驾校助手【jx.webtianxia.com】讯：昨日，有关佛山推出“科目三”电子路考的消息，也得到了交警部门的证实。该负责人表示，该项目正在走程序，需落实资金和选址等问题，预计年底实施。此外，全国车管系统正分阶段升级，顺德区的升级已经完成，其他四区的升级工作正在进行中，不同类型的汽车检测届时将更有针对性。“系统升级后，区内各机动车检测站目前运作良好，新系统对营运车辆的检测较以往严格。”
据悉，系统升级后，对货车、大型客车等营运车辆的制动性能、机械构建、灯光系统，检测会比较严格。而对非营运的普通小车检测项目将有所减少。新系统在运行初期，可能影响到部分过线年审业务办理。因此，交警部门提醒广大车主，原本在5、6月份办过线年审的汽车，要提前到5月1日之前办理。
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驾校助手【jx.webtianxia.com】讯：我国是汽车大国，机动车驾驶人已突破3亿。预计未来10年，驾驶人仍将以每年2000多万的速度增长。日益庞大的驾考市场背后，显露出的一些灰色利益链条乱象饱受群众诟病。
乱象一：
红包收到“自己都记不清”
在湛江驾考受贿案中，办案人员发现车管所考官收取红包已成为潜规则，40多名考官和车管所领导卷进这一利益链中。学员集中交钱给驾校教练或领队，或由驾校直接收取学员600元或700元“考试费”，转交考官。 “反正每天都能收到，随收随用，自己都记不清收了多少钱。”一个涉案考官在调查笔录中说。“考官的灰色收入能赶上整个驾校的利润。”东南沿海一位不愿透露姓名的驾校负责人告诉记者，该市这两年每年有20多万考生通过驾考，考生基数大，考官的灰色收入非常可观。有的考官一年收入100多万元很正常，而当地一家中等规模驾校一年利润也就一两百万元。
乱象二：
保“肥差”贿赂车管所领导
考官这一岗位对于某些心术不正的人来说是一个“肥差”，车管所一些人面临轮岗时，为了继续担任考官就去行贿车管所领导，于是形成了一个灰色利益输送链条。在湛江驾考受贿案件中，多名考官给车管所时任所长梁志雄送钱送物，其中行贿次数最多的要数戚某某。法院审理查明，2009年至2012年春节期间，戚某某为能多轮岗到高阳考场担任考官，先后16次共送给梁志雄17万元及相关物品。
多位驾校负责人告诉记者，由于驾考制度改革，考试通过率明显降低，学员学时拉长从而导致运营成本上升，驾校人工成本也大幅上升，学费也跟着上涨。此外，驾校为了多拿到考试名额或者让考生顺利通过考试而不得不去给车管所工作人员送钱送礼。
乱象三：
学费狂涨部分已过万元
记者近日在多地走访发现，各地驾校培训费用均呈现快速上涨趋势。据上海环卫驾校管理办公室相关负责人介绍，目前该驾校学车的价格为9000元，这还不包括考前模拟费以及可能的补考费用。尽管如此，现在报名还需要排队等待将近4个月才能参加笔试;而在号称“无需排队随到随学”的上海巴士驾校，学费则高达1.25万元。
在西安，2011年花费2300元即可通过全部考试的碑林区某驾校，如今学费已经上涨至3300元，4年涨幅达45%;在合肥，驾培费用近年来也持续上涨，4年内均价也普遍提升1000元至4000元左右;在泉州，驾校学费普遍在6000元左右，比4年前提高2000元左右。
专家建议
打破驾校审批制度
上海市华诚律师事务所合伙人施莉珏等人认为，驾考市场种种乱象背后是驾培行业供需状况的畸形。由于驾校审批制的存在，驾校资源的供给处于行政垄断之下，各地严控驾校数量，学车基本上都要排队。专家建议打破驾校审批制度，有效增加驾培市场供给。上海市商业经济研究中心首席研究员齐晓斋说，应当让更多的市场主体参与到驾培行业中来，实现充分的市场竞争。
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驾校助手【jx.webtianxia.com】讯：2015年本月(5月)1日起，我市驾培行业正式启动计时计程管理系统，该系统启用后，学员的基本信息及培训内容和学时信息将全部录入计时计程系统，各驾校都将严格按照《机动车驾驶员教学与考试大纲》要求进行刷卡计时计程培训。
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5月 1 日以后注册的学员，必须先办理IC卡才能参加培训和考试，学员培训前必须与驾培机构签订明确培训内容及收费、退费标准的合同。
4月20日之前已在驾培机构报名但未在公安交警考试部门注册的学员，也将全部纳入计时计程培训管理系计时计程管理系统的正式启用，将推动驾培机构对机动车驾驶员培训管理的科技化，有利于驾培机构加强对教练员、教练车、驾驶学员的管理，提升驾培机构的培训质量，保障了驾驶学员的合法权益。运管、交警部门也将通过审核计时计程管理系统学员学时记录信息，对驾校的教学质量和学员的培训情况进行跟踪管理，督促驾校的学时到位、内容全面、教学质量过关，学员的驾驶技术过硬。统并办理IC卡，但仍按原规定进行培训、考试，学时不得低于5个课时，学员可以按照自愿的原则增加培训学时。