为了方便大家能够轻松理解倒桩移库图解里的技巧,下面采用了图文解说的形式,,里面多加了一些技巧方面的描述,这样估计大家的思路会更加清晰一些。

　　参考点——入库（左为乙库，右为甲库）

　　看固定点位倒车

　　移库技巧：一进：前进一挡，向右打死方向盘，当标志冲向右侧边杆（或左车角过前中杆约20公分时）向左慢速打死方向盘，车身似正非正时（车标在前中杆右侧约10公分处）回正方向盘，标志距离中杆30公分左右刹车（此时车前保险杠距中杆10公分以上）。车身中线基本靠近或略过两库分界线

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　　一退：换倒挡，向右一圈半打死方向盘，左侧突出筋冲向左侧边杆时向左回三圈慢速打死方向盘，车身与车库纵轴接近平行时快速向右一圈半，回正方向盘；向后观察，距离后中杆30公分左右停车，以免撞杆。

　

　　二进；前进一档，向右快打一圈，标志冲右侧边杆时（或左车角过前中杆约20公分时）向左慢回二圈方向盘，车身与车库纵轴平行时向右快回一圈方向盘。

　　二退：倒换挡，手握方向盘12点位向右打至6点位，后尾中点超过车后两杆中心右侧约20公分后向左打至6点，车身正时车回正方向盘至12点位。

　　斜出：前进一档，方向盘左打一圈，左侧车角冲左侧边杆时，方向盘向右打一圈回正，斜向出库；后右侧车角冲向前中杆时车身已完全出库，向左打死方向盘，车身与道路接近平行时，方向盘正回。

　　倒库：换倒挡，手握4点部位，后车窗看前中杆，看不见中杆时，向左慢打一圈，手握10点，车左后角到前中杆右侧约40公分打死，车后挡板中心冲向右侧边杆时快速回正，左右基本居中，看车头完全进库就停车。

新手驾车遇到困难是不可避免的，因此掌握一些新手上路驾驶技巧是很有用的。新手通常最怕拥堵，离路口越近，车辆行驶速度越慢，行人和非机动车会乘隙通过，需要特别留心。对于新手来说，以下技巧值得注意。

克服紧张心理

　 从一个驾驶员开车的表情中就能判断他到底是不是新手 。有的人神色紧张 ，双手紧握方向盘 ，目不斜视 ，经常还会出现满头大汗 、手心冒汗等情况 ，那么这位肯定是新手 。他的表情和动作说明其心情非常紧张 。紧张的心理来源于不是很熟练的驾驶技术 ，由于缺乏实际驾驶经验导致不自信 。

　　对于新手来说 ，不论驾驶技术熟练与否 ，在开车上路时都要保持一个良好的心态 ，克服紧张心理 。如果总是不自信 ，很容易在原本不该熄火的情况下熄火 ，在本来能够处理的情况面前心慌意乱 ，进而造成恶性循环 ，不利于自信心的建立 ，更不利于安全 。

　　正确的心态应该是 ，对在驾校的学习成果充满信心 ，相信自己一定会在实际驾驶中及时应对各种情况 。要胆大心细 ，及时观察路面情况 ，提早采取应对措施 。

　　如果在路上熄火了 ，这时候也要保持良好心态 。不要受到后方车辆的干扰 ，按照操作规程重新起动车辆 。

手动到自动的轻松转换

目前大多数人在驾校学习的是手动挡，而在买车时考虑到使用的方便与省力往往会选择自动挡。不要以为学的是手动开自动就像是用惯了机械照相机再用傻瓜照相机那么简单轻松，上路之前必须做一些新的新手上路驾驶技巧准备工作。

驾驶自动挡的车一般只需要将挡位挂在“D”上，就可以放心上路了。汽车的自动变速器能够根据转速与油门的情况自动地从1挡升到4挡。然而，目前很多自动挡的车都设有“限制挡”，即“1”、“2”、“3”、“4”等一些挡位，其功能是限制自动变速箱的换挡时机，以实现发动机转速持续提升的目的，有利于发动机功率和扭矩的输出。如果挂到“3”，最高可以自动升到3挡；挂到“2”，可以最高升至2挡；如果挂到“1”就意味着变速器只能在1挡工作。

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ABS和传统刹车不一样

一般来说，要使ABS起作用必须要大力刹车，并且始终将脚踩住制动踏板不放松，这样才能保证足够和连续的制动力，使ABS有效地发挥作用。不要反复踩制动踏板，因为反复踩制动踏板会使ABS的工作时断时续，导致制动效能降低和制动距离增加。

另外一个要牢记的新手上路驾驶技巧就是不要忘记控制方向盘。在制动时，ABS系统为驾驶者提供了可靠的方向控制能力，但它本身并不能自动完成汽车的转向操作。在出现意外状况时，还得需要人来完成转向控制，这就需要司机自己不断地在实践中体验了。

适应四轮驱动的力量

四轮驱动车是这些年风行世界的新潮流，国内的四轮驱动潮也有从SUV向普通轿车延伸的趋势。原则上说，驾驶四轮驱动车应该与驾驶普通车没有本质的区别，但使用一些特别的新手上路驾驶技巧应该能够更加轻松并且省油。

驾驶四轮驱动车最有利的一个方面就是一旦外出碰到“断头路”或者正在维修以及未完工的道路时，可以从容应对。开车爬坡最简单的新手上路驾驶技巧就是用最低挡一点一点往上蹭，而驾驶技术熟练了以后就可以尝试保持一定的速度，然后尽量加速，这样即便是有一两个轮胎空转，车轮仍然有一边能保持附着力，直到翻越小坡。有时候车轮实在没有了附着力，可以采用“拉锯”的新手上路驾驶技巧不断向左右快速转动方向盘，慢慢向前。

坡道起步，就是要考察驾驶员在坡道上停车以后的起步能力。因为坡道的角度和距离都是固定的，在考试中学员只有做到不溜车、不熄火、准确的将自己的汽车停放到规定的位置才能合格通过考试。
在上坡之前，就要将汽车的轮子调整好。考试的时候，在需要停止的地方有个标志杆，有一条地面的线。学员需要将自己的车辆开到与那条边线约30cm以内，但是不能压线，因而在操作的时候就增加了难度。学员需要将汽车提前调整好，可以采用车的左侧雨刮器那个突起的地方冲线行驶，这样就能提前将你的汽车调整好与地面边线的距离。
在停止线前，学员可以采用车前面的小镜进行标志的办法，要看好正常停止的时候在车内的位置与镜子的视角距离，记住以后反复练习。从科目二皮卡坡道起步视频中可以看到，停止以后，要刹车、拉手刹，然后慢慢的松开离合。
但学员千万记住，不能将离合器松得太厉害了。在科目二皮卡坡道起步考试技巧中提到，若离合松的太厉害了就容易造车汽车熄火。所以当你发现你的汽车在剧烈的抖动的时候，就不要再动离合了，慢慢的抬起刹车然后轻踩油门，就可以了。

坡道起步的两种方式：
1、皮卡坡道起步时应先打左转向灯。接下去就踩离合器。右脚把油门指针踩到4与5之间时保持不动，同时右手按下手刹开关且拉起手刹，左脚慢慢松开离合器，当看到油门指针开始往下即声音变小同时车子有了向前的动力时放下手刹，车子自动前进，然后松开离合器，车子继续前进并在指定地点停车。

2、慢慢松开离合器，当车子抖动时按住离合器不动，离合器处在半离合状态，然后慢慢加油门同时放下手刹，车子自动前进，然后松开离合器，车子继续前进并在指定地点停车。

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