你是否觉得路上的车辆来来往往很方方便，到了自己学车的时候总感觉车子不受自己的控制。控制离合器的技巧是最难的一关，但是也是学车必须经历的一件事。同事离合和刹车的配合也是最多新手问的问题，到底制动时先踩刹车还是先踩离合，又或者是两者同时踩。车主指南，为您解答，请君往下看。

　　控制离合器的技巧

　　首先要确保自己脚踩的姿势是正确的，将脚尖至于离合踏板处，脚跟在地面上自然靠着，要保证完全踩下离合踏板时，大腿跟小腿能够呈自然弯曲的弧度。有些个子矮的学员，姿势是用对了，但是座椅调的不够前，当踩下离合踏板时腿不够长，此时脚后跟还在原地不动，只用脚尖踩踏板，这样很容易造成力量不够而打滑，所以座椅的调整也很重要。

　　其次就是离合的抬放，也是最容易造成熄火的操作。抬离合时在开始的阶段可以快速抬起一段距离，这段距离也叫自由行程。在靠近半联动点时能够感觉到脚部的压力增大，此时放慢抬起的速度，稍作停顿后再慢慢放开。当踩到半联动点，学员能够感觉到车辆抖动，发动机有轻微的响声，同时脚掌有一种被顶住的感觉。

　　在不同的情况下有不同的抬离合的方法

　　① 平路起步。当踩下离合挂完档后，此时汽车的速度还没起来，离合器要慢慢松开。离合器松的太快，会造成熄火。可以等离合器松完再给油，毕竟油离配合需要比较高的技术。

　　② 坡道起步。半坡起步是驾驶中最难的一项，离合别说马上松开，有时候慢慢松都会造成发动机熄火的情况。正确操作应该是慢慢松离合，待到发动机抖动，松开刹车踏板，然后马上踩油门跟上。实在不熟练，也可以借助手刹，确保行车安全。

　　③ 一进二，二进三慢慢松，三进四，四进五快速松。车速慢的时候要慢点松开离合，不然会有很强的顿挫感，当车速提上来之后，快速松离合几乎感觉不到顿挫。总而言之，一二三低速档位之间切换时，需要慢放，防止熄火和顿挫；在三四五高速档位间切换时，稍微快点也没事。

　　离合和刹车怎么配合

　　1、自动档汽车没有离合踏板，所以直接踩刹车。

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　　2、高速行驶或正常速度行驶时，只是为了减慢速度，不用踩离合。

　　3、在过弯道时，先踩刹车减速，过弯之后看到没有障碍，不用踩离合，松刹车踩油门加速前进。如果过弯之后前面正好有障碍物，再踩下离合，挂入低档。

　　4、下长坡、陡坡时，不用踩离合，利用发动机的牵引力制动。

　　5、想要停车时，先踩刹车将车速降下来，再踩离合。

　　6、塞车排长队时，车子走走停停，跟车距离短，每次制动同时踩离合和刹车。

　　7、重要的事情写在最后：遇到紧急情况时，刹车离合一起踩。（ABS是车轮快停住的时候才能感应起作用，如果只踩刹车可能将发动机憋熄火，但是车辆还在滑行，此时ABS会因为发动机的熄火完全失灵。同时踩下离合，发动机与车轮的连接断开，车轮很快进入抱死临界点，ABS系统会快速启动。）

　　练习踩离合应该算是练车中最难的一项了，新手经常因为控制不好离合而出现发动机熄火的情况。很多学员还是很上进的，想回到家中自己模拟练习踩离合，网上也有踩矿泉水瓶代替离合踏板的说法，下面就来了解下这种方法可不可行。

　　踩矿泉水瓶可以练习脚上的力度，对模拟离合器还是有一定的效果的。学员们可以将空的矿泉水瓶盖上盖子，然后通过不同深度的踩踏来提高自己对脚掌的控制，感受慢慢松放的力度以及速度。

　　学员可以利用看电视或者上网的时间在家用气球模拟练习，吹好一个气球放在脚下，身体模拟正确驾驶的姿势来轻轻踩踏气球。气球的练习比矿泉水瓶更加深刻，主要还能够治脚抖，但是矿泉水瓶的脚感比较趋于真实。

　　不过这些练习方法终究只是辅助效果，与真正的离合器还是存在较大的差异。真实开车还要注意车况、路况来进行油离配合，所以现实比练习更加困难。学员们在平时教练车上的时候，多总结多练习，不懂就多问，这样才能进步快。

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　　新手开始不懂换挡对应的速度，老是会出现拖档行驶的情况。其实不同车型对于在某个车速或者发动机转速下换挡的时间本来就是不一样的，所以给予的指导只能作为大概的参考。

　　一档二档三档四档五档速度

　　① 一档就是起步的速度，车速一般在0-5km/h。

　　② 二挡对应的车速在5-20km/h。

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　　③ 三挡对应的车速在20-40km/h。

　　④ 四挡对应的车速在40-60km/h。

　　⑤ 五挡对应的车速在60-100km/h。

　　一般汽车的换挡时机在发动机转速为2000 r/min，最好不超过2500r/min。如果是一些大排量高功率的发动机，最大效率区间往往也往后延迟了一些，所以可以考虑在3000r/min左右换挡。不同的车辆有发动机、变速箱都有着不同的表现，车主可以通过听发动机的声音来分辨换挡时机。一般发动机声音沉闷，说明该升档了，此时就是大牛拉小车，拖档行驶增高了发动机的压力，同时也增加油耗，对发动机和变速箱的影响都很大。同时发动机转速低于1500r/min左右就要减挡。

　　如何判断换挡时机是否正确

　　1、加档时机

　　当发动机动力充沛时，会发出沉闷的“嗡嗡”声。此时加档后，如果没有出现动力不足以及传动机构抖动的情况，并且车速提高的很快，车辆行驶非常自然平顺，说明加档时机准确。

　　2、减档时机

　　车辆的速度、发动机转速持续下降，当感觉到车子无力，发动机舱开始抖动，此时降低一个档位。如果减档时间过早，会反生明显的顿挫感，这样浪费了汽车动力，还增加了油耗，同时还对发动机以及变速箱的寿命产生影响。如果减档时间过晚，即使降档后还会动力不足，再继续减档还是会感觉到顿挫，对换挡时机的判断失误就会造成这样“无法挽回”的后果，驾乘体验一定会受到影响。