在倒车入库的时候，常有学员不会判断汽车的方向是否回正，不知怎样的车身是正了，下面就看看有哪些方法可以判断。

　　在倒车的过程中，头一定要伸到车宽度的中间位置，用眼睛把车尾的中点一直对准车库底的中点直行，这时方向就正了，如果发现车尾慢慢地偏向某一边，都证明方向没有回正。

　　另外，在车尾已经进库，车头未进库时，车尾如果偏向边线一侧，其原因是回方向盘的时机过早，或者过快所致，就是说，车尾的中点还没有对准车库底的中点，你把方向盘就回正了，你分析一下，车在这个时候是不是斜着偏向边线啊。

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　　反之，在车尾已经进库，车头未进库时，车尾如果偏向中线一侧，其原因是回方向盘的时机偏晚，或者太慢所致。就是说，车尾的中点已经对准车库底的中点了，你车的方向盘还没有回正，你再分析一下，车在这个时候是不是斜着偏向中线啊。

　　所以，在直线倒车的过程中，用眼睛把车尾的中点一直对准车库底的中点，左右的摆动幅度一定要控制在10公分以内，，一但超出10公分，你在调整方向的时候，车头就要左右摆动，它左右摆动的幅度要远大于车尾左右摆动的幅度，所以，车头未进库时很容易碰杆。车头如果已经进库则非常容易出线，这就要求你在倒车的每时每刻都需注意，一旦发现有偏差，必须及时、快速地调整方向，让车尾的中点，在直线倒车的过程中，始终对准车库底的中点。

　　

　　车入库最怕的就是中途停车和莫名其妙的压线。为什么按照教练教给我们的点位后，有些人能很顺利地倒车入库，有些人却差之千里呢?为什么第一把可以通过，第二把就压线了呢?

　　1、每个人的座位位置、身高不一致，教练教的点位在这个基础上就大打折扣;

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　　2、打方向盘的时机和车身速度不一致，差之毫厘，谬以千里。

　　对于新手而言，得控制好离合，压低速度，速度快了，压压离合或轻轻点刹;，感觉再慢下去，就要停了，放松离合;总而言之，只要不停，慢字当头。

　　打死方向盘后，看后视镜，通过后视镜观察库角和车身延长线的距离(下图是左倒库, 教练一般认为延长线不好看，指定让你看前把手和库角距离)

　　如果这个距离过小，怎么回方向呢?如果距离过大，又怎么回方向呢? 依据首图，在脑海中想，想通了，再实践操作来调整。

　　当感觉车身正了后，回正方向，调整两边的距离: 哪边宽，往哪边打方向;打了方向，记得回正方向。方向的调整，大家可以想像如果您在骑自行车，倒退时，怎么调整方向，就能想明白了。

　　

　　曲线行驶，一般在考前一两天教练才会带你练习，一方面有贪多嚼不烂的意思，先通过倒车入库找到车子的感觉后，再练习效果更好;另一方面，也体现了它操作的简单性。

　　小编遇到一个学员，曾两次倒在曲线路上，原因就是出S路时，后轮压线。

　　曲线行驶操作:

　　入口有两种方向，左入口和右入口。左入口时，车辆尽量靠近右边线后，再左转方向盘;右入口时，相反，车辆尽量靠近左边线后，再右转方向盘。因为考虑到内轮差，避免在转弯时，后轮压线。

　　行进过程中，车头压着边线走。左转弯时，车头压着右边线行进;右转弯时，车头压着左边线行进。

　　出曲线行驶时，有两种方向，左出口和右出口。左出口时，当前轮刚好离开时，往右回半个圈方向，避免后轮压线;右出口时，相反，当前轮刚好离开时，往左回半个圈方向，避免后轮压线。

　　示意图:

　　

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　　熟练后，可以压慢速度，从左后视镜看车身离线的距离来调整，这就是练出了感觉!