港深通驾校是深圳市港深通驾驶培训有限公司全资机构，是经深圳市交通局、深圳市公安局交通警察局、深圳市工商行政管理局联合批准成立的专业从事机动车驾驶员培训的企业，港深通驾校自从九四年成立以来，为全国及港、澳、台地区培训了大量的合格驾驶人才。
?港深通驾校为使学员能在方便、安全、舒适的学车环境中学习驾驶技术，学校在罗湖、福田、龙岗、宝安、等地区分别设立了多个大型训练场（报名处）方便学员就近学车。
?港深通公司拥有一流的教学设施、雄厚的师资力量、严谨的训练计划，以严明的纪律实施廉政教学、净化了行业风起、推动了行业的发展。
2006年底，港深通驾校率先引进汽车模拟驾驶训练，为驾培行业更添活力,为了强化内部管理，拓展市场，更好地为学员服务，为社会服务，从2006年底至今半年多时间里，经过员工培训、内部改制、设施的增加和完善，完成了ISO9001：2000国际质量管理体系的认证工作，于2007年6月15日通过了中联认证机构的审核认证,港深通驾驶培训以其雄厚的实力、良好的信誉、优质的服务得到了社会各界及同行的肯定,热忱欢迎您来港深通学习驾驶培训技术。

港深通驾校训练基地分布：

罗湖区：布心训练基地（金稻田路边防武警培训中心旁）
福田区：梅林训练基地（梅林中康路(山水大酒店后面)）
福田区：香蜜湖训练基地（香梅南路香蜜二村对面(汽车大世界)）
福田区：福民训练基地（福民路文具批发市场西侧）
南山区：广物训练基地（蛇口后海大道湾厦村委对面(加油站对面)后海公馆旁）
南山区：后海训练基地（后海大道蔚蓝海岸人人乐商场围墙旁）
南山区：南山区南头街乐安居委豪华车龙高尔夫球场西侧
宝安区：宝安训练基地（宝安电子城旁）
宝安区：丽景城训练基地（73区群星二路丽景城）
宝安区：宝安体育馆训练基地（82区好旺角宝安大道旁）
宝安区：龙华训练基地（龙华东环一路东华明珠城旁）
龙岗区：坂田训练基地（坂田五和大道旁）
龙岗区：中心城训练基地（中心城吉福路花半里花园后门）

驾校助手

总部位置:福田区华强北
培训时间:普通班4个月左右，快班3个月左右。
学车时间:8:00--21:00
培训效果:掌握驾驶相关理论维修知识,倒杆、电子路面、实际路面技巧等.
报名资料:身份证复印件,非深户另需居住证复印件,照片12张,照片回执一份.
咨询热线:83304529

通品驾校是经市有关部门批准成立的有限责任公司，公司总部位于环境舒适、交通便利、地理位置优越的体育场。通品驾校同时拥有大型灯光水泥练车场和各式教练车近200台及一批庞大且训练有素的教练队伍，分教点遍布鹏城，方便无比。
　通品驾校公司采用“一人一车，时段教学、集中强化、统一管理”的教学方式，奉行“廉政学车，因人施教”的宗旨，并实行专人负责学员的学车程序跟踪、反馈等多方位服务。几年来，在广大朋友的鼎力支持下，通品驾校已为特区培养出数万名优秀的驾驶员。

通品驾校训练基地分布：
福田区: 梅林训练场（梅华路跟凯丰路交界处）
福田区:购物公园训练基地(购物公园公交换乘站旁边)
罗湖区: 莲塘训练基地(莲塘国威路合正锦园后面)
罗湖区: 清水河训练基地(清水河小关口边防七支队二十二队营房侧)
龙岗区：东大街训练场（布吉东大街中翠路和通花园管理处旁）
龙岗区：坂田训练场（坂田岗头市场金鹏教育学校）
南山区：白石洲训练场（市长交流中心西侧）
南山区: 南山训练基地（火车西站附近）
龙岗区: 大鹏训练基地（大鹏加油站向葵涌方向300米）
龙岗区: 龙岗中心城训练基地（龙翔大道岗背村和东都花园旁）
宝安区: 宝安训练基地(宝安新城34区)
宝安区：观澜训练场（宝安区环观南路永丰元金兰广场）

总部位置:福田区体育馆
培训时间:普通班4个月左右，特快班2个月左右。
学车时间:8:00--21:00
培训效果:掌握驾驶相关理论维修知识,倒杆、电子路面、实际路面技巧等.
报名资料:身份证复印件,非深户另需居住证复印件,照片12张,照片回执一份.
咨询热线:83304529

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在赛车场上，弯道往往是最危险的地段，不少事故都是发生在这里。像前不久拉尔夫·舒马赫的撞车就是发生在转弯处，有的人说是轮胎问题，也有的人说是高速出弯时操控错误而导致的。但不管怎样，对于我们来说转弯并没有想象的那么简单。

　　汽车在行驶进入弯道后，会因行进方向的改变而产生离心力将汽车往外圈的方向推。通常在汽车重量不变的情况下，离心力的大小与速度的平方成正比，即当车速增加两倍时，离心力要增加四倍。比如当汽车在高速公路上以每小时90至100公里的速度高速行驶时，只要方向盘转一点点，就会产生很大的离心力，使汽车摇晃，甚至使车轮横滑。以往为了减少离心力避免冲出路面发生危险，司机们总结出了一套对付离心力的办法，即松油门，踩刹车，降低车速，再行转弯。

　　但是这种方法要是应用在高速公路上，频繁降低车速，就失去了在高速公路上行驶快速、省时、高效的意义。

　　怎样才是正确的方法呢？下面我们就根据不同的道路来给您支几招。

　　第一，在高速公路或坡度比较缓、路面宽阔的道路，要抄近道转弯。即进弯时尽量要将车靠内侧行驶，出弯道时尽量将车靠外侧行驶。这样就可以改变汽车行驶的弧度，延缓转弯时的弯度，有效减小离心力，在不大幅减速的情况下轻易转弯。这种方法我们在场地汽车比赛中见的比较多，成串高速行驶的赛车都是抄近道转弯。

　　第二，对于上坡弯道，进入弯道前应该松掉油门，让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道，然后将挡位降低一挡或二挡，接着选择路线和修正方向，同时轻点油门；在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时加大油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。

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　　第三，在通过下坡弯道时，进入弯道前应该松掉油门踩刹车，让车辆大幅度地减速，并且将挡位降低一挡或二挡，然后以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道，接着松掉刹车后选择路线和修正方向；在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时轻点油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。在此过程中也应该选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。

　　最后在转弯时，我们还是提醒您要“一看、二慢、三通过”，别在自己转弯的同时危害到别人的安全。针对在转弯时出现的问题，厂商也都在自己的车上做了很多功夫。一般来说，四驱车在转弯性能上都会有不错的表现，比如奥迪A43.0版和北京现代的途胜。另外两厢飞度由于添加了带EPS的转向系统，其转弯性能也十分出色。