油耗是车主都很头疼的问题，那么，如何才能降低汽车的油耗呢?下面，我们一起来了解下汽车行驶中如何省油呢?汽车省油有哪些方法呢?

　　一、汽车行驶中如何省油呢 汽车省油大全

　　1.避免发动机长时间空转

　　停车怠速时发动机的油耗远大于正常行驶时，因此，长时间不开动车辆，比如停车等人时，最好熄火。

　　2.尽可能避免急刹急起

　　柔和、平顺的驾驶方式最省油，在起步阶段，尽量避免猛踩油门，正确的方法是平顺加速，而在达到一定速度后，应尽可能保持匀速行驶。在拥挤路段行驶时，也要看清前面的路况，避免急刹车。这样，不仅省油，而且还能延长车辆使用寿命。

　　3.保持适当的行驶速度

　　一般来说，行驶速度在每小时88.5公里时最省油，速度增加到每小时105公里时，油耗会增加15%，而每小时110至120公里时则会增加25%。

　　 汽车行驶中如何省油呢 汽车省油大全(图片来源：摄图网） 4.让车辆保持低风阻

　　在高速行驶时，很大一部分动力用来克服风阻。因此，尽量不要在车顶装货，或者进行不合理的改装。据测算，车顶加装一个行李架，会增加5%的油耗。此外，在高速状态下，不要以为开窗会比开空调省油，因为，开窗会大大增加空气阻力，反而会更费油。

　　5.做好日常保养

　　不洁净的空气滤清器和油滤清器、磨损的火花塞以及有问题的排放控制系统都可能增加耗油量。据统计，保养不佳的发动机油耗增加10%或20%是很正常的，而空气滤清器过脏，也可能导致油耗增加10%。为了保持汽车的最佳性能，最好每行驶5000公里更换一次机油，并检查过滤器。

　　6.保持正常的胎压水平

　　轮胎气压不足，滚动阻力会大大增加。根据测试，胎压比规定值低2psi(压力单位：磅/平方英尺)，油耗会增加1%。而轮胎偏移或磨损过度也可能使油耗增加。因此，最好每月检查一次胎压。此外，选用某些绿色环保轮胎，平均也可降低3%—8%的油耗。

　　7、选择合理的通行线路

　　堵车时，车的油耗是最大的。因此，在大城市，应尽量避免走拥堵路段。比如，选择绕远的高速环线，比穿越市中心的直线道路油耗要低得多。

　　8、给车减负

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　　清理行李箱中不必要的东西，可以减轻车的重量，也会达到节能的效果。

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　　开车的时候除了要遵守交通规则，还有遵守道路行驶原则，谨记礼让行为。现在我们一起来了解下开车3个先行原则有哪些。希望车主们一定要铭记呀!

　　一、开车3个先行原则

　　先行原则，字面上的简单理解就是车辆优先通过(十字路口)，当然是在遵守交通规则的前提下。其实先行原则有三：

　　1、转弯的机动车让直行的车辆先行;

　　转弯的机动车让直行的车辆先行

　　2、两车都直行时右方道路来车先行即左侧车让右侧车先行;

　　两车都直行时右方道路来车先行即左侧车让右侧车先行

　　3、相对方向行车时右转弯车让左转弯车先行;

　　相对方向行车时右转弯车让左转弯车先行

　　 开车3个先行原则 车主一定要铭记(图片来源：摄图网） 二、先行原则的相关法规

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　　《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条，机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，除应当遵守第五十一条第(二)项、第(三)项的规定外，还应当遵守下列规定：

　　1、有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行;

　　2、有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行;

　　3、转弯的机动车让直行的车辆先行;

　　4、相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。

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　　遇到紧急情况我们都会急刹车，其实急刹车对汽车是有一定危害的，那急刹车对车的危害有哪些呢?下面一起来看看相关内容。

　　急刹车对车的危害有哪些

　　1、离合系统也会降低了使用寿命;

　　2、主要是对轮胎磨损影响比较大;

　　3、刹车系统损耗会很大，刹车盘刹车片更换的会比较早;

　　4、发动机的使用寿命会降低;

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　　5、油耗也会增加;

　　6、刹车分泵，刹车总泵，损坏会比较快。

　　值得注意的是，刹车片是汽车最关键的安全零件，在汽车的刹车系统中和日常行驶中使用最为频繁的零部件之一，定期维护保养必不可少。平时开车必须注意不要经常紧急刹车，这样对汽车的伤害很大。

　　刹车片的日常维护比较简单，主要为定期检查，关注刹车片厚度，及时跟换刹车片即可。 日常生活中，市区驾车由于交通较拥挤，相应损耗较大，维修人员建议车主行驶尽量减少急刹车，这样刹车片将获得更长的使用寿命。

　　另外，建议车主定期到4S店查看发卡等相关部件是否松动或移位。因为发卡松动会导致左右两块刹车片磨损程度不同，缩短使用寿命，另外还需进行整套汽车制动系统护理，增加润滑，查看是否有零件生锈等，并建议每年更换刹车油。

　　总之，急加速和急刹车对车子影响很大，严重影响车辆的使用寿命，建议不要如此驾驶。

　　 

        急刹车对车的危害有哪些

　　上面介绍了急刹车对车的危害有哪些的相关内容，下面一起来看看急刹车时到底该不该踩杀车。

　　踩离合器：因为如果不踩离合,车轮和发动机是硬性连接的，也就是说发动机只要不到熄火前的瞬间，车轮是不会停止的，ABS也是不会启动的!

　　不踩离合器：因为同时踩离合器再踩刹车会失去发动机牵引力，导致刹车距离会变长，增加安全隐患。

　　大家说的貌似都有道理，可是究竟谁对谁错呢?急刹车到底要不要踩离合器呢?新手们依然是一头雾水!那么，下面一起来看某网站的100-0km/h制动测试，看看踩离合和不踩离合制动距离有没有差异。

　　实际测试情况

　　测试方法是在干燥柏油路面上从100公里/时刹车至完全停止，使用的挡位是3挡(原因在于3挡的齿比接近1.0，发动机的动力在这个档位输出比较直接)。

　　操作方法一：是开始刹车时把刹车和离合器同时踩下去;

　　操作方法二：是直接踩刹车至停止不踩离合器，当然这种方法会将车憋熄火。

　　本次实验使用的是同一辆带有ABS系统的手动挡车型，过程两种方法各测试10次，取最好成绩。这个对比只看结果，看看两种操作方式的刹车距离到底能差多少。

　　从该制动测试的数据来看，紧急制动时是否踩离合器对制动距离并没有多大的影响，甚至可以忽略不计。这结果已经证明在急刹车(一脚踩死)的情况下发动机牵引力反拖会减少刹车距离的说法是不实际的。

　　急刹车时只踩刹车不踩离合的潜在影响

　　可能会误操作

　　在紧急情况下人是高度紧张状态，特别是对于机操作械感较差的人来说，慌乱中很可能会对踏板误操作，如果同时踩下刹车和离合器，即使误踩了油门也不会影响刹车效果。

　　与很多人先刹车后离合的观念相反，对于有ABS的车，紧急制动时必须刹车离合一起踩是有定论的，其实更严格的做法是先离合后刹车，保证在紧急情况下发动机与车轮是断开的，发动机的拖动会严重影响ABS的正常工作。

　　在德国，驾照考试是有紧急制动项目的，对于小汽车，考试大纲的要求就是必须同时离合刹车。只刹车不同时离合的考试不合格。对于摩托车驾照，由于摩托本身的危险性，考试要求更严格，在紧急制动考试中必须做到先离合后刹车，连同时离合刹车都会被判为不合格。

　　这么做的原因是，现代汽车的刹车系统已经非常可靠，真正的瓶颈不是刹车卡钳的力量不够而是车轮与地面的摩擦力不够，造成车轮抱死。其实逻辑上很简单，ABS是电子点刹，在抱死瞬间松一下刹车让车轮保持旋转，ABS的出现说明刹车的力量不是不足，而是过大，这时候还去纠结于利用发动机那点可怜的发动机制动不是舍本求末么。

　　ABS受影响

　　在不踩离合器的情况下，额外的制动力可能会影响ABS系统的正常工作，在极端的情况下可能会影响操控性，比如紧急避让动作的效果，如果是湿滑路面的话就更危险了。

　　会熄火

　　只踩刹车不踩离合器的结果必然是熄火，虽然刹车距离没有变，但刹住后还有发生二次事故的可能性，如果第二次危险来临的时候您熄火了，想要逃离还要多余出来几个操作步骤的时间，也是安全隐患。

　　可以防止新手误把油门当刹车

　　曾有新手误把油门当刹车踩，如果紧急情况有两脚一起踩的习惯，就算踩错油门，车子也不会加速冲出去，造成更严重的车祸。

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