学员预约考试次数有什么新规定?为督促驾校提高培训质量，合理利用考试资源，防止出现“以考代训”的现象，123号令规定：
一是三个科目按顺序分别预约考试，每个科目预约 后可以考试一次、补考一次。不参加补考或者补考仍不合格的，应当重新预约考试。
二是驾驶技能准考证明有效期内，科目二和科目三道路驾驶技能考试的预约次数 各不得超过五次(即：各有十次考试机会)。第五次预约考试仍不合格的，已考试合格的其他科目成绩作废，学员需要重新从科目一开始考试。
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三是科目一和科目三 的安全文明驾驶常识考试没有预约次数的限制。科目三安全文明驾驶常识考试必须在科目三道路驾驶技能考试合格后才能参加，考试不合格的，可以直接申请补考，之前已通过的道路驾驶技能考试合格成绩有效。科目一考试和科目三安全文明驾驶考试预约无次数限制，即可无限次考试。
关于学员们学车前普遍要问的就是武汉哪个驾校学车比较好呢?其实每个人的意见跟自己学车的感受有关的。感受不同，意见也不一样，所以我们应该从以下几个方面去选择驾校?
报名时，注意有无正规的《招生简章》、《学车正规合同》、《营业执照》、《税务登记证》等，并仔细阅读查看。是否设有公开的投诉电话;如果在招生点咨询报名时可打电话到总部确认一下身份，因为现在有很多是挂靠性质或是打着有名驾校的招牌。
第二看承诺是否可加进学车协议及开具发票
很多学员在报名点咨询的时候，问的很多问题，报名点的工作人员可能都会说“没问题”，众悦学车网建议学员朋友们，凡是驾校承诺的，就要一定加进学车协议，以免空口无凭;除了连一个正规的学车协议外，学员交费后，就开一个收据给学员，还有得更离谱的是，就打一个白条给学员，如果将来在学车过程中，顺利的话，倒一切都好，要是出现什么问题呢?
第三看实力及社会口碑
大多数人认为比较可信的是请教一下已经学过车的朋友，或是从事驾驶行业的工作人员，以及从事学车专业服务的机构，凭他们对驾校的了解和经验，现身说法：比如是否正规，有没有要求学员给教练好处，或者克扣训练时间，这些对我们有很大的帮助。
第四看有没有训练场地或有没有规范的训练场地
各地都还存在很多没有属于自己独立训练场的驾校，有的在马路死角找个桩位支几根杆就是“训练场”了，有的成了游击队，那里人少、那里有空地，就把学员往那里带去练车，像这类没规范化训练的学员，考试通过率能提高吗?
第五看教学质量问题
目前驾培行业中，大多是应对式教学，学员很难真正的学到驾驶技术，那么如何选择真正有社会责任的驾校呢?日前，武汉市运管处驾培办首次公布了驾校考试合格率排行榜。
第六看注重驾校性价比
驾校很多，价格不一，甚至相差几百上千元不等。价竞争在驾培行业是较明显的，是否低价就合理?消费者就划算?一般低价格带来的往往是低品质的服务，掌握不了技术，甚至需要多次补考，那么你在时间、金钱和精神上的损失就远不止在报名费上节省下来那么点了。
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以前，司机在行驶到路口准备掉头时，经常会因为找不到“禁止掉头”标志和“允许掉头”标志，而手足无措。而自从北京市交管局关于“机动车掉头管理问题”的通知下发后，明确规定了诸多与机动车掉头有关的处理办法，其中规定：“在中心线是虚线的路口路段，无禁止掉头标志和无左转标志时，车辆可掉头。”
无“禁止”标志视同允许掉头
行至路口，只要没有“禁止左转”、“禁止掉头”标志，司机就可掉头，掉头时不必关注红绿灯变化。
但假若路口已有明显标示牌，写有“左转绿灯亮时”、“红灯亮时”等字样，掉头时则受红绿灯拘束，须遵守提示语的约定。
黄色网格线可放心掉头
黄色网格线内禁止停车，多数司机现已熟知该条规定。但是，是否也禁止掉头呢?《通知》写明，黄色网格线只要未设路中隔离护栏，就等同于“允许掉头”。
单黄实线禁止掉头
与路口相同，路段如无“禁止掉头”标志，允许掉头。
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但是，路段掉头需注意道路中心线的虚实：只要是实线，不管是单黄线还是双黄线，均“禁止掉头”。
一些马路绘有“黄色虚实线”，即双黄线一根是实线，一根是虚线。掉头时，应注意观察与自己紧邻一侧标线的虚实：紧邻实线，禁止掉头;紧邻虚线，允许掉头。
“禁左”具“禁止掉头”效力
路口如有“禁止左转”标志，即使未悬挂“禁止掉头”标志，该路口也禁止掉头。“禁止左转”标志，同时具有“禁止左转”、“禁止掉头”两种效力。
交叉路口左侧第一条车道如果是直行车道，马路上的标线只要没有画出“直行带导向箭头”，司机不得掉头，否则，就会被处罚。