坡道起步，就是要考察驾驶员在坡道上停车以后的起步能力。因为坡道的角度和距离都是固定的，在考试中学员只有做到不溜车、不熄火、准确的将自己的汽车停放到规定的位置才能合格通过考试。
在上坡之前，就要将汽车的轮子调整好。考试的时候，在需要停止的地方有个标志杆，有一条地面的线。学员需要将自己的车辆开到与那条边线约30cm以内，但是不能压线，因而在操作的时候就增加了难度。学员需要将汽车提前调整好，可以采用车的左侧雨刮器那个突起的地方冲线行驶，这样就能提前将你的汽车调整好与地面边线的距离。
在停止线前，学员可以采用车前面的小镜进行标志的办法，要看好正常停止的时候在车内的位置与镜子的视角距离，记住以后反复练习。从科目二皮卡坡道起步视频中可以看到，停止以后，要刹车、拉手刹，然后慢慢的松开离合。
但学员千万记住，不能将离合器松得太厉害了。在科目二皮卡坡道起步考试技巧中提到，若离合松的太厉害了就容易造车汽车熄火。所以当你发现你的汽车在剧烈的抖动的时候，就不要再动离合了，慢慢的抬起刹车然后轻踩油门，就可以了。

坡道起步的两种方式：
1、皮卡坡道起步时应先打左转向灯。接下去就踩离合器。右脚把油门指针踩到4与5之间时保持不动，同时右手按下手刹开关且拉起手刹，左脚慢慢松开离合器，当看到油门指针开始往下即声音变小同时车子有了向前的动力时放下手刹，车子自动前进，然后松开离合器，车子继续前进并在指定地点停车。

2、慢慢松开离合器，当车子抖动时按住离合器不动，离合器处在半离合状态，然后慢慢加油门同时放下手刹，车子自动前进，然后松开离合器，车子继续前进并在指定地点停车。

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为了方便大家能够轻松理解倒桩移库图解里的技巧,下面采用了图文解说的形式,,里面多加了一些技巧方面的描述,这样估计大家的思路会更加清晰一些。

　　参考点——入库（左为乙库，右为甲库）

　　看固定点位倒车

　　移库技巧：一进：前进一挡，向右打死方向盘，当标志冲向右侧边杆（或左车角过前中杆约20公分时）向左慢速打死方向盘，车身似正非正时（车标在前中杆右侧约10公分处）回正方向盘，标志距离中杆30公分左右刹车（此时车前保险杠距中杆10公分以上）。车身中线基本靠近或略过两库分界线

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　　一退：换倒挡，向右一圈半打死方向盘，左侧突出筋冲向左侧边杆时向左回三圈慢速打死方向盘，车身与车库纵轴接近平行时快速向右一圈半，回正方向盘；向后观察，距离后中杆30公分左右停车，以免撞杆。

　

　　二进；前进一档，向右快打一圈，标志冲右侧边杆时（或左车角过前中杆约20公分时）向左慢回二圈方向盘，车身与车库纵轴平行时向右快回一圈方向盘。

　　二退：倒换挡，手握方向盘12点位向右打至6点位，后尾中点超过车后两杆中心右侧约20公分后向左打至6点，车身正时车回正方向盘至12点位。

　　斜出：前进一档，方向盘左打一圈，左侧车角冲左侧边杆时，方向盘向右打一圈回正，斜向出库；后右侧车角冲向前中杆时车身已完全出库，向左打死方向盘，车身与道路接近平行时，方向盘正回。

　　倒库：换倒挡，手握4点部位，后车窗看前中杆，看不见中杆时，向左慢打一圈，手握10点，车左后角到前中杆右侧约40公分打死，车后挡板中心冲向右侧边杆时快速回正，左右基本居中，看车头完全进库就停车。

清晨6点半，我就早早地爬了起来，要知道我平时上班都没这么这么勤快呢，不过早起的感觉真的还挺不错的，空气特别清新，整个人神精气爽。

　　因为我住的地方离驾校比较近，所以师傅会过来接，如果远的话可以坐驾校免费班车过来。一路顺顺利利地来到了驾校，看到驾校师傅熟练的操作心里更痒痒了，真想快点学会开车。

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　　我留心观察了一下驾校基地，里面是一个微型的城市交通网络，什么样的路面情况都有，车辆也蛮多的，对接下来的学习就更期待了。

　　跟着师傅又走了几步路，看到一个满是车位的场地，里面三三两两地停着几辆车，我开始还以为是停车场呢，后来听到师傅说这就是科目二倒桩的训练场地，我才意识到自己即将面对传说中的“倒桩移库”。

　　"上车吧，还等什么。"师傅开口，我才回过神来，赶忙打开驾驶室，第一次坐在这个位置，也宣告了我的学车之路正式进入了实际的操作过程。

　　这是方向盘，这是档位，这是离合器，这是刹车，这是油门……师傅一一把驾驶位的操作部位都介绍给我们，还特别强调了方向盘的握法以及离合器、刹车、油门的踩法。

　　师傅告诉我们如果驾驶姿势不正确，很容易产生误操作，所以一定要注意自己的姿势，在刚开始接触车辆的时候就养成好的习惯，不然可能会影响以后的行车安全。我可一点也不敢怠慢，马上把它们记了下来。

　　按照师傅的指引发动汽车，挂上一档、松开手刹、松开刹车、慢慢放开离合器，车子就缓慢前进了。练习了一会前进、后退的汽车控制，师傅又帮我们纠正了一下姿势，接着就开始接触出库和入库了。

　　经过了4到5次的练习，我们有了初步感觉以后，师傅开始教整套的动作。我练习的时候，老是把握不好转向的时间，什么时候该看哪里一直容易搞错，有时候甚至连方向盘的方向都转错，心里很是忐忑。

　　不过师傅说不用太担心，一般没摸过车的学员刚开始的时候多多少少都会这样，多练习几次之后就会好了。可能是因为心里有点紧张，所以没过多久就感觉我的腰部肌肉有点酸了，趁换人练习的时候赶紧下车转转走走，放松一下，这也可见一个好的驾驶姿势有多么重要。

　　学了一个上午的车，我总结出来几点小经验：一定要掌握好一个转方向的时间，什么时候该转就要马上行动，千万不要犹豫，一旦犹豫就会产生偏移，影响后面的进程；还有对离合器的掌握也很重要，不能太松也不能太紧，要恰到好处才能更好的操控汽车。

　　再有就是要多练习，动作熟练了操作起来就会变的很轻松，不过教练也告诫我们：“学开车时刻不可掉以轻心，不能产生自以为是的情绪，一定要按标准流程操作才能万无一失。很多平时表现不错的学员就是练习久了心理太放松了，才在考试的时候出偏差。”

　　就这样，上车的第一天很快就结束了，以前看别人开车挺惬意的，等到自己终于摸了方向盘才发现，学开车也不是一件很轻松地事情，特别是倒桩，虽然才刚开始接触，可是技巧、要点就已经蛮多的了。