科目三考试不及格原因有哪些方面呢?今天小编给大家整理了一下学员科目三考试不及格的失败因素，希望大家在考试的时候能够有个借鉴：

　　1、起步时安全带没有绑好，被判不及格;

　　2、泊车位跟车太近，提前停车被判不及格;

　　3、变更车道时，学员没有压黄线，提前变更，被判不及格;

　　4、直线行驶时，刚才右变车道的转向灯没有拔正的，被判不及格;

　　5、直线行驶时，车速过慢的，不懂挂二档的，被判不及格;

　　6、变更车道项目，考生都做完这个项目了，考试车才报变更车道开始，结果直接不及格了(之前论坛里有学员有提到过变更车道项目不及格，有可能也是这种情况了)，遇到车了开过来都持不风起步黄线车载语音还没有取变更一道项目的，考生行车可以慢一点。

驾校助手

　　

　　驾校助手【jx.webtianxia.com】讯：前晚9点左右，就在这个路口，一辆从东向西行驶的白色大巴车与一辆从南向北行驶的黑色小轿车相撞。小车被撞出30米开外，大巴车径直越过路口的导向隔离带，冲出车道后撞倒路边的一棵树才停下来。

　　事发后，路人打电话报警。消防队员将小轿车车门撬开后，从驾驶室里抬出两名乘客。急救人员诊断发现，两人已无生命体征。

　　昨天下午，记者来到事发地点看到，十字路口的西南方向仍然留着长长的一条刹车印，约有30米长。

　　就在这同一路口，昨天下午3点左右，一辆微面车和另一辆小轿车相撞。所幸事发时两车车速不快，司乘人员均无大碍。

驾校助手【jx.webtianxia.com】

　　附近居民说，这里有红绿灯没有电子眼，导致一些司机频频闯红灯。

　　

　　近日，根据学员理论考试科目一(交规考试)的错题集中整理出一些最容易做错的试题，并对这些驾校理论考试科目一试题要点进行了解析，希望能帮助大家顺利通过考试。

　　1、制动失灵的应急处置

　　(1)制动时车轮最容易抱死的路面时(冰雪路面)。

　　(2)制动防抱死装置系统(ABS)，可以有效防止(紧急制动)时车轮抱死，在制动时可(用力)踏制动踏板。

　　(3)未安装防抱死装置的车辆，在冰雪、湿滑、砾石路面或者比较光滑的路面上制动时，要(轻踏或间隙踩踏)制动踏板。

　　(4)行车中制动突然失灵时，驾驶人要沉着镇静握紧转向盘，应以控制方向第一应急措施，(利用“抢挡”或驻车制动)进行减速。

驾校助手

　　(5)为发挥最大制动作用，使用驻车制动器时不可以将操纵杆一次性拉紧。

　　(6)下坡路制动失效后，若无可利用的地形和时机，应迅速逐级或越一级减档，利用发动机制动作用控制车速;不可(拉紧驻车制动器操纵杆或越二级挡位减档);在不得已得情况下，可以利用前保险杠侧面撞击山坡，迫使车辆停住;如有避险车道则冲入紧急避险车道，停车后拉紧手制动器，以防溜动发生二次险情。

　　2、轮胎爆胎时的应急处理

　　(1)轮胎爆胎漏气驶离主车道时，驾驶人不可采取紧急制动)以免造成交通事故。

　　(2)后轮胎爆裂：驾驶人意识到后轮胎爆裂时，一定要极力控制转向盘，(松抬加速踏板)，迅速(抢挂低速档)。出现转向时，驾驶人不要过度矫正，应在控制方向的情况下，(轻踏制动踏板)使车辆缓慢减速;采取紧急制动的方法是错误的。

　　(3)前轮胎爆裂：驾驶人意识到前轮胎爆裂时，一定要极力控制转向盘，(松抬加速踏板)，迅速(抢挂低速档))。出现转向时，驾驶人不要过度矫正，应在控制方向的情况下，(轻踏制动踏板)使车辆缓慢减速;采取紧急制动的方法是错误的。

　　(4)轮胎气压过低时，高速行驶轮胎会出现波浪形温度升高而导致(爆胎)。

　　3、转向突然失灵，失控的应急处置

　　(1)装有动力转向的车俩，驾驶人突然发现转向困难，操作费力，应尽快减速(选择安全地点，查明原因)。

　　(2)转向失控后，若车俩偏移离直线行驶方向，应(果断的连续踩踏、放松、制动踏板);若还可以实线转向时，应低速行驶将车开到附近的修理厂修好在行驶;如果事故已经无可避免时，应(尽快减速，极力缩短停车距离)减轻撞车力度;高速行驶时不可使用紧急制动，很容易造成(翻车)。