驾校助手【jx.webtianxia.com】讯:泉州南安大霞美驾考场，近日开始新增了一条考试路线，用于科目三考试。这样，路考便有两条线可同时开考，考生候考时间就减少了;最重要的是，每天可安排考试的学员量就多了，这有利于消化今年初以来，激增的驾考学员量。
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预约7天 即可考试
2013年，我市新增机动车驾驶人数251987人，其中汽车类驾驶人数85966人;在去年四个季度全省通报中，2013年我市三年内驾龄驾驶人事故发生率连续低于我省其他地市，取得了较好的效果。
该负责人介绍，从去年开始他们采取了多项举措，满足考生的考试需求。一是从2013年9月21日起，驾管大队将每部教练车单车的报考配比名额从原来的8人增加到18人，达到省总队要求的配比上限;每天开考前1小时开放场地，即每天上午6：30免费开放科目二考试场地，让考生提前熟悉考场;为了满足学员的考试需求，驾管大队实行每周“六天考试工作制”，从去年10月26日起至年底，每周七天都安排考试，并将每天考试时间延长，从上午7：30开始至晚上10：30结束。通过这一系列措施，考试场科目二、科目三每天考试人数从原来的700多人增加到上千人。
民警提醒，当前南安大霞美考试场考能充足，从目前报考的人数来看，科目二、科目三基本上预约7天即可考试。
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学员们考大路考时的心理很矛盾，因为考大路考意味着马上就可以拿到驾照了，可是大路考的考察点多，也不是容易通过的，以下是网友总结出的6点路考心得，心血之谈，祝您考试顺利。
1、安全意识第一，注意控制速度
不少人认为速度开的快是技术熟练的表现，可以给考官一个好印象，所以一味加档提速;哪知这正是考官最不放心之处。学员考试，考官要负安全责任，一个新手开 高速，哪个考官不是胆战心惊，出了事怎么办?所以档可以加到4 5档，但速度必须控制在40以下，这个速度考试已经足够了。一旦速度向50迈进，考官就快要叫你下车了!
学习驾驶技术，安全永远是第一，十次事故九次快，这是血的教训，必须记住了。
2、 过路口车掉头，1挡速度最把握
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在考场，过路口和车掉头都有可能碰上。掉头必须1档，过路口可用1或2档。由于路口情况复杂，随时可能停车，如果2档进入遇事停车，忘记换1档启动将会熄 火，这时我们新手会更加手忙脚乱。稳妥的办法是，用1档进入路口，待过大半后，路况允许再提为2档，加速离开。本人考试时过了两个红绿灯，此法甚灵，顺顺 当当。
3、后视镜要勤看，喇叭该按就按
教练几次说道：开车要眼观六路 耳听八方。开始并不理解，几次训练下来，才明白其中的道理。眼向前看时，应左右扫视，但对后方情况，只能靠后视镜了，所以考试规定20秒左右学员应该扫视 后视镜确实有道理。所谓新手开车一条线，老手开车一大片，我理解讲的应该是视野的大小。
至于喇叭，本人非常鄙视那些在斑马线上催促行人的，也讨厌那种在他人车后不礼貌地乱鸣号的，这些当然不应该按。但在有些情况下，喇叭一定要按，而且要早按(禁止鸣号情况除外)，个人目前理解如下，请老手指正：
在路口，有视线盲点之处，一定要按;路旁有停车，你从旁边驶过之前要按(考试时，会遇到多辆停在路旁的驾校学员车，一定要注意从驾驶室出来的学员;本人喇叭滴滴驶过，考官脸露满意之色);起步一定要按，停车右灯必须打，喇叭可以不按;变道可以不按，但超车应该按;
4、注意考场起步情况
考场经常有上下坡，你很有可能在上下坡换人上车。当你上车后，仔细观察路况，如是下坡，问题不大，起步不会受阻;但如是上坡，就要当心下滑;下滑不出30厘米只是扣分，一旦超过，那就拜拜了。
解决办法已经学过：上坡起步!只要认真完成，不会有大问题，祝顺利。
5、停车过程需仔细，此时最易出问题
6、方向灯及时打，到位后一定回
左右指示灯，我们行车时的交流手势，表达一定要清清楚楚。行车起步必须启动左灯，如果忘记，当然枪毙;但是上道后，你记得回灯吗?灯还在抵达抵达的响，很辛苦，你听到了吗。停车和向右并道，右灯及时打，这点很关键。
结束语：只要您按照平时练习那样去考试，报以平常心的心态，就一定能顺利通过考试。以上6点心得希望大家能够认真的去看看，最后准您考试顺利。
技巧三字决：慢，准，修
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倒车一定要慢，开拔点一定要听教练的，到了点位打方向。但现在由于不能中途停车所以一定要提前一点打方向，别到了点位再打，就晚了。而打方向时要尊崇方向快，速度慢的原则，打完，别留;打完方向前，一定要压一下离合器减速，很多初学者，一到点位，打方向就会速度奇快，这就是光顾了打方向，左脚离合压不住了。所以在接近点位时先压一下离合，然后再开始动方向盘，但是打完方向你会发现，车速一下又慢了起来，这是为什么呢?很简单车轮转动，摩擦力增大，自然车速降低，此时方向盘已经全打完了，此时你要放一些离合，否则运气不好就算你中途停车了，切记!
最后就是倒车的关键心法了：修。倒车的关键就在修，因为现在不允许中途停车，所以上文中提到，到了点位要提前些打，切记不能晚打!因为晚打肯定就修不了，进不了库压外侧线了。因为提前打，所以很少能正正好好不用修正直接入库，多半会压内侧线。那下面就是关键了，怎么修?第一次修正：当你打完方向后，往左打就看左反光镜;往右打就看右反光镜。打完后，当那一侧的最前端端点(有些考场是标杆)出线后，观察车身与标杆或者内侧边线的距离在两只之内就回半圈，即回180度(另一个方法是，边线与车身夹角，在1点钟方向以内时回半圈);当后门把手入库后，即后轮入库后，第二次修正，怎么修?记住口诀：看车屁股，哪边宽(车屁股离边线远)修那边，方向盘往哪里修，修正幅度必须在90度内，车正(可以车头判断，也可看左右边线与车身平行)回正。当后门把手后沿靠上后库边线，停车。
怎么出库?
首先，如果停车时车身不正，那你停车后最好探出头来看看，放心红外线扫不到你。看清楚车头往哪里偏移，就出库时往反方向修正下，还是二次修正原则，方向盘90度内修正。出库后，人过车库前水平线，或者车头遮盖考试场水平线(不是库横向水平线哦!)，必须车头出库红外线，才能开拔，打足方向，切记!
另一边倒车方法，同上。