相信许多人都会说是夜间驾驶，因为这对于学员来说是相对练习的比较少的一个项目。因此，为了让大家能够更顺利地通过这个项目的考试，来说一说学车考驾照夜考过关技巧，即夜间车灯的使用。

　　1、发动车辆，打开车灯，车辆启动前注意转向灯。

　　2、行驶过程中，注意近光灯与远光灯的合理使用。一是会车时，距来车150米左右，必须使用近光灯;二是当跟随前方车辆时，必须使用近光灯;三是超车时，一方面打开转向灯，另一方面必须使用远近光灯变换提醒前方车辆;四是经过道口，必须使用远近光灯变换提醒路口左右车辆注意。

　　3、晚上行车，在无雾、无大雨情况下，不要使用雾灯。

　　4、夜间行车，注意车速控制。一般低于道路最高限速。

　　5、会车时，注意稳住车辆行驶方向，不要过于向右边靠，注意右方行人或车辆。

　　6、夜间道路显得比其他地方白些，注意看清楚路面标志。

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　　7、经过桥梁、上坡或下坡时，能正确估计车辆行驶位置。

　　其实，夜考并不难，只要能够正确使用车灯，并不犯一些低级错误，那么就很容易过关了。而且夜考的道路相比其他考试的道路要短得多，因此希望大家能够在考试前多多练习，尽可能地熟记车灯的开启时机。最后预祝大家考试过关!

　　

　　上坡起步时半联动是最考技巧的方面，上坡起步半联动操作要点帮助你轻松而对，初学上坡起步时，学员往往无法掌握力度和时机。

　　上坡起步半联动操作要点告诉你其中的平衡点，让车辆能克服引力顺利出发又不至于猛向前冲。

　　在坡道起步时会拉起手刹，然后让离合器处于半联动状态，松下手刹，车辆保持静止，防溜车殃及后车。而车辆向后滑行的重力是由发动机提供的动力来抗衡的，而离合器则负责消除这里存在的转速差。

　　踩下油门踏板让转速进一步提升获得足够的扭力，然后将离合器缓缓抬起将更多的动力传递给驱动轮，车辆就顺利坡起了。此时对于半联动的技巧要求较高，如果半联动力度太弱，就可能在松开手刹时车辆向后滑动，容易造成新手的惊慌失措，如果半联动力度过强则容易是车辆加速过猛而撞到前车。所以上坡起步半联动操作要点建议此时可以让发动机转速略高，并采用较大的半联动力度，使车辆有个向前走的趋势时，再松开手刹。

　　作为学员，由于驾驶技术的不熟练，很难将油离很好的配合，导致在使用离合器的时候出现一些有损离合器的操作方法，而这些情况同样是出现在半联动的时候。

　　避免离合器长时间处于半联动状态才能有效的保护离合器。有些新手刚上路时由于紧张，油离配合不好，害怕自己在起步时熄火灭车，于是就轰大油门而离合器却压得很低，半天也不全部抬起实现全联动，此时发动机的转速与一轴的转速存在巨大的转速差，而车辆则是慢慢起步的，这些巨大的转速差全部由离合器的半联动消化，这是非常毁离合器的做法。

　　为了避免频繁的坡道起步，用脚半踩离合，这样能用半联动来控制车的行驶速度，也就是俗称闷着离合器走。上坡起步半联动操作要点当然也不赞成这样的行为。

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　　因为整个过程离合器都是发生滑动摩擦的，这种长时间的滑动摩擦也会损害离合器。开车上路总喜欢把左脚放到离合器踏板上，从而导致不自觉的压下了离合器踏板，车辆长时间处于半联动状态。所有这些操作都会加速离合器片的磨损，对车辆的动力性和经济性都会造成损失。

　　

　　侧方停车常见问题：回方向的时机掌握不好

　　侧方停车首先要找到一个合适的停车点，为下一步倒车入库的操作做准备，接下来就是及时打方向盘，然后及时回方向，如果回方向晚了，那么就会造成右侧车身出线，如果回轮早了，会造成左侧车身出线。

　　另外，在倒车时，不注意判断车辆位置，容易后方车身出线，在完成整个侧方停车课目的过程中也要做到手快、眼快、车速尽量放慢。

　　坡道定点的问题：定点停车不到位、坡起过程中熄火、溜车

　　坡道定点要注意两方面：

　　第一：停车的位置要掌握好，按照规定，车辆的前保险杠距规定的停止线前后不得大于50厘米，否则考试的时候将被扣分;右侧离边线不得大于30厘米，否则也要被扣分，所以选好停车的时机很重要。

　　第二：为了防止在坡起的过程中熄火要练好油离配合，同时掌握好松手刹的时机，松了手刹后继续缓慢给油，防止溜车的办法就是在定点停车后一定要把手刹拉紧。

　　直角转弯的常见问题是：没有掌握最佳的打方向时机，车速过快

　　以桑塔纳为例，当桑塔纳车身右侧靠近外直角边线，左、右前车门三角窗中间对准内、外直角线时方向分别向左再向右打到底，车正时回正方向即可顺利通过。

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