当汽车在半坡要起步时，首先挂上一挡起步挡，右脚踩着刹车送掉手刹，左脚慢慢的放离合器，仔细的感觉，当车里有震动加剧是或声音变沉重是左脚保持当前的状态，右脚放开刹车，这是车辆是不会向后或向前动的，然后右脚放在油门上慢慢的加油...

在这里，30年老司机想和大家分享一下我的坡道起步的经验，不用这么麻烦的利用手刹，两个脚就能搞定。

虽然我也在坡道熄火一次火，那是是开新车第一次遇到坡道起步，而且比较急，重新点火后马上就起来了，后来也没再出现过熄火。

在坡道停下来的时候，右脚踩住刹车，左脚慢慢抬离合器，抬到车身开始抖动的时候保持这个位置，(当然，有的车比较轻巧，有事很难想大破普桑一样明显感觉抖动，那么教大家一个技巧，就是看转速表，转速表在离合器抬到突然下降的时候，就是半联动开始的位置)，这个时候慢慢放开刹车，你会发现有三种情况，第一种情况不多见，就是车子慢慢后溜，第二种情况是车子保持不动，第三种情况是车子慢慢前进。

对于第一种情况，不算太糟，因为你是缓抬刹车的，所以你立刻踩下刹车，左脚再稍微抬一点点离合器，重复上述尝试。

第二种第三种情况最好，你可以放心大胆的踩下刹车等待起步的时刻，等可以起步的时候，你慢慢放掉刹车，然后轻松的踩下油门，左脚再慢慢抬离合器就ok了。

科目二考试的时候，为了提高考试的效率，一般都是几个学员同时在考试，这样就需要几辆考试车，一些考场的考试车更新比较慢，为了满足考试人员，一些比较烂的考试车，也一直没有淘汰，反而给考场增加了额外的收入。这些考试车要么是动力不足，要么就是离合器特别不稳，考试起来一点也不好把控。

一些不幸运的学员，被分配到了这样的考试车上，基本上考试就很难通过了。因为在执行坡道定点停车与半坡起步项目上，这些考试车表现的很差劲；动力不足和离合器不稳，这两项对坡道项目影响特别大，毕竟在坡道起步时，需要车辆动力充足才能带刹起步，离合器也要慢慢放松车辆才能稳稳的起步，结果动力和离合器都不行，你说坡道项目还怎么考。

恰好要是运气不是那么好，遇到上面说的破车，那么不妨用下上面老司机分享的技巧，沉着应战，没准会有好的结果！！