新手上路需要注意的技巧实在太多。相对与平地，坡道行车需要更多的注意力与技巧，由于惯性力的作用，下坡道路比上坡道路更难驾驶。所以坡道行车的技巧也是不得不学的。

        如果是较短的缓坡，可在常规驾驶的基础之上适当加减挡；如果是下长坡，应进行如下处理：

　　(1)下坡前减低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。

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　　(2)下坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡。

　　(3)在下坡路段，严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。

　　(4)下坡路段慎用制动，下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡。在下长坡途中，可间歇性地使用制动以便有效控制车辆下滑速度。尽量避免使用紧急制动，在必须紧急制动时，需在车辆保持正直前进的态势时方可进行制动。

　　(5)下坡路段使用方向盘要轻，不可猛打方向盘，以防因惯性力大、速度快、方向盘使用不当而造成翻车。

　　(6)车辆之间的距离应保持在50米以上。如果坡太长，各车的惯性力都很大，应适当增大车间距离。

　　(7)如果下坡之后又是上坡，在接近坡底时，就要做好冲坡的准备，及时松开制动踏板，适时换入高速挡。

火热热的夏天终于来了，而学生们所期待的暑假也来了。学生族已经是目前驾校市场上一个相当重要的群体，有很多学生都会选择在暑假学车，而刚刚参加完高考的学生们也觉得利用这个无所事事的暑假学车是一个不错的选择。那么，在炎热的暑假学车到底要注意哪些事项呢？

　　所有人都知道，夏天天气炎热，学车又是力气活，所以大家一定要记得防暑降温。小编为大家罗列了一些夏季学车必备品：

　　1、水，水是绝对不能少的，夏天学车出汗多，如果你再不充分补水的话，身体极度缺水，是非常容易中暑的。

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　　2、备好防暑药品，如人丹、风油精，不但能带给你清凉的感觉，而且在夏天昏昏沉沉的午后也能让你提神醒脑。

　　接下来再给大家讲一些夏天学车注意事项：

　　1、能不呆在车里的时候就别在车里呆着（比如说教练让大家休息的时候），教练车虽然有空调，但是里面的空气流通少，会给人很闷的感觉，还不如下车在树荫底下站站，虽然热，却不闷。

　　2、夏天天气热，人也容易上火，心浮气躁，但是小编奉劝各位学员不要因为天气的炎热影响你的心情，要学会调整心态，被教练说几句就说几句了，别凭着自己年轻气盛就顶撞教练，毕竟惹恼了教练没什么好处的。

　　3、女孩不要穿吊带衫、裙子、凉鞋上车，但是男生要注意形象，不要因为天气热赤膊上车，避免尴尬，同时赤膊也是对别人的不礼貌。

　　4、手脚并用的操作一定要轻柔，不要着急。天气热，一着急容易出汗中暑。

不良习惯1 踩离合“拖泥带水”

　　吴小姐开了一辆富康，经常在城市道路上跑，可是开了一段时间后就发现车速最高只能达到90公里左右，再想开快些就没戏了。这正是因为她在开车的时候总习惯闷着离合，导致火花塞与钢筒来回摩擦，长期下来造成磨损严重，再加上几乎都是低速行驶，所以直接影响了车子的性能。而司机刘先生的新车才开了2000公里，他就发现从车前总会冒出一股股黑烟，尤其是在上坡的时候，车子冒烟、无力，甚至连低矮的马路牙子也上不去。送到维修站检查才发现，车的离合器片磨损严重，黑烟就是从离合器片处冒出来的。

【专家提醒】 挂挡后脚立即从离合器上抬起

　　由于经验不足，总感觉车速过快无法控制，很多新手在开车时左脚都会不自然地搭在离合器踏板上，久而久之，就形成了不舍得离开离合的习惯。形成这种习惯以后，由于离合器长时间处于半分离状态，不但离合器片容易损耗，时间太长还会直接影响到发动机的性能。王飞龙提醒新司机，当完成挂挡动作后，左脚应该立即从离合器踏板上抬起，而使用油门和刹车控制速度，切不可拖泥带水。

　　不良习惯2 开新车猛加油起步

　　买了新车，不少人会拿“这是新车，有劲儿”炫耀，却不知汽车和人一样，年轻时消耗过大，等“老”了的时候肯定会出现问题。在采访时恰好遇到一位车主试验新车，只见车主带着三个朋友坐进新车，打着火后猛一脚油，汽车轰鸣着蹿了出去。“这样用，实际是在毁车”，王飞龙告诉记者。

　　当车处于凉车状态时，汽车的各个系统，特别是发动机并没有足够的润滑，这时候猛加油，很可能造成金属面直接摩擦，对发动机没有一点好处。曾经有一辆车，就是因为在新车时司机总是猛加油起步，导致后期车辆拉缸，甚至车一热就烧机油。　?

【专家提醒】 启动后不要急于挂挡

　　当驾驶一辆新车时，对于车辆的操控、制动等系统可能不是很熟悉，以如此高的速度起步，容易造成危险。王飞龙告诉记者，一般情况下，维修人员会建议新车车主“半根烟”，就是说，当车辆放置几个小时以上成为凉车状态，启动以后不要急于挂挡行车，最好稍等“半根烟”至“一根烟”的时间。车主可以利用这一两分钟的时间，绕着车观察一下轮胎是否有亏气的情况，听听车辆有没有异响，对于新司机来说，还可以借机观察车辆前后左右有没有花坛、台阶以及小动物等一类从后视镜不易发现的障碍物，防止倒车时发生剐蹭。

　　不良习惯3： 开新车喜欢“满载运行”

　　很多汽车厂商对于新车磨合时的载重量是有着明确的规定的，例如大众公司，在很多车系的说明书中都明确标注着“磨合期间载重量不得超过最大载重量的3／4”，也就是说，新车在磨合期间尽量不要满载运行。

【专家提醒】 注意发现行驶中的异响

　　新车载重量过大，会直接导致避震器压力轴承受损，严重者可能行驶几万公里就需要更换避震器，造成车主经济损失。还有一些司机，认为“新车都经过质检，不会有毛病”，一上车就把音响音量开得很大，油门也几乎踩到底，殊不知这样可能在很多问题刚刚出现苗头的时候就被忽视了，导致行驶里程增加后不得不更换配件。专家说，特别是在磨合期，车主一定要注意发现车辆在行驶中的异响，这些异响可能来自车的底盘、发动机、马达，或者车窗等等部位，一旦发现有异响，应该尽快到维修站，请专业技师帮忙检查。

　　不良习惯4： 新车“拉高速”不“循序渐进”

　　刘女士不久前买了一辆1.6排量的速腾轿车，已经行驶了9000公里，并按规定在7500公里时进行了首保。但最近她发现，自己的车与同排量的车相比显得“肉”，提速慢，而且油耗也偏高。几个老司机告诉她，造成这种状况的原因是她没有在磨合期结束时“拉高速”。在专业场地，朋友帮她拉了一次高速，但她的车跑到时速180公里后，车速就再也提不上去了。

　　在老司机口中和一些网上论坛上，“拉高速”一直是一个热门话题，有人赞成，有人说拉高速完全没必要。这让很多新车车主感觉无所适从。对于这个话题，专家表示，在完成磨合后，让车辆尽可能达到高速状态，可以提高车辆运转的整体平顺性，更可以去除因为磨合期长时间低转速工作造成的积炭，并能够检查车辆各部分在极限状态下是否工作正常。但专家同时也强调，所谓“拉高速”有两个必要的前提，首先是必须在国家法规许可的条件下并保证驾驶者和乘客的安全。其次，在拉高速的过程中要遵循循序渐进的原则。?

【专家提醒】 新车1500公里内别高速行驶

　　专家形容科学的“拉高速”方法应该是“悠”起来。对于手动挡的车，要尽量让车辆在每个挡位都在高转速情况下保持两三分钟，而对于自动挡的车，也不能一脚油踩到底，要让车速平稳地提升起来。在车辆达到高速状态(一般转速达到3500转以上)后，切忌不要将油门踏板死死踩下，而应该保持车速几分钟后，将油门踏板轻轻收起一些，待车速下降20公里左右时，再平稳地踏下油门踏板，使车速均匀提高。当车速超过收油时的速度20-40公里后，再重复收油-加油的过程，如此反复，使车辆达到最大速度，并保持几分钟。

　　在拉高速的过程中，司机还需要密切注意车辆各部分的响声，一旦发现异响，应立即减速，并在安全区域停车检查，并尽快将车开到最近的维修站。对于一般的车辆，在新车1500公里内尽量不要高速行驶，建议在磨合期结束后再进行拉高速作业，对于德系车，这个时间一般是行驶里程达到2500-3000公里左右。?

小贴士 加油和打轮有窍门
　　专家还给新车车主们提出几点小建议：

　　●第一次加油一定要加到“跳枪”

　　在提了新车以后，第一次加油一定要加到“跳枪”，一旦油枪“跳枪”，就不要再加。此举是为了检验新车油表是否准确。

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　　●除第一次外加油不要加满

　　为了车辆的经济性，除第一次以外，以后加油不必将油箱加满，一般情况加到2／3即可。要知道，满载的油箱分量和一个成年人几乎相当。

　　●加油时间最好选择在早上

　　加油时间最好在早上，特别是炎热的夏季，可以避免油箱内有大量气体，导致加油量少。当油表提示灯亮起后应立即加油，否则可能因为油箱内汽油太少无法为汽油泵散热导致汽油泵而烧毁。

　　●打轮时尽量避免长时“打死轮”

　　现在的车辆基本都带有转向助力装置。在打轮时应尽量避免长时间“打死轮”，长时间“打死轮”会导致转向机因负荷过大而烧毁。正确的做法应该是“打一点回一点”。