说到停车，大家可能觉得没什么，停车再简单不过了，其实停车也有不少学问在里面。总的来说，停车不仅要考虑到自己进出方便，而且还要考虑到别人进出方便；不仅要考虑到停车时的方便，而且要考虑到出车时的方便；不仅要考虑到停车时的环境和车况，而且要考虑到如果发生意外时的情况和后果。因此，不管是老驾驶员还是新手，停好车也是一项重要的技巧。下面就来说说坡道停车的学问。

　　在坡道停车，主要依靠驻车制动器(手刹)的制动力，那么主要考虑的因素便是如果驻车制动失去作用，就应当尽量避免汽车一直沿坡道下滑或者滑到道路中央。有很多例子就是由于没有拉紧驻车制动手柄，或是驻车制动失灵最终造成汽车沿坡道下滑而伤人撞车。那么坡道停车到底应该怎样操作呢？

　　除了一定要拉紧驻车制动手柄以外，还需根据具体情况采取相应措施。

　　情况一：上坡道路路边停车。停车后将换挡杆拨到1挡(手动挡)。如果路边有路沿，将前轮向左打一定角度，让右前轮后部接近或紧靠路沿，防止汽车沿坡倒滑。如果路边没有路沿，将前轮向右打一个比较大的角度，避免汽车沿坡倒滑后驶入道路中央。

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　　情况二：下坡道路路边停车。停车后将换挡杆拨到倒挡(手动挡)。如果路边有路沿，将前轮向右打一定角度，让右前轮前部接近或紧靠路沿，防止汽车沿坡顺滑。如果路边没有路沿，将前轮向右打一个比较大的角度，避免汽车沿坡顺滑后驶入道路中央。

　　情况三：停车场上坡区域停车。停车后将换挡杆拨到1挡(手动挡)。此时应该将前轮向左或向右打一定角度，避免汽车可能会一直沿坡倒滑。如果坡道比较陡，那么就应该采取一些辅助措施，比如紧靠后轮垫上石块等。

　　情况四：停车场下坡区域停车。停车后将换挡杆拨到倒挡(手动挡)。此时也应该将前轮向左或向右打一定角度，避免汽车可能会一直沿坡顺滑。如果坡道比较陡，那么就在前轮下面垫上石块等，以防万一。

　　自动挡车型在任何情况下都应拉紧驻车制动，并选择P(驻车)挡。

　　以上只是针对部分可能遇到的坡道情况，建议大家采取的一些辅助措施，目的就是为了“以防万一”。因此总的来说，在坡道停车驻车制动是最重要的，大家在平时的使用过程中应该多注意驻车制动装置是否工作正常，在服务站进行常规保养，检查驻车制动也是一项非常重要的内容。

开车的人都知道一句话：起步停车。这是开车的两个重要组成部分，将车开动只是开车的一个初始部分，停车更是非常重要的环节。对于许多开车族来说，车在公路上跑并不难，要能做到在停车场游刃有余，那便是见了真功夫。而且很多老司机出现小事故都是在停车这个环节中发生的，。对于刚上路的新手，停好车往往是件头痛的事。因此学会停车，掌握一些窍门，也许能让你在停车过程中少出一点汗。

没有“杆”了，也要好好“钻”

 如果你在日常驾驶中也一成不变地把驾校“钻杆”程式用于“实战”话，那无异于自讨苦吃。须知，北京许多停车场的道路和车位的宽度都远远小于“考杆”时的标准，生搬硬套在许多狭窄的停车场地不可能顺利停车。

 路边停车

如果是在路边停车，那首先要通过转向灯示意后车，并通过后视镜观察后车情况以及侧后方车辆行驶情况，并减慢车速向路边缓缓靠拢。如果需要跨越多条车道，则要提高警惕。因为侧后方的车辆有可能遮挡住你的视线，无法看到最外车道的情况，所以不可急于连续并道，而是应提前做好并线停车的准备。

在路边停车一定要注意是否有停车泊位，应该遵守停车规定，路边的车位通常是前后排列，如果车辆较宽大或车位较小，最好倒车入位。此时，新手在倒车的时候一定不要慌乱，要缓踩油门，观察车尾和后车的距离以及角度，同时注意车头和前车之间的距离以及角度，方向要根据角度的需要进行或慢或快的调整，千万不要猛打方向或乱打方向。如果车位太狭小，可以采取原地打轮的方法调整位置，同时不要忽视两侧的行人以及其他车辆，否则会给自己和他人带来不必要的麻烦。（见图一）

 

重点提示：要前后左右仔细观察车位情况，看车位前后有无障碍物。此时危险的障碍物是低矮的固定物体，诸如石礅、立柱、电线杆等。停车时一定要注意固定物的坚固程度。如是临时物体，则有可能因为意外对车造成损害，大家还是提高防患意识为好。停车还要考虑到是否影响其他车辆的通行，不然在给他人带来不便的同时也为自己的爱车制造了危险。

 

 

停车场停车

停车场的设计一般有3种类型，每种类型都自有一套停车的规律，只要“对症下药”，就能够“药到病除”。

 

1.“非”字形停车场

最常见的是“非”字形停车位，在停放的时候应该将车头向着通道，以方便驶出车位。正确入位的方法先顺着你要进的车位开，当车头超过车位时应向你要进的车位的斜前方打轮，使车身和车位尽量在一条直线上，然后驶入空位。（图二）

重点提示：在倒车时很容易将注意力放到车后，所以方向盘不要打得太多太早，这样车的前部就不会撞到旁边的车。如果只看两边，这时通道内正好又有其他车倒出来，而这辆车又没有看到你刚从车位中出来，便容易发生撞车事故。

 

2.“人”字形停车场

“人”字形停车位的设置往往是因为场地不大，如果车辆按“非”字形停车将无法倒出。停车时尽量使车头向着通道。其入位方法与“非”字形停车场相同且更简单（图三）

重点提示：如果只能将车尾向外停放，倒车过程中则要注意后面是否有车驶入，向后时只要在反视镜中看到的中部已过邻近车车尾时，应尽快打死方向。

 

3.“目”字形停车场

在大型停车场里“目”"字形车位一般数量有限，多在通道的附近，入位方法参照路侧停车方法。是先顺着你要进的车位走，当车头超过车位时，将方向盘向你要入车位的方向打，目的是让车尾尽量向着空位。当车位全部倒入空位时，以你的车位去找停车的边限，剩下的就是把车调正了。（图四）

重点提示：最好能在停车时为自己的车辆驶出留出方便。要注意观察，停车场任何一辆几秒钟前还静止不动的车，几秒钟后，它可能就会出现在你的车后。所以，最好给别的车留出通道。当别的车从你车边紧蹭之时，最危险的是你，而当你发现车已经被刮伤后，刮你的车早已不见了。如果倒车时没有别人帮你看着，最好下车观察。

 

6点停车总结

 

在实际的停车过程中，既要借鉴驾校学习的“揉库钻杆”，又要根据实际情况。以下几点注意事项会有助于你轻松把车停好。

1.任何时候都不要完全依赖后视镜、倒车雷达之类的东西！

2.倒车要慢！即使失手，足够慢的车速也不会造成太大损失。

3.要留心车位后部的障碍物。特别是一些矮小而坚硬的物体，比如消防栓、水泥墩、有些停车场过于“高大”的限位桩！

4.点亮大灯或是刹车灯对判断与障碍物的距离有帮助，通常在被照物上留下的光斑越小说明车辆距离障碍物越近。

5.停放时与旁边的车辆保持一致的方向能降低车辆被碰坏的几率。

6.最后一条顶顶重要：不冒不必要的风险，不行就重来一次！

下期介绍：停车宝典之停车违章篇

 

 

附：图示说明

图1

1．车向前开，车位与前车尾对齐，连车相距1米停车，原地向右打足方向，慢退。

2．以45°角慢退，待本车头与前车尾成直线时迅速会方向，打足慢退。

图2

1． 前行，让车尾与右车车头右侧成一直线，两车相距1.5米,原地向右打足方向慢退。

2． 在车辆与左右邻车平行时，迅速回正方向，后退，平行进入车位。

图3

1． 前行，让车尾与右车车头右侧对齐，两车相距约1.5米,原地向右打方向成30°角左右向慢退。

2．在车辆与左右邻车平行时，迅速回正方向，后退，平行进入车位。

驾校助手

图4同图1

　　新手开车，大都对汽车不够熟悉，甚至一无所知。在驾校学车跟自己开车上路完全是两码事。因此，本人结合自己最初驾车上路的经验，列出以下十个需要注意的小问题，给众多未满月“菜鸟”级驾车人士坐进驾驶舱时提供一点有用的提醒。“心中有谱，手脚不慌”，希望作为新手的你能尽快度过“潜在马路杀手”的适应期，成为一名熟练的驾驶员，享受驾驶带来的乐趣和便捷。　　

　　一、脚刹在熄火状态下无法正常使用

　　现在汽车的设计，脚刹一般都用电池工作。当汽车处于熄火状态时，脚刹只能踩两至三下，此后就会变僵硬，无法起到刹车作用。

　　因此，一方面，突然发现这一现象时不必惊慌，并非汽车故障，也不必去车行“兴师问罪”；另一方面，当汽车（特别是手动挡车）在坡道意外熄火时，迅速踩下脚刹后不可再松开，更不可反复地一踩一松，否则易导致汽车溜滑，撞上其他车辆。果真出现溜滑时，应果断拉起手刹，然后打火起步。打火启动后，脚刹会立即恢复工作。　

　　二、路上暂停勿离前车太近

　　新手上路往往分寸把握不好，遇有堵车或红灯时，刹车过晚，以致车头离前面车辆太近，加之起步要领操作不熟，常常过于急躁，很容易在重新起步时撞上前车。另外，假如前车司机也是“菜鸟”，起步时出现倒溜，也容易撞上你的车。不论谁的责任，爱车被撞从物质和精神上对新手都是一个打击，所以要尽量避免。“珍爱自己，远离前车”......

　　与此相关的是，新手在有坡度的路上临时停车，应拉起手刹，重新起步时待车头有前进动力时再放下，以防倒溜。由于油门和离合配合不好，有的新手放下手刹后还可能出现倒溜，这时应果断重新拉手刹，避免撞击后车。这也正是前后两车之间保持住距离的道理所在。　

　　三、无红绿灯时过路口宁等不抢

　　在没有红绿灯而设主辅路标志的路口，自己如在辅路上，要等主路车辆全部通过后再穿行。如主路车流大，要耐心等待，切记不能心存侥幸，莽撞穿行。有些新手“初生牛犊不怕虎”，在主路来车已经很近的情况下猛踩油门企图穿过，是十分危险的。而且，在路口观察主路车辆要左右两方向兼顾，确保两边绝对安全才可通过。

　　在设有红绿灯的路口，起步时也不能急于抢先，防止撞上横向路上最后通过的车辆；通过路口时速度不能太快，以防与横向路上不守交通规则而闯越红灯的车相撞。　　

　　四、下陡坡时不要空挡滑行

　　很多新手驾车，为了体验驾驶乐趣，在陡坡下行时往往空挡滑行。但这样做可能会使车辆难以控制，特别是空挡下滑车速迅速加快，遇有紧急情况难以及时刹车，有时会出现危险。因此下陡坡时最好挂档位行驶，并配合脚刹。　　

　　五、并线、倒车、入库要习惯看反光镜

　　很多新手由于刚接触汽车，还不习惯看反光镜。在并线、倒车、入库的过程中，通过反光镜确保安全十分必要。

　　在行进中变换车道（并线），不仅要提前打方向灯以警示后车，还要仔细观察两侧反光镜，看清后面是否有车紧跟，尤其是要驶入的车道是否有后车紧跟。如有，要么自己加速拉开距离再并入该车道，要么等后车驶过。有的新手开车不看后面情况就盲目并线，是很多事故发生的根源。

　　倒车和入库时，速度较慢，但容易发生刮蹭。要保持怠速（即不踩油门，控制离合器，利用车辆自带的极低速度使车移动），并不停地观察两侧反光镜，保证两侧不碰触墙、柱。很多新手倒车和入库容易看一边忽视另一边，造成刮蹭。六、下车后注意锁车门

　　现在车门钥匙基本上是遥控锁，新手开车由于习惯还没形成，下车后容易忘记锁门。如在外停车，就很容易发生车内物品被盗。因此，停车要时刻注意车门是否落锁。此外，车门上锁后钥匙放在兜里还要防止挤压，有时车主离开车一定范围内由于遥控钥匙受挤压，车锁又被意外打开，车主却浑然不知。　　

　　七、备用钥匙一般不要放在车内

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　　汽车的备用钥匙系应急之用，但一般情况下不要放在车内，因为如前面所说，新手有时会忘记车门落锁，而此时如备用钥匙在车内，则给了不法分子可乘之机，将汽车盗走。如此损失就大了去了......

　　当然，如驾车远行，随身带上备用钥匙有时也是必要的，但也不宜放在车内，否则常用钥匙丢失或无法使用时，势必要破坏车窗才能拿到备用钥匙，损失也不小。　　

　　八、不要把硬币放在手刹附近

　　出于付停车费等目的，很多车主会在车内放些硬币。但对新手而言，不要把硬币放在手刹附近的水杯槽里，否则，在取放时一不小心，就可能误使硬币掉入手刹缝隙，进入机械仓。虽然机械仓内机器都是密闭的，一般认为不会对汽车机械运转产生影响，但毕竟会增加麻烦，据称需要比较复杂的专业操作才能将硬币取出。

　　有些车型手刹设计注意到这点，可避免硬币落入缝隙，但更多的车没有这样的细节设计。　　

　　九、夜间停车要关闭车灯　　

　　很多新手容易犯这样的错误，就是在夜间停车入位熄火后，忘了关掉车灯。有些车的设计在熄火拔出钥匙而车灯未关闭的状态下，车灯仍保持暗光状态，如不关闭，一个夜晚下来可能会把汽车电池消耗殆尽。　　

　　十、紧急情况要及时打亮双闪灯

　　新手开车，进错车道甚至进入逆行线、行进中熄火等意外情况发生并不稀罕，这时作为驾驶者的新手往往比较惊慌，急于恢复正常的行驶状态。在此过程中，一定要及时打亮双闪灯，让其他车辆知道你的车出现了紧急情况，需要紧急掉头、转向、重新起步或其他非正常的操作，从而有意识地避让你，避免事故发生。如车辆发生不能启动等情况，而所在又是车速较高车流较大的道路，特别是高速公路，要立即打亮双闪，放好警示标志，车内所有人员迅速离开汽车，到路边安全地带联络和等待救援。