对于刚学车的新人，教练一般都是教学员看准某个点开辅助判断。驾校那么多学员，每个人是身高不一样，所以换人练车时就会被别的学员调了座椅，那么这样会导致原来的看点不准吗?

　　座椅高低与看点的关系

　　座椅调节之后，肯定看点就会改变。对于科目二的影响是最大的，半坡起步、直角转弯，S弯行驶、倒车入库以及侧方位停车，这几个项目全部都需要看点。一般来说，座椅如果被调高了，每次执行操作稍微往后一点点时间。座椅如果被调低了，执行操作时则可以稍微往前一点点时间。当然这里建议学员在学车时，每次固定好一个位置，在练车时调整到自己熟悉且舒适的位置，这样就不会被其他学员调整的位置干扰。同时建议学员在练车时也不要死记硬背看点，毕竟考试车可能跟教练车的感觉也很不一样，而且考场可没有标记物给你看，在平时练车时总结更为重要。

　　驾校车座椅按哪里调

　　一般调节的按钮都在驾驶位座椅的底部的左侧。分为高低调节，前后调节以及靠背调节等。

　　① 高度调节：往上提拉杆即升高座椅的高度，往下压是降低座椅的高度。

　　② 前后调节：拉住提杆，借助臀部的摩擦力或者直接拉动座椅，调整好后放下提杆就能自行锁住。

　　③ 靠背调节：往上提拉杆座椅靠背就往后倒，往下压拉杆座椅靠背就往前倾。

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　　很多交通事故的发生都是因为车辆变道时没有看清楚后方来车。如果驾驶员调整好左右后视镜的角度，就能减少盲区。那么后视镜调到什么位置才合适呢？

　　左右后视镜的正确位置图

　　1、中央后视镜

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　　中央后视镜能够帮助车主快速判断后方的路况，保持与后方车辆的安全距离。调节中央后视镜，让后视镜与地平线平行，并置于镜面的中央位置，镜面稍微面相驾驶员，保证能够看清正后方的车辆。

　　2、左后视镜

　　因为左后视镜靠近驾驶员一侧，所以驾驶员的盲区较小，获取的视野更宽阔，相对右后视镜调整的角度也没那么大。同样将地平线调整至左侧后视镜中央，同时让车身的露出四分之一在镜面中。露出车身映像太少，看不到贴近车尾的车辆；露出车身映像太多，就容易看不清楚已经并行一部分的车辆。

　　3、右后视镜

　　因为在右边，驾驶员的盲区会更大，多以调节的角度与左后视镜不一样。此时应将地平线调整至右后视镜的三分之二处，车身映像同样露出四分之一就可以了。

　　后视镜的调整目的是为了减少驾驶员的盲区，它在日常行车中也起到至关重要的作用。一般车主开自己的车都会固定好一个位置，而当开别人的车时很多人是没有调整后视镜习惯的，这样存在很大的危险。甚至有的车主在开车时没有观察后视镜的习惯，因为没有出过事故，所以就不放在心上，殊不知这样的行车习惯极其危险。

　　学车首先要接触的一项就是踩离合，如果学会了踩离合的技巧，从科目一到科目四一次性一路绿灯问题不大。车主指南为大伙介绍下最笨的踩离合技巧，另外奉上踩离合的口诀，希望所有学车的学员早日拿到驾照。

　　一、学会正确的踩踏姿势

　　将脚尖至于离合踏板处，脚跟在地板上自然靠着，用脚掌的脚心上半部分踩踏板，同时要保证完全踩下离合踏板时，大腿跟小腿能够呈自然弯曲的弧度。有些个子稍矮的学员，姿势是用对了，但是座椅调的不够前，当踩下离合踏板时腿不够长，此时脚后跟还在原地不动，只用脚尖踩踏板，这样很容易造成力量不够而打滑，所以座椅的调整也很重要。

　　二、找准联动点

　　抬离合时在开始的阶段可以快速抬起一段距离，这段距离也叫自由行程。在靠近半联动点时能够感觉到脚部的压力增大，此时放慢抬起的速度，稍作停顿后再慢慢放开。如果在抬离合的过程中感觉到汽车的动力变小，踩下油门会让汽车的起步更加顺利。当踩到半联动点，学员能够感觉到车辆抖动，发动机有轻微的响声，同时脚掌有一种被顶住的感觉

　　不过不同车子的离合踏板松紧程度也不一样，离合位置高的前半部分可以松的快一点，离合低的前半部分则要慢一些。同时，离合器位置高的，脚后跟不能还杵在地板不动，而要随着踩踏适当悬空脚后跟，所以离合器高的汽车开起来会更加累。

　　离合器的踩法口诀

　　脚后跟，要着地。

　　先快放，停几秒，再慢放，脚心上部置于踏板上。

　　半联动，不难找。

　　车辆抖、引擎响、脚掌顶住点到了。

　　抬离合，要灵活，不同车子不同说。

　　离合高，可快抬；离合低，须慢抬。

　　踩离合，需谨记，每次换挡踩到底。

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