过单边桥我们可以从车上找两个参考点，右侧边轮上桥时，可以以车前发动机盖的中心为参考点，可在刚开始训练时，贴上一个醒目颜色的标记，使标记对准单边桥左侧边缘，车辆只要保持直线行驶便可顺利通过；待右轮下桥后，迅速向右转动方向，将整个车身拉直，此时要观察车辆，使车辆(前发动盖中间高、两侧低，出现两道很明显的折线)左侧折线的前端对准左桥右侧边缘，回正方向，保持车辆直线行驶，平稳通过左桥。

每个教练的看点方向都不一样，其实过桥关键的是确知右轮位置，由于定点停车也需确知右轮位置，练习时可通过只压右桥、右轮在练习场地压直线的方式，逐渐找到适合自己的右轮位置判断法，这样，下左桥回方向时就算有偏差，也可修正，同时定点停车也一并解决。

注意：

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1、上桥后由于重力作用，你必须将方向盘向右用力，但不要转动。

2、如果你对右轮位置还不能准确把握，可以在同伴的帮助下，练习一下通过右桥，即：同伴指挥你准确对准右桥后，在上桥前停车，你正常坐姿，通过车上固定一点对准桥，然后，缓慢上桥的同时，你找的点应该始终对准桥，多练习几次后，你将对右轮有准确把握，你再上桥时，通过点与桥的关系，你将知道，车轮偏移情况，就会适当修正。

3、有一定车感后，你可以通过看远方向，判断出车是否正，但必须进行练习2，不然由于车正时，轮未准确压在桥中，仍然可能掉桥。

曲线行驶

曲线行驶的训练目的：培养机动车驾驶人转向的运用及对车轮轨迹运行的掌握技能。

　　考试的操作要求：

　　1）车辆从弯道的一端前进驶入，减速换挡，以低挡低速从另一端驶出。

　　2）行驶中不得挤压路边缘线，方向运用自如。

　　接下来，就让我们来说说曲线行驶的驾驶技巧：

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　　1）车辆进入弯道后，向左转时以左车盖龙筋线对准路沿转（或左前角）。

　　2）转弯时，以车盖中心到另一侧路沿时向右打方向。

　　3）右转时，以右车盖龙筋线对准路沿转或（右前角）。

　　4）出弯道将方向回正驶出。

技巧分析：

车向右进入时,当看到左S路基线在左前档风玻璃角位置消失,向左回正两把(或圈)方向。等左挡风玻璃角在S路路宽的两侧路基线的中间时(也就是把挡风玻璃边的大梁作为一把菜刀切开路折中的方法),稍微提前打方向。此时的方向实际就是往左一周，挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶。

　　车向左进入时,当看到左S路基线在左前档风玻璃角位置再次消失,向右回正一把(或圈)方向。等右挡风玻璃角在S路路宽的两侧路基线的中间时(也就是把挡风玻璃边的粗柱作为一把菜刀切开路折中的方法),稍微提前打方向。

　　在车进入S路时,当看到右车头盖住右S边线,学员就要向左回正方向，并点刹车及时放开。等左车头盖住右S路基线时,向左再打一圈多方向。稳住并根据小圆镜中边线大的一方稍微调整。车进入S路时，当看到左车头盖住左S边线时,向右回正方向。等右车头盖住左S路基线时,向右再打一圈多方向。千万注意方向不能打死，要及时调整和观察反光镜中的变化。

驾驶车辆的各个环节都有节约油料的潜力可挖，这需要驾驶员的认真体验和掌握。在车辆技术状况相同的条件下，驾驶技术高低对油料的节约影响很大，正确合理的驾驶操作方法可以大大降低汽车的燃料消耗。

　　1、汽车温度与节油。
　　发动机的温度与油料的节约有直接关系，温度过高或过低都将导致油料消耗的增加。实验表明，水温在20℃起步比在40℃起步行驶5公里时，油耗增加15%-20%。因为发动机温度过低时，汽油雾化不充分，不能形成足够浓度的混合气体，大量没有汽化的汽油进入燃油室造成燃烧不完全，白白被排掉了，这就必然造成浪费。发动机工作水温应保持在80℃-90℃之间。在低温条件下起动发动机时要进行预热，发动机预热升温，可以明显节约油料。

　　2、控制车速与节油
　　经济车速是汽车以直接挡或超速挡行驶时，燃油消耗量最低时的车速。汽车在相同的道路上行驶，车速不同，油耗也不同。这是因为油耗不仅取决于发动机的单位功率的燃料消耗量，也取决于汽车克服行驶阻力所需要的功。当车速低时，空气阻力小，克服行驶阻力的功率较小，但发动机负荷极小，有效油消耗上升，百公里油耗较高。高速行驶时，尽管发动机负荷较高，有效油耗率降低，但空气阻力增大，汽车克服行驶阻力所需的功率增大较高，从而导致汽车百公里油耗增加，因此，只有在某一车速行驶时，油耗最低。所以汽车在行驶中应当用直接档或高速档中速行驶，这样可以节省油耗。

3、车辆起步和加速与节油
　　车辆起步前的发动机的起动质量与油料消耗有直接关系，起动次数越多，空耗油料越多，反之则少。原因是发动机起动时混合气体中的含油量是运行状态下的含油量的2.5倍，因此提高起动质量是节约燃油的重要环节。车辆发动后的起步和加速对节油有一定的影响。汽车平稳起步和均匀加速，比急起步猛然加速要明显地节省油。为了在起步和提速上节约燃油，在车辆起步时应选择抵挡，应平稳加油。不要乱踩油门，以免造成燃料空耗，离合器要配合得当准确，油门控制适度，做到起步平稳自然，加速均匀，这样既可以节油，又可以减轻机件磨损。　

　　4、档位选择与节油
　　汽车在运行中，档位的选择与换档动作都对燃油的消耗影响很大。在起步时，应根据载重量和道路情况合理选用档位。实验表明：载重汽车分别用一档和二档起步，并将车速提高到每小时30公里时，一档比二档要节省燃料15毫升。同样行驶条件下高档位比低档位省油。所以在一般道路上行驶时，应尽量可能使用高速档行驶，避免低速档高速行驶。汽车上短而陡或坡度不大的坡时，采用高档加速冲刺，利用惯性冲上坡顶。在行驶中，当感到动力不足时应及时减档，而不应只用加大油门的方式解决动力不足，一味地踏油门，将加大油耗。换档时要脚轻手快，动作准确。这样可以缩短换档时车辆行驶的距离，达到节油的目的。

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