开车下坡要不要踩离合估计困扰了不少新手车主，今天我们就来看看下坡时怎样用离合和刹车吧。

　　

　　如果下坡时踩离合到底，那么就相当于空挡滑行了，由于自身重力和惯性的作用，汽车的速度会更快，如果车辆的制动系统出现问题，那么后果就会非常严重。或许有人会说，为什么有些老司机说空挡滑行可以省油，那是以前的使用化油器的车型，现在绝大多数都是采用电喷式，并不存在下坡空挡滑行省油的说法。

　　并且下坡时踩离合还很容易造成离合器的过度磨损，一直踩着离合会导致分离轴承一直处于高速旋转中，大大降低分离轴承的寿命。

　　

　　那么下坡时怎么用离合和刹车呢？这个要视路况而论，如果是坡度很小并且短，那么直接用刹车来控制车速就可以了；如果坡度很大并且很长，那么就要提前挂到低速挡，借助发动机来控制车速，同时还要通过刹车来配合减速。

　　

　　下坡时要注意检查制动性能，排除安全隐患，下坡前使车辆在可控的速度下进入下坡路段，根据坡度换入适当的低挡位，不管坡度大小不建议空挡滑行，适当利用发动机的制动作用降低车辆惯性速度，下坡路段宜采取点刹制动，坡度太长中途找到适合停车地方，下车检查四轮温度情况。

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　　对于不少初学者来说，开车难在如何在车内看车头正不正，有些教练会建议看雨刷来判断车头正不正，这能不能行呢？下面我们来看一下判断车头正不正技巧。

　　

　　看雨刷来判断车头正不正没有问题，通过雨刷与路面标识作为对比，保持固定距离或角度来行驶，如果偏出，那表明车头不正。除此之外根据每个人的身高差异，车头其他部位也可以作为参照物，例如车顶角、加强筋。

　　

　　为什么初学者开车容易开偏，这是因为缺乏路感和车感，有些人会特别在意车头位置，而忽略观察远方，导致车头即使不正了也没有发觉。其实要想车头正不正，最关键的一点就是学会把视线往远处看，观察远处红绿灯、前车的车尾、车道线等等，就可以看到车身正不正了。

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　　如果发现车头不正，这时调整方向盘基本太迟了，必须提早看到车头走偏的趋势，然后做出调整。说到调整，当然是打方向盘，不过要注意，千万不能猛地一拉，这样非常容易导致车辆晃动从而失控。而是微小幅度轻调方向盘，调整幅度控制在半指到3指之间，有打有回。所以将车身摆正的重点我们总结为三个字：早、轻、微。

　　

　　关于方向盘还有一个重点就是握法，错误的握法也会导致车头不正，两手紧握方向盘时间长了容易累，并且在右手换挡时，方向盘会在瞬间受力不平衡而向左偏，车辆就跑偏了。所以握方向盘时，三点九点式是正确握法，握住方向盘的同时，左手以操控方向盘为主，右手只是轻轻搭在上面，方便换挡。

　　总的来说，要想摆脱老是跑偏的困扰，就要把握时间来多练习多开车慢慢探索，在更短的时间内找到车感和路感。

　　新手开车由于缺乏车感，所以对车宽的判断总是模糊，不知道左右两侧大概有多少距离，今天我们就来看一看开车怎样判断左右距离的。

　　

　　当正常行驶在车道上时，我们可以选择车头某个位置来对于地面上的物体，这样就可以判断车轮在前进是沿着这个位置，然后就可以判断出左右距离，下面就是详细图解：

　　

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　　当分道线延长线与挡风左下角距离10cm左右，这时车辆距离左侧车道基本在50-60cm左右，同样如果左侧是交通隔离护栏或者是路牙，也可以通过这样来判断。

　　

　　因为驾驶员位置在车辆的左侧，所以在观察右侧距离时，如果按照左侧的方法，那么左侧肯定会压线了。所以当车头有喷水器与分道线重叠时，车辆距离右侧基本也在50-60cm左右。

　　注意上面提到的参照点并非适用所有人，你也可以选择最合适自己的参照物，例如雨刮器位置、大灯位置等等，只要选择对了，然后对应地面上的物体，就可以在开车中判断左右距离。

　　

　　同理前后距离也是类似方法，当我们坐在驾驶座位上，当看到车头边缘刚好接触前车的轮胎下缘，那我们与前车距离在5米左右。接下来便可以以此类推，当车头边缘与前车保险杠下缘重合时，车距大约在3米左右；当车头边缘与前车车牌下缘重合时，车距在0.5米左右。

　　

　　后方距离如果有倒车影像或者倒车雷达辅助就简单很多，毕竟后方盲区比较大，如果从内后视镜来观察，如果后方车辆的发动机盖下方位置被遮盖，这是离后方车辆距离在5米左右。同样以此类推，当从后视镜刚好能看见后车挡风玻璃，这时距离在0.5米左右。