对于一些新手来说，挂挡无疑难度非常大，准确掌握换挡时机需要反复练习，下面我们就来二档换三挡和三挡退二档的正确做法。

　　我们要记住，无论是加挡，还是降档，速度是要与挡位相匹配的，只有当速度与挡位相对应的时候，汽车的运行性能处于最佳状态，燃料油的热效率最高。那么二挡换三挡，首先要踩油门提高速度，加速完成后，立即松开油门踩住离合踏板，然后二挡缓缓推回到空挡，停顿一下，大概一秒，然后先前挂进三挡，接着配合踩一点油门同时离合器踏板迅速抬至半联动状态，离合器吻合后轻轻放开离合器踏板。

　　三挡退二挡做法类似，只是油门换成减速，首先要踩刹车减速，减速完成后，立即松开刹车踩住离合，然后三挡缓缓退回到空挡，停顿一下，大概一秒，然后再退到二挡位置，接着把离合器踏板迅速抬至半联动状态，离合器吻合后轻轻放开离合器踏板。

　　换挡一定要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，换挡时要及时、正确、平稳和迅速，加挡不能跳挡，降挡可以，例如五档降到二挡。如果不小心挂错挡或者挂不进去挡时，不用紧张，退回到原来挡位再重新挂入。

　　为什么换挡时比较困难或者换挡后车身有明显抖动，这是因为速度与挡位没有对应，如果速度与档位不相适应，出现高速低档，低速高档等现象，不仅会增加油耗，而且会给发动机和变速器带来损坏，对车辆造成不可逆的损害，所以汽车在行驶过程中必须保持档位和速度相匹配。

驾校助手【jx.webtianxia.com】

　　对于不少新手来说，换挡无疑是难度最高的，有人问，二档退一档怎么样挂才能最顺畅？今天我们就来看看二挡退一档的正确做法。

　　我们要记住，无论是加挡，还是降档，速度是要与挡位相匹配的，只有当速度与挡位相对应的时候，汽车的运行性能处于最佳状态，燃料油的热效率最高。那么二挡退回一挡，首先要踩刹车减速，减速完成后，立即松开刹车踩住离合，然后二挡迅速推到一挡，接着把离合器踏板迅速抬至半联动状态，离合器吻合后轻轻放开离合器踏板。

　　2挡退回1挡，为什么会很吃力？有什么方法才能最顺畅呢？主要原因还是车速不够慢，出现高速低档的情况，同时伴有发动机噪音大和油耗增加的状况，而且还会给发动机和变速箱带来损坏，对车辆造成不可逆的损害，所以汽车在行驶过程中必须保持挡位和速度相匹配。

　　换挡有几个需要注意的地方，牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，换挡时要及时、正确、平稳和迅速，加挡不能跳挡，降挡可以，例如五档降到二挡。如果不小心挂错挡或者挂不进去挡时，不用紧张，退回到原来挡位再重新挂入。

　　换挡一定要注意离合器踏板、油门踏板、变速杆这三者配合。正确操作是：踩下离合器踏——迅速松开油门——挂到相应挡位——根据挡位配合相应油门，或者不踩油门，把离合器踏板迅速抬至半联动状态——离合吻合之后轻轻放开离合器踏板

驾校助手【jx.webtianxia.com】

　　虽说现在自动挡的车比较流行，但还是有不少人钟情于开手动挡的车，这样无非就是为了体验手动挡带来的驾驶乐趣，不过想要成为手动挡的老司机可不太那么容易，很多新手在进行换挡时一直把握不好换挡的时机，有的甚至连挂挡的正确手法都知道。所以，再成为老司机之前，不妨先看下教学吧。

　　很多驾驶员往往忽略换挡的手型，有时随便用两三个手指拨一拨就换挡，这样很不规范也不安全。正确的换挡手势是掌心向下覆盖住档靶子的头部，五指握紧档靶子，然后进行换挡，如下所示。

　　1-5挡的挂挡技巧（以逐级加挡为例）

　　空挡—1档：向左再向前推进去挂档；

　　1挡—2档：握住挡把，将其向左下侧拉入；

　　2挡—3档：在回空挡的基础上直直的向上推进去；

　　3挡—4档：在回空挡的基础上直直的向下推进去；

　　4挡—5档：向右直推再向上推进去。

　　对于手动挡汽车，变速换挡要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来。换挡前必须先将离合器踏板踩到底，操纵变速杆应该动作轻、快、柔、准。

驾校助手