在开车的时候，要说最能让大家紧张的路段，那只能是弯道路段，很多司机在遇到拐弯时，都会有一种紧张的心理，都会谨慎过拐弯处，而这种路段对于很多新手来说也是最害怕的路段，那么在拐弯路段都有哪些行车技巧呢?下面我们就来看看“弯道开车攻略 这7个方法帮你解决弯道开车难题”是怎么说的吧。
弯道开车攻略 这7个方法帮你解决弯道开车难题
1、普通道路过弯
普通道路弯道上，不会有超速的情况，而且两边都存在其他车辆通行。需要全面观察，确认前方安全后快速通过，减少在弯道停留时间会更安全，具体转弯驾驶方法是：外侧—内侧—外侧，在转弯时要快速通过弯道又不产生太大的离心力，应该充分利用道路的宽度，尽量以趋于直线的大弧度来转弯，可安全过弯，入弯前，靠着弯道外侧进入，到中间的时候要靠着弯道的内侧行驶。在弯道弧顶的地方应该紧靠着弯道的内侧行驶，驶过弯道弧顶后，再切回弯道的外侧，靠着弯道的外侧驶出弯道。这就是“外-内-外”的安全转弯路线。
2、分叉路口过弯
左转弯时，驾驶员要提前发出转向信号，提醒后车和右转弯的车，尽可能靠近道路左侧，等到绿灯后进行左转，右转弯时，也需提前发出转向信号，过弯要缓慢，因为右转会有行人和车辆，需要注意右侧路况，防止在转弯时驶出路外，或者擦碰行人和障碍物，在高速公路上行驶速度快，在转弯时要多看车速表，保证安全车速，在转弯时减速。如弯道角度过大需要提前减速，观察周围车辆，然后再转弯。
3、通过上坡弯道
通过上坡弯道时，提前减速，让车辆通过弯道外侧进入。手动挡车辆提前将挡位降低一挡或二挡，然后选择路线和修正方向，同时轻点油门;进入弯道后贴近弧顶内侧行驶;过了弯道弧顶之后再切回弯道的外侧，然后踩油门加速快速出弯。
4、街道或出入大门的过弯
这种道路转弯看着简单，很容易拐过去，但要注意多个视角盲区。要做到“一慢、二看、三通过”。在转弯时密切注意汽车过弯内侧，会有靠路边并行又不明汽车行进方向的行人、自行车、摩托车争道抢行，等他们通过后再进入。还要注意前轮外侧和后轮内侧及汽车尾、货箱与障碍物碰撞、相擦。需要充分保障安全。
5、过复合弯道
复合弯道是由两个以上的多个弯道组成的。在通过时，安全拐弯的重点是保证每一个弯道都需注意安全，开始时先降低车速，驶入第一个弯道的进口，在每个弯道上，都按着先外侧后内侧再外侧的方法行驶，如果转弯车辆过多，可以在固定路线转弯，其间可以稍微加点油门。接着在通过最后一个弯道时，一旦看到弯道的出口就可以修正方向，充分地加速，直线驶离弯道。
6、通过下坡弯道
在通过下坡弯道时，也应该提前控制车速，以安全速度靠着弯道的外侧进入弯道，过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，靠着弯道的外侧快速驶出弯道。下坡时速度的控制非常重要，切记保持安全速度。
7、通过盲区弯道
盲区弯道是看不到出口路况的弯道。多为山路口、桥梁、铁路弯道处。在盲区弯道上行驶时，是看不到弯道尽头的交通情况，存在着前方视野盲区，在通过时首先必须降低车速，而且不能按着普通弯道的方式驾车行驶。为重复保障安全，要严格靠着道路边上行驶。通过左弯道时，汽车应该沿着弯道的外侧行驶。通过右弯道时，汽车应该沿着弯道的内侧行驶，看到弯道的出口就可以变换车道，修正方向，加速驶离弯道。
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在驾校里，教练经常让我们用一档起步，这也一直是驾校练车的第一操作，但拿到驾照后，看很多老师傅都会用二档起步，这也让很多新手司机困惑不已，那么，为何老司机都喜欢二挡起步呢? 手动挡二挡起步好吗?下面就一起来看一看吧。
为何老司机都喜欢二挡起步 手动挡二挡起步好吗
为什么喜欢用二挡起步呢?因为用二档起步，这样就少倒一次档，深踩油门，加快放离合的速度，只要油门离合配合好，车子的起步速度就会比一档起步要快很多了，由于二档起步比一档起步对油离配合的技术要求更高，因为二档的扭矩小，要想让一个静止不动的车子移动起来，就需要让发动机加快转动，提供更大的动力，所以，二档起步如果不加油门，很可能就直接憋灭火了，但是，这里就会有一个问题，就是经常用二档起步的车子，这个离合器片被烧坏的几率就会很高，如果你见到有人的车子经常烧坏离合器片，很可能就是他有二档起步的习惯。
为什么呢?因为刚刚我们说了，二档的扭矩小于一档扭矩，也就是说，想要让二档齿轮转动起来，就需要更大的发动机动力，起步的时候就要加大油门，提高发动机转速。我们想，发动机转速提高了，离合器片更快速的转动，那它要跟更难驱动的二档变速箱压在一起，驱动它转动，那中间的摩擦就变大了，再加上会持续的半联动，离合器片的磨损就更严重了，所以说，二档起步虽然是很有技术含量的一个操作，开起来也确实比较痛快。但是，对于汽车的离合器片是非常的有伤害，另外，由于每次都要提前踩油门，会让发动机空转，这短暂的几秒空转也会让油耗有所上升，短时间你可能看不出来，但如果是频繁的起步停车、龟速堵车的路段走多了，百公里的油耗会非常明显的升高起来。
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什么情况下可以二挡起步
其实就是在光华的雪路面上，下完雪之后路面已经磨成冰了，这种时候你再挂一档的时候，可能你的车并不会跑，主要在公交车上会特别容易发现这个问题，这是为什么呢?其实就是齿轮比的问题了，都知道一挡齿轮比是非常大的，所以就会产生一个最大的扭矩，档扭矩大了在力的传递的时候给到车轮的力就特别大，由于地面光滑扭矩又特别大，那么就会在原地形成打转，那这种情况怎么办?如果你用二档的话，此轮比相对来说要小一些，这个时候传递到车轮上的力就会比较小，轮胎跟地面的摩擦力就足以将车推起来了，摩擦力小再往上越使劲的时候，反而车就不会动了，只有慢慢的它才会直接往前走，所以像这种路滑的情况下，用二档起步就会更好一些，那么你说的手动挡，那自动挡该怎么办?自动挡你可以调到手动模式，然后轻踩油门，这样也比你直接用D档来控制车的话要好的太多。
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看清几号库，找准边线一米五
感应线停车，车库方向别弄错
停车先找库，左右方向别弄糊
倒档看反镜，过线两圈车别停
反镜看车身，库口过半快回轮
回完看库角，哪边宽往哪边靠
看车正不正，两侧边线要平行
——倒车入库宽窄口诀
平行后回正，方向圈数要弄清
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车正不再动，反镜过线把车停
库里停三秒，出库左右考虑好
不按规定路线、顺序行驶直接扣100分，车身出线扣100分，倒库不入扣100分，中途停车扣100分。倒车入库是驾驶员考试中的一个考核点，即在运动中操纵车辆从两侧正确倒入车库。
上图所示，倒车到这种角度的时候，学员此时应该通过后视镜看到后车轮与库角之间的距离了。此时左侧半径偏大，这种情况车轮很容易压右侧边线，这种情况下第一反应就是发现方向盘打晚了。
上图所示，一般这种情况下都是将方向盘回正，然后调车。但此时右侧压线已经迫在眉睫，该做的应该是不要回正方向盘，让车位继续向左往后倒。【倒车口诀左大右小调节】
当车车辆的位置到了上图这种略微倾斜的角度时，快速回正方向盘，此时车身就会按着此时的状态斜着后退。
当倒车至上图这种情况的时候，也就是车子的两个后轮与边线距离几乎相等的时候，马上将方向盘向右打满，让车位向右侧甩。
观察后视镜，当车体与车库边线几乎平行时，迅速回正方向盘，此时车辆就可以完美地倒入车库。