有不少人打算投身到驾校教练这一行业，但是又觉得做教练经常日晒雨淋，虽然工资不错但感觉很低级。究竟当驾校教练有出息吗？习近平主席说过：“人生本平等，职业无分贵贱”，驾校教练教导学员掌握驾驶技巧是有益于人民和社会的，是一项光荣并值得尊重的职业。

　　

　　况且从收入来看，很多穿西装坐办公室的职业还不比驾校教练的收入高，所以对职业存在歧视是非常愚蠢的行为。当驾校教练收入怎么样？驾校教练通常由底薪+提成组成。不同驾校给出的底薪并不相同，提成计算的方式也不同。

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　　小编咨询了以前的驾校（广州）教练，他表示驾校给出的底薪是3500，在学员学车时，科目二倒库由一个教练负责、剩余项目由另一个教练负责，科目三再由另一个教练负责，根据各科目的通过率计算提成。只可惜教练始终不肯透露提成的计算方式，不过他表示每个月的工资大概在6000-7000左右，巅峰时可以去到8000以上。

　　

　　当驾校教练有出息吗？可能以后不会有太大的作为，但绝对不至于没出息。与其讨论有没有出息的问题，还不如讨论工资高低，毕竟大家出来工作都是为了赚钱养活自己养活家人。现代社会的大部分人都做不到雷锋那种为社会无私奉献，但其实我们只要力求对社会有贡献那么生活或者说人生就有了意义。

　　有不少人都说驾校教练工资高好赚钱，从目前的情况来看，买车的人越来越多，学车的人也越来越多，那么按道理来说教练的工资应该是挺高的。但究竟驾校教练工资怎么算的呢，下面就来聊一聊。

　　

　　部分驾校的教练可能是死工资，但通常由底薪+提成组成。不同驾校给出的底薪并不相同，提成计算的方式也不同。小编咨询了以前的驾校（广州）教练，他表示驾校给出的底薪是3500，在学员学车时，科目二倒库由一个教练负责、剩余项目由另一个教练负责，科目三再由另一个教练负责，根据各科目的通过率计算提成。只可惜教练始终不肯透露提成的计算方式，不过他表示每个月的工资大概在6000-7000左右，巅峰时可以去到8000以上。

　　这么看来，驾校教练工资与学员的数量有关系，也与学员的通过率有关系。虽然教练没有透露提成怎么算，但是可以推测每个科目都有各自的提成计算方式，毕竟倒库和其他项目的通过率相比是要低一点的。而6000-7000的工资水平在广州地区来说还算过得去，并没有特别高。

　　

　　最后教练还说以前确实可以去到每个月过万的水平，原因就是那时的监管制度还不是很完善，教练收红包的现象比较普遍，加上有些科目可以给钱买过。但是现在已经不行了，相关的管理监督制度很完善，考试也是电子监考，可以操作的空间已经没有了，只能按照规定办事。

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　　对于机动车的改装一直以来都深受众多人的青睐，改装不仅仅是为了获得更好的驾驶乐趣，同时也是为了展示自己的个性，那么摩托车可以改装吗，摩托车怎么改装比较好呢，下面就一起来看看吧。

　　摩托车可以改装吗

　　据悉，摩托车是可以改装的，但是需要在合乎法律的范围内进行改装，否则就是非法改装机动车了。

　　根据相关规定，任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征，改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号等行为。

　　驾驶非法改装的机动车上道路行驶的，公安交管部门将依法扣留车辆，收缴非法装置，责令恢复原状，并依法处200元罚款。对非法改装的助动车，公安交管部门不予核发安全技术检验合格标志。

　　超过规定时速的，公安交通管理部门将依法处200元以上2000元以下罚款，并处吊销驾驶证，构成治安管理违法行为的，公安机关将依据相关规定予以罚款、拘留等处罚。

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　　摩托车怎么改装比较好

　　一、摩托车改装最有必要改的地方

　　1、摩托车护手改装

　　首先，其实大家都知道，护手这个东西，一方面能保护你的手不被飞来的石子伤到，这一点在夏天真的很重要。

　　 其次，护手最关键的是在万一出现骑行倒地的时候，一方面保护你的手，另一方面保护你的刹车手把和离合器手把不会轻易断掉，而且不会对你的手产生额外伤害!

　　最后，对于护手的选择，一定要选择里面带金属杆支撑的，金属杆越结实当然越好，你要是只安装个塑料壳子防风用，那基本上起不到什么保护作用，原地倒车都有可能把这个壳子摔烂。

　　2、最重要的双闪报警

　　对于摩托车双闪报警，虽然现在很多摩托已经有了这个功能，在这再次强调一下，双闪报警实在太有用了，无论你是在路边停车时候，还是下雨天骑行，或者就是单纯的夜晚骑行，有个双闪报警，可能会在你不知不觉中救了你无数条命哦!

　　你想想看，在昏暗的雨夜，一台讨厌的汽车正尾随你而来，你摩托那小小而幽暗的尾灯并没能引起他的注意，等看到你的时候，减速已经来不及。

　　此外，最好在你的车后方和侧面贴一些反光贴，骑行服最好也能有反光功能，这和双闪报警的作用是一样的，能让别人看到你，就安全多了。

　　3、安装车尾侧架(针对部分摩友)

　　安装车尾侧架也不是适用于所以摩友，针对有需要的摩友，特别是拉力车友或要骑车跑大长途的车友来说，车尾侧架几乎是毋庸置疑需要加装的，毕竟要驮那么多行李，没有边箱显然不行。

　　但对于通勤为主的车友来说，车尾侧架似乎没那么有用，毕竟骑个街车，好看最重要，装个边箱太吃藕!

　　车尾侧架不光能起到安装边箱的作用，就算平时不用，一旦倒车的时候，也能给车尾起到保险杠的作用，你总不想因为一次原地倒车就让车漆破损吧?那样岂不更不美观?

　　而且，就算是不喜欢边箱，在骑个小长途时候，用车尾侧架固定边包也是个好选择，特别是对于那些高位排气的摩托，侧架还可以让行李包与排气有一定间隔，排气把行李包直接烤着火的实例也不少，总之安全第一，这一点总没错!

　　4、摩托车底护板

　　安装摩托车底护板，也不是针对所有摩托车，除了拉力车，很少有摩托会安装底护板，这项配置似乎也成了拉力或者越野摩托的专利。但是，就算是街车，安装个底护板也是相当有用的，毕竟有好多地方减速带高得吓人，或者不小心地上有个什么偶然的突起。

　　千万别觉得发动机油底壳坚如磐石，很多车的那玩意真是一磕就漏，一漏就完蛋，运气不好，能让你发动机底部直接报废。安个底护板，又不影响美观，何乐而不为呢?

　　二、让摩托车速度更快的改装

　　1、改排气管(在合法的情况下)

　　由于国三排放出来的车，考虑到环保问题，一般加大了触媒的使用量，这样会影响排气性能，引起排气不顺畅，如果换成直排排气管，理论上可以增加15%的动力，对提升极。

　　2、改化油器

　　一般改化油器有几种办法：

　　(1)、换口径更大的化油器。

　　(2)、优化现有化油器的主量孔(适当加大)、优化化油器主油针(重新打磨供油曲线)，最后调节混合比，改大流量空滤，这样发动机基本就行了，发动机最低可以提升百分之15到20的功率，但是光有这些提升是不行的，传动比也必须要进行改动。

　　3、增加压缩比

　　增加压缩比的方法很多：可以缸头堆焊，可以换尖顶活塞，可以换超薄中缸垫。其中，换超薄中缸垫最安全，但是效果也是最差，适合没有改装经验的摩友进行尝试。

　　4、打磨进气道

　　有的国内小排量车的做工原因进气道内壁比较粗糙，当混合气进入进气道的时候会有一定的可燃气附着在进气道上面，当进气道光滑之后就能提高燃油效率，从而提高性能和减少油耗。打磨进气道费时费力需要一定耐心!

　　5、改点火曲线

　　一般市场上有现成的不限速点火器可以根据车型采购后直接使用，可以提升5-15码的极速，如果想跑得更快，可以在前面改了压缩比的基础上再做新的调整这，一般改完压缩比之后点火曲线就不能适应新的压缩比，会容易启动反弹和回油放炮的现象，所以可以通过改进点火系统来提高高压缩比的效果。

　　以上就是关于摩托车可以改装吗，摩托车怎么改装比较好的介绍，希望对大家有帮助。