自动档汽车档位介绍

　　一般情况下，自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D、S (或2)、L(或1)等。下面分别详细介绍如下：

　　N(Neutral)空档：

　　N 位是指空档，可在起动时或拖车和暂时停车时(如红灯)，用此档位。为防止车辆在斜坡上溜动，当挂空档时一定要踩着刹车。将拨杆置于“N”档上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此档并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。在等待信号或堵车时常常将选档杆保持在D 位，同时踩下制动。若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时最好换入N 位，并拉紧手制动。因为选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选档杆扳到N 位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。

　　D(Drive)前进档，也称驱动档：

　　D这个档位下变速箱会在1～超速档(相当于1～4档)根据速度和油门情况自动切换，该档位用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计，所以“D”档一般包括从1档至高档或者2档至高档，并会因车速及负荷的变化而自动换档。将拨杆放置在“D”档上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。正常行驶时将选档杆放在D 位，汽车可在1～4 档(或3 档)之间自动换档。D 位是最常用的行驶位置。需要掌握的是：由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定档位的，所以加速踏板操作方法不同，换档时的车速也不相同。如果起步时迅速将加速踏板踩下，升档晚，加速能力强，到一定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就能立即升档，这样发动机噪声小，舒适性好。D 位的另一个特点是强制低档，便于高速时超车，在D 位行驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低档开关就能自动减档，汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升档。

　　R(Reverse)倒档：

　　R是倒车时使用。自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”档。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”档，否则变速器会受到严重损坏。

　　P(Parking) 停车档，或称泊车档：

　　P用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。发动机运转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时，选档杆必须扳入P 位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。

　　要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P档，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。另外，自动变速轿车上装置空档启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机，以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜。

　　S或2(Second Gear) 2档：

　　2档为低速前进档，也表示限制档，此档时，启动用1档，启动后，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用。在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档位(相当于手动档汽车的一档和二档)上切换，以保证汽车获得最大前进动力。将拨杆放置在2档位，汽车会由1档起步，当速度增加时会自动转2档。2档可以用作上、下斜坡之用，此档段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1档或2档位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转档。在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快(另个一种S档表示的意思是Sport模式,介绍如下)。

　　S表示运动模式(sport)

　　S表示运动模式(sport)在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。

　　L(Low) 或1(First Gear)低速档，也称1档：

　　L档也是低前进档，在下山或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档(相当于手动档汽车的一档)上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。这时变速器只能在1档内工作，不能变换到其他档位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。

　　自动档汽车驾驶知识

　　1、等红灯时，到底应该使用用N档还是D档，可以根据自己习惯，暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也时没有关系的，挂到N拉手刹也无妨。一般来说，如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹，如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了。

　　2、在行驶中可以自由地切换前进档。这些档位虽然限制可以达到的最高档位，但是只要档位与速度匹配，就可以自由切换;

　　3、车子启动要走时，只有踏下制动踏板，方可将变速杆从P档或N档移出，换入行驶档位。松开制动踏板，车子就可以慢慢行驶了。之所以要提前踩刹车，目的也是为了司机和车子的安全。否则，发动机启动后，挂上前进档，车子就会发生移动，此时如果司机反应不够，很容易发生碰撞事故;

　　4、发动机在启动时，自动变速箱对档位也做了限制，这是厂家出于安全的考虑而对变速箱所做的调整。一般只有当变速杆处于档位P或N的位置，才可以启动发动机。如果变速杆在行驶档位，诸如D、R等位置，发动机不能启动。这一限制的目的是为了防止汽车与前后的物体发生碰撞。如果新手启动不了发动机，应该先检查一下是不是挂错了档。如果不是P或者N档，应该先调整过来，再启动车子;

　　5、利用N档启动的方法：当你车辆发动后，不需要倒车而直接向前行驶时，你可以先接通电源，踩住刹车把档位推到N，再点火，之后挂入D档直接前行，这样可以避免在P档打火后，需要经过R档，使变速箱经过一次反向冲击!另外的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机;

　　6、在车辆行驶过程中千万不可推入P档，除非你不想要车了。需要改变行驶方向时，一定要等车辆停稳后再做切换档位;

　　7、行驶中切不可挂入N档滑行，因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏!另外高速空档滑行也是非常危险的，而且并不省油。低速时滑至停止可以提前挂入N档，倒没有什么影响;

　　8、由于自动变速箱内有液压传动机构，且液体流动有一定的惯性，不能猝然就发生变化，所以最好是在车子停稳后，再挂入倒档。车辆未完全停稳前，绝对禁止把变速杆挂入P档。停车后，必须熄火挂入P档才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P档再熄火，拉手刹。细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击!正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排档杆拉到N档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排档杆推入P档!当然这也是属于对变速箱精益求精的保护;

　　9、长时间停车必须使用手刹，否则会破坏自动变速箱的锁止机构。P档和N档的区别还在于，P档时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动，在停车后一定要将档位推到P档，切不挂在N档单单依靠手刹来制动!特别在有坡度的地方停车更是应该如此;

　　10、S、L位低档的使用：自动变速器在S 位或L 位上处于低档范围，可以在坡道等情况下使用。下坡时换入S 位或L位能充分利用发动机制动，避免车轮制动器过热，导致制动效能下降。但是从D 位换入S 位或L 位时，车速不能高于相应的升档车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏变速器。另外在雨雾天气时，若路面附着条件差，可以换入S 位或L 位，固定在某一低档行驶，不要使用能自动换档的位置，以免汽车打滑。同时必须牢记，打滑时可将选档杆推入N 位，切断发动机的动力，以保证行车安全。

　　自动档汽车驾驶知识与技巧

　　一般正常行驶下自动档的换档区间在2000-2500转之间。若你重踩油门，变速箱会自动延迟换档时机，以获得长时间的大功率输出，一般会在3000转以后才会升档，全踩的情况下会到转速达到红线区才升入下一档(这种设置基本就代替了S档的作用)。相反若你缓踩油门变速箱会最早在转速2000不到时就升入下一档，以达到配合驾驶者意图和节油的目的。

　　自动档踩一下松一下可以实现提前升档是正确的(但也要选择好踩、松的时机)，但这是在牺牲加速的情况下达到相对节油的目的，并不能使车辆加速更快。当转速上升到换档区间后，你只要轻收油门，自动变速箱会自动作出升档的指令，而在你收油的瞬间发动机转速会下降一些，正好于刚升档的齿比衔接，这时再加油前行，你会觉得整个换档过程更加平顺，乘坐也更加舒适。

　　*需要注意的是：实现提前升档后，再踩油门时不可度数过大，否则变速箱会认为驾驶者需要急加速，而当前档位动力输出无法满足要求而自动降档，又回到较低档位上造成跳档!这点车友们可以在操作中实验几次掌握好自己车辆变速箱的控制尺度。

　　1/2档(限制档)两个起作用的时候，那就是在上坡和下坡的时候。先来说上坡，如果坡度很大，甚至可以挂入2或者1来完成爬坡后再挂入行驶档正常行驶。下坡的时候，限制档就是作为辅助制动来使用，大家都知道手动档车在山区行驶，下长坡、大坡时(当然下小坡就没有必要这么操作了)可以挂在较低档位作为辅助制动，而自动档在D档时是没有辅助制动作用的，它只会越滑越快。在这个时候就可以挂入限制档，利用限制档位上升来实现用发动机作为刹车的辅助制动，以减轻刹车片的工作压力。

　　限制档有时也可以作为强制降档使用，就是说你长时间需要强大扭力输出的时候，你可以用它把档位控制在较低档位上来实现，或者是超车时，你可以直接把档位拉下来。时髦的女司机尤其注意，不过自动变速箱也是会根据你踩油门的度数来决定是否降档的，例如你要超前面的慢车，你可以先松开油门再一脚踩下去，这时变速箱就会自动降1档甚至2档来满足你的动力要求，完成超车后松开油门，档位又会回到你当前速度合适的档位，这种情况下你就没必要使用限制档，光用油门来控制就可以了。

驾校助手

　　自动档汽车驾驶注意事项

　　1)只有在P、N两档时才可以发动车辆，从P档摘出排挡杆必需踩住刹车。N档启动的使用是当你车辆发动后就直接向前行驶时，你可以先接通电源(不打着发动机)，踩住刹车把档位拉到N，再点火，之后挂入D档直接前行，这样可以避免在P档打火后，需要经过R档，使变速箱经过一次反向冲击!另外的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机。

　　2)一般档位在N、D、3间切换时不用按换档按钮，从3往下的限制档上挂必需按换档钮，从低档往高档挂不用按换档钮。

　　3)行驶中切不可挂入N档滑行，因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏!另外高速是空档滑行也是非常危险的，而且并不省油!低速时滑至停止可以提前挂入N档，倒没有什么影响。

　　4)自动档车在行驶中切不可推入P档。在行驶方向变动时，D档与R档切换一定要等车辆停稳后再做操作。

　　5)行驶结束停车时：车进入停车位置后，踩住刹车――排挡杆拉到N档――拉起手刹――松开脚刹然后熄火――排挡杆推入P档――拔钥匙!

　　6)临时停车(如等红灯)时，N或者D都没有错，根据自己习惯即可，如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹吧。

　　燃油灯点亮，说明燃油油位低，直接加油就完事了，但是，在一些特殊情况下，比如说附近没有加油站，或者在高速上车辆没油了，这就是个大问题了。

　　燃油指示灯缘何点亮？

　　燃油的多少是由油箱内的浮子传感器控制的，传感器监测到燃油位置之后，将此信号反馈给ECU，ECU再经过全方位分析反馈到仪表盘上。如果油量过低，燃油指示灯便会点亮。

　　燃油指示灯点亮主要有两个因素：

　　1、燃油液面位置。浮子传感器通过简单的液面位置判定来传递此信息，可以说与油箱的形状也有一定的关系，但这一方面各个车型差别不会太大。

　　2、近期平均油耗。主要是ECU考量的一个标准，如果你在市区开车，走走停停，平均油耗较高，那么指示灯就会提早点亮；如果你在高速行驶，平均油耗较低，那么指示灯就会较晚点亮。还是比较人性化的设计，有的车可能没有配备此项功能。

　　燃油指示灯点亮后汽车还能走多远？

　　关于这一点，车主手册是一个很好的参考，部分车型在车主手册上都会体现相关信息，比如燃油指示灯亮起之后还能跑多远？还能剩多少油等等。

　　一般情况下，指示灯报警之后，正常路况下车辆还能跑50-90km，根据不同车型以及实际情况也有可能更多或者更少，但最起码，在指示灯亮起之后，车辆再行驶20-30公里是没什么问题的，只是之后如果继续行驶对燃油泵散热不会太好，所以非特殊情况不建议这样行驶。

　　如何确定报警之后的续航能力？

　　虽说汽车设计之初，燃油报警的续航里程不会有太大的差距，但结合到自己的车上，如果有一个明确的数据，自己心里有谱那就再好不过了。

　　相当在意这个问题或者有实验精神到车主推荐以下三种方法：

　　方法一：查看车主手册。

　　方法二：随车携带一桶燃油，当燃油指示灯点亮之后开始计算行驶里程，直至跑不动了再加油返回。

　　方法三：当燃油指示灯报警之后赶紧加油，务必加满（跳枪）。油箱剩余油量=油箱容积-添加油量。再根据平均油耗即可推算出可能的行驶里程。

　　如何查看汽车油表？

　　对于一些小白用户这还真是个问题。汽车油表在仪表盘上，常见的有指针式和电子式，并在两端标注有F和E两个字母，指向F处表示油箱已加满（full），指向E处表示油箱内燃油已空（empty），指向中间表示油箱内还有一般燃油。

　　当油表灯亮起的时候，此时的汽车油表就已经指向快接近字母E的位置了。

　　燃油指示灯点亮后继续行驶有何危害？

　　提示油量低仍然继续行驶的风险：

　　1、燃油泵有可能烧坏。燃油泵置于油箱内，其在工作的时候会产生大量的热，而燃油又刚好是它的冷却液，通过燃油的不断冷却以确保燃油泵能够正常工作。如果没有了燃油的冷却作用，燃油泵长时间运转必然烧坏。

　　2、燃油滤清器可能堵塞。主要涉及到油品问题，大家都知道国内汽油品质参差不齐，长时间使用油箱底部肯定会积攒有一定量的残渣，油箱见底仍然继续泵油，对燃油滤清器可是一大考验。

　　如果经常性的缺油行驶，这种风险发生的几率必然增加，但若偶尔一两次，且没有过度用车，就还不至于发生这样的故障。

　　燃油低报警的提示方式

　　为什么要说这个？因为各个车型的报警方式还是有很大差别的。

　　1、燃油指示灯点亮。几乎每辆车都有此指示灯。有的显示黄色，有的显示红色，还有的缺油时显示黄色，严重缺油时显示红色。

　　2、续航里程。这是很重要的一个参考依据，但仅仅是参考而已。有的车在指示灯点亮之后续航里程会显示公里数，但当公里数提示为0时，车辆其实还是可以跑的；有的车干脆燃油指示灯亮起之后续航里程直接就不显示了；还有的车型压根就没有续航里程这一功能。

　　3、蜂鸣器报警。根据车型，有的车会有有的车没有，比如福克斯就可以设置，根据说明书显示，当蜂鸣器响起时，说明油箱内大概还有6L油。

　　当然可能燃油低的报警方式不止这些，有的还会直接文字提醒，不管哪种方式，都是提示燃油过低，只要接收到这种信号就行，无需太过较真。具体警示方式可以查询车主使用手册。

　　燃油指示灯点亮后注意事项

　　指示灯点亮之后一定要及时加油。

　　但如果碰见前不着村后不着店的情况，就要万分注意了，为了获取更多的续航里程，这个时候，拼的就是各种省油技巧。

　　1、寻找就近的加油站，确保距离不要太尴尬。高速路上，查找服务区，或者下高速找加油站。

　　2、合理控制车速。对于汽车排量在1.3-1.8L的汽车，最经济车速在45-65km/h之间，对于排量在2.0-3.0L的汽车，最经济车速在55-75km/h之间，这些数据都是通过大量相同排量的不同车型测试出来的。另外，在经济车速之后，车速越高越费油，所以车速最好是控制在100km/h以内，在高速公路上要注意最低限速标志，不要低于最低限速行驶以免造成危险。

　　3、减少车身负载。车身负载越大越费油。如果同行的刚好有两辆车，可以考虑先将大件行李以及乘客安排到另外一辆车上。

　　4、不要开大功率电器。比如说空调、导航等，这些大功率电器会增加发动机负载，进一步影响油耗。

　　5、关闭全部车窗。汽车在高速行驶的时候，风阻的力量不容小觑。关闭全部车窗，会让你省油不少。

　　6、注意走好一点的路况。柏油马路肯定要比坑坑洼洼的道路更节油。

　　7、平稳驾驶减少制动。包括合理换挡、缓踩油门，提前预判周围车辆和道路情况，少踩刹车。

　　8、避开拥堵别走错路。本来油就少再走错道路或者堵路上了那真是悲催了，合理规划道路，随时注意指示牌或者导航避免走错路，收听交通广播等方式避开拥堵路段。

　　9、没油前离开高速路、快速路、高架桥。亮灯后又开了小几十公里预计车辆快没油了，应该离开高速公路、快速路、高架桥，一方面这些地方停车不安全，封闭道路无法掉头禁止横穿送油不方便，更重要的是高速路、快速路、高架桥不在保险公司免费送油到范围内，特别是高速公路，只能用指定的救援公司，价格都比较高。

　　如果车真没油了，附近如果有加油站可以步行过去买油，加油站一般都会备有油壶，如果距离太远就只能打救援电话、请朋友送油或者看能不能碰见好心人了。有的人可能会说，高速上有那么多的服务区，如果注意到燃油指示灯亮了肯定能熬到加油站，还不至于抛锚，但相信好多人都碰到过一些在建的服务区或者服务区没油的情况吧，所以如果你在远行，当油表指针指示到1/3的时候，千万不要笃定下一个服务区一定有油还是及早加油为好。

驾校助手

　　一、汽车涉水最大深度是多少？

　　只要水位达到前保险杠或轮胎的三分之二处，再涉水行驶就有一定的危险，在确认自己所驾汽车能够通过时，一般应选择距离最短、水位最浅、水流缓慢及水底最坚实的路段。

　　二、涉水前我们做好哪些工作呢？

　　1、用防水布或塑料袋将分电器、高压线、点火线圈等包好，并设法将电瓶的位置升高(如驾驶舱内或车厢上)。

　　2、对油箱的加油口、机油尺孔和发动机、驱动桥上的其他通气孔都要用防水物包扎堵塞。

　　3、若水位接近汽车的最大涉水深度时，应该在前保险杠上捆绑较宽的木板，然后用低速挡行驶，使汽车前方的水被木板推开，在发动机部位形成一个浅水区，以防点火系统被水浸湿而丧失功能。

　　4、有可能时，尽量加大汽车的重量，以减少水对车的浮力作用和增加车轮的附着力。

　　三、夏季水淹车涉水行车时怎么办？

　　1、下雨天时，如果道路上有积水，往往掩盖路面上的坑洞，如果贸然驶过，不仅有水漫进排气管的危险，轮胎也有可能被坑中的异物扎破，甚至陷入丢失井盖的下水道中。所以当车主经过有积水或者立交桥下、深槽隧道等有大水漫溢的路面时，首先是停车查看积水的深度。

　　2、水深不能超过排气管的高度，如果超了，应选择其他路线绕行；如水深只淹没少半个轮胎，可以挂一挡，稳住油门，低速直行，一气通过，切不可中途停车、换挡或急转方向，防止因操作失误而导致车辆熄火、发动机损坏。

　　3、如果在水中车辆不慎熄火，一定不要再次启动车辆，否则会造成发动机损害，这时应该下车将车推出积水路段。

　　4、积水没顶要镇定 在行经陌生的桥洞、隧道时，哪个车主能知道面前只是一摊浅浅的积水还是深可没顶的水潭呢？如果真遇到这样的情况，发现水深时，应尽快弃车到高处。如果来不及及时逃离车辆，一定要镇定。

　　四、涉水后的汽车保养项目

　　1、爱车浸水后安全件要更换

　　1）、“车辆泡水后，一般有两大块是需要大面积维修更换的，一个是机械运动部件，一个是涉及安全的线路、电子元件部分。”暴露在外的汽车机械运动部件，因为在泡水后夹杂水中杂质，会在运动件滚动时加速磨损。而一些类似轴承位置的密封件则可以视情况而定。

　　2）、而线路方面更是需要注意，尤其是涉及到车辆的安全件的线路，例如安全气囊等。“如果安全带和气囊被泡水，我们都建议更换，因为这些配件不仅有感应器还有些起爆装置，一旦泡水会影响日后的使用，会埋下安全隐患。”而其它的普通线路也会因为雨水的腐蚀造成锈渍和其它氧化物与线路发生摩擦等.

　　3）、而诸如行车电脑等车载配件，如果没有完全被浸没，没有完全失灵，也可以视情况而选择是否更换。但涉及到一些油液，诸如刹车系统、四轮轴承的油液则需要更换，因为在浸水后油品起不到润滑作用，必须更换。而车灯的更换和维修，则要看里头是否起雾，如果起雾不散，则需要更换。

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　　2、外观内饰清洗除菌真皮需阴干

　　浸水后对车辆外观和内饰的清洁一般可以交给专业的美容店或4S店处理即可，但作为车主，需要注意的是车辆维修后要让车子在太阳下暴晒消毒，达到彻底除菌和干燥的效果，同时要开启车内空调，将车内的湿气排干。但内饰若有真皮部分，则不能暴晒，而需要用阴干来降低真皮的损坏程度。

　　五、保险理赔篇

　　1、停放中泡水属车损险，行驶中浸水属涉水险

　　车辆在何种情况下浸水，这个在保险上是有区别的。如果车辆静止停放时被水淹，即没有启动发动机，这个属于车损险范畴，一般车主都会投保车损险，保险公司是可以进行相应的赔付。但如果车辆是在行驶过程中涉水，情况则就不同，此时需要投保涉水险才可获得相应赔偿。

　　2、值得注意的是，切不要以为自己的车辆购买“全险”就高枕无忧，“全险”包含的只是车损险、盗抢险、第三者责任险等几个主要险种。

　　而涉水险是在这以外的商业险，是指在保险期间内，保险车辆因遭水淹或因涉水行驶造成发动机损坏的，保险公司按一定的理赔范围负责赔偿发动机的修复费用，对于居住在福州地势较低区域的车主，每年的台风季节，不妨选择涉水险来减少可能的车辆损失。