的，如果等红绿灯的时候，一直踩着离合器，那这个分离轴承就会持续压在膜片弹簧上面，会让分离轴承产生磨损，长期的话，会损坏分离轴承，踩离合会发出沙沙的响声，如果是挂着挡行驶的时候也会听到类似金属摩擦的丝丝的响声。

所以，等红绿灯的时候，如果时间比较长，如果超过10秒钟，我还是建议不要挂一档踩离合，直接摘到空挡。这样，分离轴承就不会有压力，离合的从动盘就不会旋转，对车子的能量损失也会减少。