s路是驾驶员考试中科目二的一个考核点，要求学员于车辆不得挤压路边缘线的情况下，在规定宽度的S型路面上行驶。主要考察学员对车轮轨迹运行的掌握。那么具体怎么操作呢?

　　1、用1挡或2挡驶入S形路，车辆与路右侧保持0.5m左右的距离，适当修正方向(留出左侧内轮差的足够距离)。

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　　2、进入第一个弯道，车辆沿道路的右侧进入弯道，将右车头压左边线行驶，保持匀低速行驶，向左打方向盘，车辆由靠右侧行驶变为靠左侧行驶。

　　3、进入第二个弯道，车辆左侧车轮保持与路边缘线0.5m，用左车头压右边线行驶，适度修正方向。

　　4、出弯道时，回转方向盘，进入直线行驶。

　　评分标准

　　1、车辆驶出边缘线，不合格;

　　2、车轮轧路边缘线，每次扣20分。

　　

　　在考场时，因为前面有人在考S路，所以在路口上等待，没有进入感应区(千万别进感应区，进了后，电子考试系统会默认你已经开始S路考试了)看到这位考生过S路速度挺慢，心里就有了算盘：轮到自己考S路时，抱着对考试的谨慎态度，也踩着离合，压低速度过去，但是打方向盘的速度却忘记配合着降低下来，结果S路还没进去多远，就听到语音播报：您本次考试不合格。

　　S路考试技巧:

　　1、压好离合，缓慢通过，速度慢，方向偏了还能来得及修整;

　　2、车头擦着弯线走。

　　很多教练教了很多别的点位，小编知道最多的是S路技巧是这么个版本: 车头进入S路(右入口)时，左打方向盘，保持右前轮在路中间，当在两个弯道结合处的时候，让右前轮盖住白线后，回正方向，当左前轮在路中间时，向右打方向，保持左前轮在路中间前进......特别的繁琐吧，而现在就身边学员的经历反映:擦着弯线走，很靠谱!可以把注意力从点位中摆脱出来，注意后视镜。

　　3、多多注意左右后视镜。左边看不到线了，就看右边的线离车的距离，看得多了，自然就知道怎么调整了。

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　　S路，也就是曲线行驶，每次练习总是被教练批，其实出错的原因就是没搞清在什么位置打方向盘，速度是快还是慢，以及在什么位置回方向盘等等，回来后很着急，一直在想到底在什么位置打方向盘，我在网上搜了一下S路驾驶技巧，理论知识算是清晰了一点，在教练的指导下我试用了多种方法，根据我多次实践得出A是最简单的方法，供朋友们参考。

　　A经验(本人使用的方法)：

　　进弯时车身稍微靠右侧行驶(速度要慢)，进弯以后等车头左角压路外沿线(右边线)时开始快速向左打方向一圈半，并及时观察右侧小镜子里S路右侧的边线(根据情况稍作修正，假如点找对了，不用修正);继续往前进，等车头左角再次压路沿线(左边线)时快速向右回一圈半;继续往前进，等车头右角再次压路沿线(左边线)快速向右打一圈半，及时观察左侧小镜子里S路的边线(保持20公分前行)，根据情况及时修正，(注意那边边线离车身远就往哪边打方向，打多少根据情况而定，并及时回正)，使出S道，一路开出去就ok啦。

　　B经验：

　　进弯以后，车头中间压路外沿开始打方向一圈半，然后稍作小调整，保持外侧路沿在车头中间，换方向的时候先车身回直的时候回掉先前的一圈半方向，等车头再次压路外沿开始打方向一圈半， 然后稍作小调整，保持路外沿在车头中间，一路开出去就ok啦。

　　C经验：

　　在进入左弯前，车辆靠右走，用车左前角一直压着右边线走，等到要换右弯时，方向回正，进入右弯，用车的右前角一直压着左边线走，等完全走出了曲线，方向再回正。

　　在进入右弯前车辆靠左走，用车右前角一直压着左边线走，等到要换左弯时，方向回正，进入左弯，用车的左前角一直压着右边线走，等完全走出了曲线，方向再回正。

　　自己总结一下B、C经验普桑s路驾驶要点：

　　1、进左弯前使车标与右边沿(即白线)保持20公分前行，即紧靠右边沿;

　　2、进左弯后向左慢慢打一圈半的方向使车标压右路外沿(即黄线);

　　3、等到车身回直的时候立即向右打一圈半的方向使方向回正，进右弯;

　　4、进右弯后向右慢慢打一圈半的方向使车标压左路外沿;

　　5、出右弯处时，为了防止右后轮压线，应再稍向左回一下。

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　　灵活走好曲线s路

　　我已经比较熟练的走好直角弯路，但是在道路上会遇到很多的不同程度的弯路，这就需要我们准确的判断路况，冷静的思考走法，灵活的走好不同的弯路。

　　要驾驶好车辆除了会走直角弯路，还要走好不同角度的弯路，比如s路，就是曲线道路的典型，也是考驾驶技巧的科目之一，尤其要学好。

　　作为驾驶员要做到心如止水，路在心中，眼睛如一面镜子，时刻对照着路况与行驶方法，稳当的走好每一段路。

　　考场中的s路，路宽仅3.5米，一定要保持全程一档行驶，打方向不可过急，二是驶向右弯路时，右轮紧贴右边路牙，让车前右筋对应外弯路牙，反之亦然。

　　从弯路一端驶入后减速换档，以抵挡低速从弯路另一端驶出，行驶中不得压道路边缘线。