油门踩踏的正确姿势

　　油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。简单说就是脚后跟支撑，脚掌轻踏，脚尖控制。

　　油门怎么控制固定速度

　　其实想要将速度控制在某一区间，大家可以参照离合器的半联动，例如当你想要将时速维持在60KM/h时，那么就可以按照上面的脚踏姿势，用脚后跟支撑，然后稳住就可以了。要知道，油门是要跟刹车、离合相配合的， 所以一定要做到轻踩缓抬，柔和均匀。

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　　勿穿高跟鞋或坡跟鞋

　　开车的时候，一定要穿平底鞋，这样不仅便于控制油门踏板，自己穿着也舒服，切记不要穿高跟鞋、坡跟鞋等开车，油门踏板是敏感的，经不起你它们的挑逗，万一真把油门惹火你，那么距离你破甚至伤身就不远了。

　　油门运用技巧

　　运行车辆的过程中，应根据道路情况和实际需要增大或减小油门。选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。驾驶手动挡车型换挡时，踩离合器与踩油门踏板的配合要协调，这个需要根据自己的车辆情况多加练习。

　　

　　关于自动挡在什么挡位熄火，目前网上主要有两种说法，一是在n挡熄火二是在p挡熄火。在p挡熄火是大部分车主的做法，而有小部分车主认为在n挡熄火然后再挂回p挡才能保护变速箱。究竟应该在什么挡位熄火才对呢，下面就来聊聊这个话题。

　　n挡熄火有什么影响，真的能保护变速箱么？

　　无论是何种自动变速箱，挂入n挡之后就会将变速箱内部的动力传递路线切断，使发动机的动力无法输出到车轮。所以在n挡熄火是没有问题的，也不会对车辆机械结构产生任何影响或损坏。

　　而为什么车主们会认为在n挡熄火能保护变速箱呢，大家观察自动挡档位排列顺序之后不难发现，所有自动挡挡位都是按照P-R-N-D的顺序来的。如果在P挡熄火，那么就要让挡位经过R挡，使得变速箱内部受到冲击，所以就会在N挡熄火然后再挂P挡以此来避免损坏变速箱。

　　这样的想法是正确的，但实际上并不会形成冲击损坏变速箱。

　　变速箱的工程师们在设计时早已考虑过挂入P挡要经过R挡产生冲击的问题，所以在变速箱的换挡控制程序中写有延时执行命令的程序。也就是说，只要你快速从其他挡位挂入P挡，那么中间所经过的挡位就不会执行。

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　　事实上，汽车工程师们还是希望驾驶员能够在P挡熄火的。如果你在N挡熄火，那么车辆就会发出警告声，电子挡的车甚至会处于通电状态无法断电，目的就是让车辆处于最安全的P挡时才切断一切动力。

　　有好奇的网友问：d挡熄火对车有影响吗

　　D挡熄火对车其实也没太大影响，我们熟知的自动启停系统就是在D挡熄火的。关键就在于D挡熄火以后怎么重新打火，操作不当就会损坏变速箱。

　　如果是在停车的状态下D挡熄火，那么可以挂回N挡或P挡；如果是在行驶中熄火了，就要挂到N挡着车，反正在D挡是着不了车的。

　　刹车的正确踩法

　　如果你的车辆没有ABS，那么不建议一次全力踩刹车，而是分开2次踩刹车，防止车轮抱死后发生甩尾及方向锁死。但是现在ABS系统已经是车辆的标准配置，因此如果遇到紧急情况时，一定要全力踩下刹车踏板（雨天、土沙路、转弯这些情况要慎重使用紧急制动）。

　　有的开自动挡的车子，使用的是左脚刹车，右脚油门，双脚分工。这是极其错误的，如果有紧急情况，双脚一起踩，还是会很危险的。那么真的油门和刹车一起踩会怎么样呢？

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　　自动挡的车起步的时候，同时踩住刹车和油门，远处看车身好像是没什么动静，走近可以发现后轮在原地打转了，就是俗称的烧胎，不过这种只出现在后驱车，前置前驱的车不太会出现这种，但最终还是会磨损到发动机（手动挡则会启动不了）。

　　如果是在行驶中将刹车和油门一起踩住，那么车辆还是会照常停下来的，不过车子会猛地往前点头，然后立马停住，和平时急刹车差不多。这是因为大部分车子有个刹车优先系统的，简称BOS，如果刹车优先系统探测到开车的人打算刹车，但是没刹成功，它就会自动把发动机的工作状态切换到怠速状态，避免车子继续往前冲。

　　避免油门当刹车的方法

　　1、开车时注意力要集中，要看得远些，一般要观察到150米外，看看前方车辆的动态和前边是否有路口和学校等，提前减速，尽量避免急刹车。

　　2、左右脚分工明确，不可怠工，保持右脚不空，即只要在开车，右脚不在油门上就一定在刹车上。

　　3、及早做刹车准备，只要没有加油、收油，就要及时把右脚放在刹车位，不要将脚搭在油门上滑行。

　　4、注意路面情况，遇有红绿灯、行人通过人行道时要提前减速并做好刹车准备。这样就可以避免在处理紧急情况时，把油门当作刹车踩了。