1：驶入停车区域，尽可能靠道路右边停车，但不可压到黄色的右边缘线，以免倒车时压到左边缘线。二先是从右后车门梯形固定车窗观察左前桩杆，一旦看到就开始向右快打方向，等到左后车厢角对准左后桩杆，立即要回方向，但不能过猛，直到车身回正。
首先在距离前车左侧1米左右平行停车，然后到车，当你的车的右侧A柱与前车的尾部平行时将方向盘迅速向右打死，然后看你的车的右侧反光镜，当你无法从右侧反光镜中看到后车时再将方向盘迅速向左打死，（此时要注意你的车的右前角与前车的左后角的距离）当你的车完全进入车位并与前后车对直时再将方向盘迅速回正，在调整一下与前后车的距离就完成了。注意要点：车速要尽量慢！打轮要尽量快！眼睛要四周看！另外车的大小不同，车位的大小也不同，要灵活的掌握和运用。

2：路边停车时，要记住无论停车位所划格子的长度如何，一定要让车尾先入才能顺利到位。有些驾驶员懒得把挡位推入倒挡，一看车位前后距离长，便右打方向盘切进格内，此种忽略车体宽度的错误判断，势必因车头右前轮即将触及路沿而向左修正。如此一来，不是把车屁股留在慢车道上，也得前后来回几趟才可能平直停妥。为避免陷入进退维谷的窘境，这里提供几项有用的步骤及建议：

　　1.路边驻车时须先滑过欲停车格，并恰与前方车格内的静置车辆平行；

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　　2.然后根据欲入车格位子的大小，来决定与前格车辆之间的并行距离；

　　3.目测估算完成后，一律先向右旋转方向盘一圈半以上再开始倒车；

　　4.待车子右前灯掠近前格车左尾灯时，便开始回正并向左旋转方向盘；

　　5.等到车体已头尾完整停进前后格车辆间，注意是否过度凸出须反复修正；

　　6.若格位面积刚够容纳车子，则倒车切入的角度必须较大一些；

　　7.为防止前车左后保险杠尾端顶到自车右侧门，并排时的间隙应多预留些距离；

　　修正方向莫过大

　　倒车时修正方向，多数患有停车恐惧症的朋友，大都普遍存在方向盘打得过大的通病。所以无论怎么来回修正，还是因无法满足停入所需的角度而呈外偏现象。角度打得大只要车尾倒进后，再提早修正方向盘或视情况反向修正即可。倘若角度太小则修正多次也将宣告无效，还得重新倒一次。所以，倒进车格时不要舍不得多打个半圈，而糟蹋了动力辅助方向盘的设计美意，只要确认不致影响后方来车，宁愿转向角过度来一次满足，再从后视镜观察是否贴近而逐渐回正，如此才能使泊车的功力与日俱增。

　　另外，关于后视镜调整的问题，也曾令许多新手掌握不到要领。譬如角度高于视觉水平线，便可能忽略轮拱边条下缘部分，进而触及路旁花台或石柱等硬物，造成许多新手喜欢将车内外的后视镜，外加或改为广角凸透式的镜片，这样固然使后方视野增阔些许，但同时也改变了相对位置的距离判断，故应慎重。现今车辆的电动化配件日趋增多，譬如电动调整座椅的记忆装置、全收纳式后视镜等，驾驶者应当善加利用，方有利于停车或行驶时的流畅度。　

3：关键在于多练习，也别傻练，要动脑子。首先在距离前车左侧1米左右平行停车，然后到车，当你的车的右侧A柱与前车的尾部平行时将方向盘迅速向右打死，然后看你的车的右侧反光镜，当你无法从右侧反光镜中看到后车时再将方向盘迅速向左打死，（此时要注意你的车的右前角与前车的左后角的距离）当你的车完全进入车位并与前后车对直时再将方向盘迅速回正，在调整一下与前后车的距离就完成了。注意要点：车速要尽量慢！打轮要尽量快！眼睛要四周看！另外车的大小不同，车位的大小也不同，要灵活的掌握和运用。

1.第一步.將車子開到前方車輛旁邊 注意一下間距 大約留個 50cm~60cm 就可以了
然後將右照後鏡對著前方車輛的 B 柱(就是前門跟後門之間)的位置
打倒車檔 並將方向盤快速往右打到底.

2.打開你旁邊的車窗.並將頭探出去看後輪的地方 當後輪壓到停車線時
就可以停止剛剛的動作 然後很快的把方向盤回正並順勢往左打大約一圈至一圈半
繼續倒車停進去.

3.讓車子順順的往後切入 (此時要注意會不會去 A 到前車的後保桿.還有別撞到後車)

4.當車子停入停車格內 可以稍為調整一下前後的距離 並把車輪給打直回正. 以免傷害到車子的方向機構.

PS. 第 1 和第 2 個步驟 可能不適合用於每一部汽車 所以請斟酌的調整.
例如 : 一開始倒車的位置 和 間距 還有 第 2 步 回正後再打左的圈數.

圖解"倒車入庫"教學

1.將車子開到大約如圖的位置 與右方車輛間距約 1.5 公尺左右
把頭轉向右後方的窗子 看 C 柱與停車格剛好成一直線

2.打倒車檔 並將方向盤死命快速往右打到底 3.順順的把車開進去 注意看兩旁照後鏡 看會不會去 A 到旁邊的車子 (要是會 A 到把車子往前開 修正角度後 再倒車進來)

4.停進去後 馬上再死命快速的把方向盤回正 . 完成!

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车主吴先生因为 爱车 出现高速时噪音大，且车身容易发飘，将爱车驶进了４Ｓ店，４Ｓ店工作人员告诉他是因为他平时驾车习惯不良所以导致爱车出现这样的问题。平日较为注重爱车保养的吴先生表示很不理解，因为他认为，像他这样每周都会亲自为爱车里里外外仔细清洁，定期去美容店为爱车打蜡的人，怎么会有什么不良的驾驶习惯呢？但是当４Ｓ店的人员问他是否 停车 时会冲上台阶时，吴先生没有否认，而这正是他的爱车出现高速发飘、噪音明显的原因。据介绍，车辆冲向马路牙子时，轮胎与台阶间发生激烈的撞击，对于轴承来说，其经得起径向撞击，即车身方向与 路沿 垂直时；而当轮胎侧面冲向路沿时，产生的则是轴向撞击，但是轴承是非常经不起轴向撞击的。因为轴向撞击后轴承容易产生间隙，导致轮胎定位失准，进而 影响 到车辆的行驶。另外，车子托架、底盘也容易走形，还有出现“吃胎”的情况。那么，日常停车时我们还需要注意哪些问题？

珍惜爱车正确停车

确实，在拥挤的都市里要想顺利停车并不是件很容易的事，尤其在车位狭窄、车辆 移动 频繁的地方停车，更让不少车主犯愁。这种情况下停车，不仅要保证车辆准确入位，不能刮蹭到其他车辆，不能妨碍其他车辆挪动，甚至还要考虑周边环境对车辆的影响。如果停车不当，往往会带来一些不必要的麻烦。有着２０年驾龄的孙师傅经历过上海街头大大小小的停车场面，对于停车总结了自己独到的经验。

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停车场停车

孙师傅说，将 车辆 停放在停车场的时候，最好能让车头向着通道，这样才能方便驶出车位。此外在倒车时还很容易发生刮蹭的情况，因为很多司机在倒车时很容易将一半注意力集中于车尾，如果这时方向打得太早太多，那么车的前部就很容易刮到旁边的车。孙师傅说，正确的方法应该是向着你要进的车位开，尽量使车身与车位成一条直线，然后挂倒挡倒入空位。

楼群间停车

孙师傅认为在楼群的通道里停车难度不大，只要靠边停车就可以了。但是停车前还应先观察一下地形。另外，孙师傅说，作为有公德心的 车主 ，停车时还要考虑你的车子停好后是否会挡住别的车进出，再看看自己的车是否会被别的车堵住出不来。

路边停车

路边串联式停车时要尽量靠近右侧人行道，但尽量不要将车骑上去，并在车头、车尾都预留出一定的空隙，为自己车辆驶出提供方便，同时给别的车留出驶出的空隙。不然的话，当别人的车尾部在你的车头前面一进一倒的时候，最危险的就是你的车。

需要注意的是，泊车时，无论停车位所划格子的长度如何，最好让车尾先入而顺利到位。有些驾驶员不愿把挡位推入倒挡，一看车位前后距离长，便右打方向盘切进格内，此种忽略车体宽度的错误判断，势必因车头右前轮即将触及路沿而向左修正。如此一来，不是把车尾部留在格外或车道上，就是得前后来回几趟才可能平直停妥。这里，孙师傅向我们介绍了避免陷入进退两难窘境的停车步骤的建议：路边停车时需先驶过欲停车位，并恰与前方车位内的静置车辆平行。然后根据车位的大小，来决定与前面车位中车辆之间的并行距离。目测估算完成后，先向右打方向盘一圈半以上再开始倒车。待车子右前灯贴近前车左尾灯时，便开始回正并向左旋转方向盘。等到车体头尾已完整停进车位后，注意是否过度突出并适当修正。若车位面积刚够容纳车子，则倒车切入的角度必须较大一些。

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