很多老学员考完科目三回来，都向周围的小伙伴说直行行驶有多难，就栽在这个项目了。还没考试的学员难免会紧张，想了解更过科目三的细节。比如直线行驶多少米，如何掌握保持直线行驶的诀窍等。
直线行驶没有固定的里程，大概在100米左右，具体行驶距离由现场的考官掌控。
科三如何保持直线行驶
1、选择固定的参考点
很多学员认为看清眼前的路才能跑的直，其实将视线放远才能有助于跑直线。学员可以在前方道路找一个固定的点，可以是物体，也可以是某个标志。目光追随所选的点来行驶。
2、控制适宜的车速
学员们常有“车子开的慢就好控制，所以会走的更直”的误区。其实车速慢到一定程度，车辆反而越容易跑偏。因为每个地方的对直线行驶的速度要求不一样，所以学员们根据当地的要求车速进行匀速行驶，尽量不要出现大幅度的加速或减速。
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3、方向盘的调整
记住一定是“微调”。直线行驶路段对打方向盘的角度有更大的敏感度，经常有学员因为过度转向直接被系统识别到就挂科了。当学员发现车辆有偏离直线的趋势时，应向偏离方向的反向微调方向盘，大概转动2mm就够了。
4、手脚需要放松
假如学员处于非常紧张的状态，会不自觉的握紧方向盘，同时脚上加油的力度也会把握不准。这样就会导致车速忽快忽慢，而方向盘也被学员死死握住而忘记调整，挂科事件就是板上钉钉了。胳膊要放松，灵活控制方向盘；腿部要自然，使车辆维持匀速状态。
5、档位要熟悉
在换挡期间因为不熟悉而犹豫，最后换挡不顺导致的考试不及格也是学员的常态。学员应该熟记教练教导的“什么速度该换什么档位”，日常练车中就应该有意识的形成一定的肌肉记忆，很自然的就能切入对应的档位。（点击阅读：换挡时机操作技巧）
6、保持良好的心态
除了硬实力，心态比什么都重要。这也是为什么很多人平时练习次次都OK，上了考场每次都不行。更多时候，考试发挥超常的人，就是赢在了心态上。心态放松，手脚就会灵活，大脑清醒学员就能发挥出更好的水平。
直线行驶不用非常刻意暗示自己去走直线，同时不要记忆太多的辅助技巧，只会越练越乱。你会发现很多新来的学员没多久都能很好的走直线，反而学习久了会出现问题，所以教练会让一些学员学习几天就去考试。最简单的技巧就是最好的技巧，而忘掉技巧就是掌握技巧的最高真谛。最后，车主指南预祝所有学员考试一路绿灯！
在现实生活中，许多停车场为了充分利用空间都会设计成斜摆停车位。可是我们在学车的时候并没有学过斜摆停车位应该怎么操作，这可能就导致一些新手不知该如何停入斜摆车位。所以，下面就来讲讲斜摆倒车的技巧。
斜摆倒车什么时候摆斜
1、一边寻找车位一边追线，让车身与边线保持50公分左右的距离；
2、观察左后视镜，让后视镜对齐停车位左侧边线后向右打满并继续往前开；
3、看车头即将碰到障碍物时停车，让车身尽量与车位接近一条直线；
4、挂倒挡往后倒入车位即可。
再通过一个视频来看看斜摆倒车的实际操作
显然摆斜倒车并非万能的，因为不是所有停车场使用的都是斜摆车位。斜摆车位也属于非字型车位的一种，它的好处是可以将中间通道的宽度缩小，从而节省空间。而且斜摆停车在操作上要比传统的倒车入库或者侧方停车容易操作，对车技还不是特别好的驾驶员比较友善。
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掏钱过科二？改科二成绩成功了？你在想peach！都什么年代什么社会了，还敢想这些违法乱纪的事情。十几年前或许存在这样的现象，但随着国家的法律越来越完善、法治程度越来越高，这些违法行为的容忍度为“0”，这种现象的存在也基本为“0”。
科目二可以买过吗？
无论是科目几考试，都只能靠自己的实力过，靠花钱买过是不可能的。科目二考试副驾连个安全员都没有，更没有人工考官，就只有一个电脑考官。电脑考官只会根据真实数据判断，电脑考官不会玩那些虚头八脑的东西，该扣分的扣分，该挂科的挂科。
“考科目二的时候教练跟我说交钱包过，结果第一次没考过，教练把钱退给我了，然后第二次考试教练说重新找关系，过了再给钱。”
——某驾校学员
有一个傻子才会信的谎言，与上面的故事如出一辙：
“我有一个生男孩的秘方：如果你购买这个秘方，2000块，包生男孩；如果生的是女孩，包退！”
当你凭着自己的实力通过了考试，你得多交钱，对方其实关系也没找。当你没考过，对方不收钱也不赔钱，动动嘴皮子的事情。直到你凭自己的实力通过考试了，对方再把所谓找关系的“费用”名正言顺地收入囊中，这不是白给吗？
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