对于开车的人来说，开车最害怕的就是没油没电，而汽车没电也是很多司机遇到过的事情，而很多新手司机对于汽车还不是很了解，遇到汽车没电就没辙了，那么，汽车电瓶没电了如何启动汽车呢?下面就一起来了解一下吧。

　　汽车电瓶没电了如何启动汽车

　　一、搭电线助力启动

　　适用情况：在身边有别的车的情况下，可省时省力又省钱

　　这个方法需要再找一辆能正常开启的车，用搭电线先将两辆车的正极相连，再将负极相连，结束的时候顺序则是相反。切记不要把顺序弄反了!

　　二、人力推车助力启动

　　适用情况：人多能把车推动时，简单省钱但是费时费力

驾校助手

　　这是最简单的方法，相信大家在现实生活中都见到过。就是车主坐在车上开车，另外四个人一狗则分别在汽车的前后左右推车。当车有一定速度后，车主将车挂入一档。

　　三、移动应急充电宝充电启动

　　适用情况：身边刚好有一个汽车应急充电宝，省时但费钱

　　汽车应急充电宝和手机充电宝的原理差不多，没电了就给汽车充电就能开启。小巧方便。价格几百元左右，以防万一建议车主可以在车上备一个，一般4s店和网上都有卖，方便在比较急的情况下车子熄火可以派上用场。只要将充电器的夹子夹在接线柱上，按一下充电宝的开关即可。

　　四、使用汽车应急电源启动

　　除了搭电线以外，还可以在车上准备一个应急电源，电瓶没电时可以不用等待其他车辆的帮助，自己动动手就能轻松搞定。另外这种应急电源可以提供多种用途，做饭、烧水、照明，所以价格相对来说较高。

　　五、他人车辆带动

　　适用情况：像招二那样搭线无果，身边有车，可拉车带走

　　此原理就和一辆电瓶车没电了，另一辆电瓶车拿根绳拉着没电的电瓶车走一样的原理。这时需要选择长度适宜的绳子，然后把两辆车的头和尾分别扎紧打死结，前车司机缓慢拉着后车行驶。这个方法在使用时切忌要缓慢行驶，以免后车突然启动冲向前车!

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　　随着国家大力倡导车主使用ETC来走高速，安装ETC的车主也越来越多了，这也让很多车主感受到了ETC所带来的便利，但ETC虽然方便，但容易被别人蹭刷ETC，而面对这种可耻的行为，很多司机也是很无奈，那么，如何在高速上防止被蹭刷ETC呢? 有哪些方法呢?下面就一起来看看吧。

　　如何在高速上防止被蹭刷ETC 有哪些方法

　　1、经常检查车载OBU(就是插入ETC的小盒子)设备是否正常运作。(ETC卡插入后会听到一个提示音);

　　2、车主使用ETC通过高速收费口时，应该减速慢行。保证设备顺利感应信息及安全通行;

　　3、后车与前车要保持10米以上车距，避免前车套用后车信息情况的发生。前后两车至少要保持10米的车距。

　　被蹭ETC后车主该怎么做

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　　收费站都会有工作人员，如果出现这种意外情况，可联系工作人员核实，核实后将予以通行，对于那些恶意刷他人ETC卡逃费的车，从今年年初开始，广东省内的高速公路将启用路段综合防逃费系统来打击逃费，类似于这种ETC逃费行为，将会被拒绝进入高速，“黑名单”数据全省联网共享。所以，车主们千万别因小失大，该交的路费就不要逃。

　　ETC逃费行为可耻，不仅危害人身安全，将会被拒绝进入高速，同时列入“黑名单”数据，逃费者将信息将被全省联网共享。司机们千万不要模仿尝试冲卡，别因小失大，更何况，ETC那么便捷，有需要的车主完全可以自己办一个呀~与传统的人工收费系统相比，ETC系统对车主以及交通监管部门都提供了很大的便利，对车主来说，如何能够高效、便捷的通过高速公路收费系统是最关心的问题，车辆不停车收费系统可以在很大程度上缩短车主通过收费站的时间，还不用准备很多现金，更不用担心找零放哪，从此再也不会出现没现金缴费的尴尬情况，对交通监管部门来说，作为收费系统的主要负责者，应用ETC系统可以大幅度减少人力以及物力的投入。

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　　高速路对于很多新手司机来说，虽然已经敢在高速路上开车了，但有时心里还是心有余悸，高速公路上，由于车速快、车辆类型多，事故率一直居高不下，因此在高速路上的行车道要学会选择，那么，高速路上开车哪条车道最安全呢?下面就一起来了解一下吧。

　　高速路上开车哪条车道最安全呢?

　　按需选择行驶车道

　　众所周知，高速公路上的每条车道都是有其规定的车速以及车辆类型的，如果我们没有按照规定进行车道选择或变更的话，不仅会对自己的行车安全制造隐患，还会对往来车辆造成一定程度的影响，十分危险!

　　每条车道都是不同的

　　高速公路各车道时速没有统一规定，各条高速的限速不完全一样，同一条高速路，在不同的路段，也有可能不同。从左侧数起，一般的限速规定都会是第一条车道：100-120公里/小时(快速车道);第二条车道：80-100公里/小时;第三条车道：60-100公里/小时;第四条车道：紧急行车道

　　1、快速车道

　　优点：视线不受阻，可以观察到很远的路况。只要不遇见长期低速占道行驶的车辆，小伙伴可以畅通无阻的到达目的地，因为很少变道，保持120km/h的直线行驶更省时省油。

　　缺点：许多人青睐最左边车道，因为速度最快，但实际上，最左道风险最高，不仅要注意同向车辆的动向，还要留意对向车辆的“威胁”，其实高速路上，冲过缓冲带撞向对面车辆的，交通事故不在少数。

　　2、中间车道

　　优点：遇到紧急情况可以左或右变道脱险。最大限速100km/h，操控相对安全。如果遇到对向车道飞车或飞物，砸中的几率稍小点，在三根道的地方，最好的位置是在中间车道，这样两边都有余地，遇到什么情况更容易处理好。中间车道能让你有足够的空间来躲避车祸。

　　缺点：受前方大货车或大客车阻挡时，视线受阻，不能判断掌控好前(后)方路况，如果前方货车车速慢时，需向左侧变道超车，但左侧限速120km/h，以当前时速往左变道困难和危险性增加，那么，完成超车后还要变回原道，一次超车就相当于两次变道，十次超车就相当于二十次变道，频繁变道或任性变道，危险性也加大，最大限速100km/h，频繁变道蛇形行驶增加行驶里程，费时费油。

　　3、右侧车道

　　右侧车道经常是有大货车通行，而新手对于速度的把握不是特别的准确，遇到大货车就很容易出事故，所以珍爱生命，远离大货车。

　　4、第四条车道车道是应急通道

驾校助手【jx.webtianxia.com】

　　最右边这条车道就是应急通道，记住应急通道是生命通道，正常情况下万万不可占用。

　　经验丰富的司机一般都会选择中间的这条通道，因为中间车道最大限速100km/h，操控相对安全，遇到紧急情况两边都有选择余地，可以左或右变道脱险，给你足够的空间和“反应时间”去避免车祸，中间车道监控超速的摄像头会比最左道少。

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